一种可用于辅助刹车的制动助力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种可用于辅助刹车的制动助力装置，包括控制系统、刹车总成以及真空助力器，刹车总成和真空助力器之间设置助力组件，助力组件包括：输入轴，输入轴连接刹车总成；输出轴，输出轴内部设置滑动孔，输入轴可滑动的设置于滑动孔内，在输出轴上设有齿条；弹簧，弹簧设置于输出轴的滑动孔内；齿轮，齿轮与输出轴上的齿条啮合配合，齿轮连接助力电机；操作杆，操作杆连接输出轴以及真空助力器；位移传感器，位移传感器用于检测输出轴和输入轴的相对位置；位移传感器以及助力电机均与控制系统电信号连接。本装置结构设计简单合理，集成度高，能够实现刹车助力，同时可与自动驾驶技术结合实现自动刹车。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于辅助刹车的制动助力装置
本专利技术主要涉及新能源汽车刹车相关
，具体是一种可用于辅助刹车的制动助力装置。
技术介绍
在传统汽车刹车技术中，需要使用到真空助力器进行辅助刹车。对于传统的使用发动机的汽车，利用发动机吸真空进行助力。而对于新能源汽车，由于不使用发动机，因此一般是在制动系统中增加真空泵进行抽真空。该结构的刹车系统中，真空助力器仅能在踏板踏下时提供助力，在不踩下踏板时真空助力器无法动作实现助力刹车。随着自动驾驶技术的发展，自动刹车技术是必不可少的，传统制动系统需要增加额外的自动刹车结构才能够满足使用需求，这无疑会增加汽车的成本以及结构的复杂度，因此设计一种综合性的助力装置，使其一方面能够满足踏板刹车时的助力辅助，又能够与自动驾驶技术结合，以便在必要时能够实现自动刹车，是本领域技术人员亟需解决的一项技术问题。
技术实现思路
为解决目前技术的不足，本专利技术结合现有技术，从实际应用出发，提供一种可用于辅助刹车的制动助力装置，本装置结构设计简单合理，集成度高，能够实现刹车助力，同时可与自动驾驶技术结合实现自动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可用于辅助刹车的制动助力装置，包括控制系统、刹车总成(2)以及真空助力器(1)，其特征在于，所述刹车总成(2)和真空助力器(1)之间设置助力组件(3)，所述助力组件(3)包括：/n输入轴(33)，所述输入轴(33)连接刹车总成(1)，用于在刹车总成(2)动作时实现直线运动；/n输出轴(34)，所述输出轴(34)内部设置滑动孔(343)，输入轴(33)可滑动的设置于所述滑动孔(343)内，在输出轴(34)上设有齿条(341)；/n弹簧(38)，所述弹簧(38)设置于输出轴(34)的滑动孔(343)内，弹簧(38)朝向输入轴(33)方向对所述输入轴(33)施力；/n齿轮(35)，所述齿轮(...

【技术特征摘要】
1.一种可用于辅助刹车的制动助力装置，包括控制系统、刹车总成(2)以及真空助力器(1)，其特征在于，所述刹车总成(2)和真空助力器(1)之间设置助力组件(3)，所述助力组件(3)包括：
输入轴(33)，所述输入轴(33)连接刹车总成(1)，用于在刹车总成(2)动作时实现直线运动；
输出轴(34)，所述输出轴(34)内部设置滑动孔(343)，输入轴(33)可滑动的设置于所述滑动孔(343)内，在输出轴(34)上设有齿条(341)；
弹簧(38)，所述弹簧(38)设置于输出轴(34)的滑动孔(343)内，弹簧(38)朝向输入轴(33)方向对所述输入轴(33)施力；
齿轮(35)，所述齿轮(35)与输出轴(34)上的齿条(341)啮合配合，齿轮(35)连接助力电机(31)，用于在助力电机(31)转动时驱动输出轴(34)直线运动；
操作杆(342)，所述操作杆(342)连接输出轴(34)以及真空助力器(1)，用于在输出轴(34)运动时驱动真空助力器(1)动作；
位移传感器(37)，所述位移传感器(37)用于检测输出轴(34)和输入轴(33)的相对位置；
所述位移传感器(37)以及助力电机(31)均与所述控制系统电信号连接。


2.根据权利要求1所述的可用于辅助刹车的制动助力装置，其特征在于，所述齿条(341)加工在所述输出轴(34)的圆周面上，与所述输出轴(34)一体成型，所述操作杆(342)设置在输入轴(33)的端面上。


3.根据权利要求1所述的可用于辅助刹车的制动助力装置，其特征在于，所述滑动孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：任书胜，
申请(专利权)人：山东中教恒信汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37