一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，包括输出轴、溢流槽、凹腔和海绵，所述输出轴外壁上成型有所述溢流槽，所述溢流槽内成型有所述凹腔，所述凹腔内填充有所述海绵。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置溢流槽、凹腔和海绵，当装置出现渗油的时候，渗出的油会沿着溢流槽进入海绵，然后被海绵吸收，保证输出轴表面的干净，进而保证电机的输出性能，并且不会修理人员带来麻烦，提高装置实用性，通过设置减震胶垫，减震胶垫可将电机在工作时产生的震动力度进行吸收，进而降低连接设备的震动，保证连接设备的工作性能和使用寿命，提高装置功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机
本技术涉及电机
，具体涉及一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机。
技术介绍
刹车电机又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机，主要用来汽车的制动。现有的电动汽车电子辅助式刹车助力电机在长时间使用之后，电机会因车体的震动而出现渗油的情况，进而导致在输出轴上布满污渍，不仅影响电机的输出性能，而且给修理人员带来麻烦，降低装置实用性，此外，现有的电动汽车电子辅助式刹车助力电机是与连接设备通过硬性连接，但是在电机工作时自身的震动会引起连接设备的震动，影响连接设备的工作性能和使用寿命，降低装置功能性。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，解决了现有的电动汽车电子辅助式刹车助力电机在长时间使用之后，电机会因车体的震动而出现渗油的情况，进而导致在输出轴上布满污渍，不仅影响电机的输出性能，而且给修理人员带来麻烦，降低装置实用性的问题，以及现有的电动汽车电子辅助式刹车助力电机是与连接设备通过硬性连接，但是在电机工作时自身的震动会引起连接设备的震动，影响连接设备的工作性能和使用寿命，降低装置功能性的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，包括输出轴、溢流槽、凹腔和海绵，所述输出轴外壁上成型有所述溢流槽，所述溢流槽内成型有所述凹腔，所述凹腔内填充有所述海绵。进一步的，所述输出轴一侧设置有电机主体，所述电机主体与所述输出轴键连接。通过采用上述技术方案，所述输出轴另一端与外接设备相连，所述电机主体通过所述输出轴带动外接外接设备工作。进一步的，所述电机主体外壁上成型有散热格栅，所述散热格栅一侧设置有防尘网，所述防尘网与所述电机主体通过螺钉连接。通过采用上述技术方案，所述散热格栅将所述电机主体工作时产生的热量及时排出，同时所述防尘网可防止外界灰尘通过所述散热格栅进入所述电机主体内部，保证装置的使用性能。进一步的，所述电机主体一侧设置有连接端盖，所述连接端盖与所述电机主体焊接。通过采用上述技术方案，所述连接端盖将外接设备固定在所述电机主体上。进一步的，所述连接端盖一侧设置有减震胶垫，所述减震胶垫与所述连接端盖通过螺钉连接，所述减震胶垫以及所述连接端盖上均成型有连接孔，所述连接孔内设置有连接螺栓，所述连接螺栓与所述连接孔通过螺纹连接。通过采用上述技术方案，所述连接螺栓与所述连接孔相结合，可保证外接设备固定时的稳定性，同时所述减震胶垫可将电机在工作时产生的震动力度进行吸收，进而降低连接设备的震动，保证连接设备的工作性能和使用寿命，提高装置功能性。进一步的，所述电机主体底端设置有底座，所述底座与所述电机主体焊接。通过采用上述技术方案，所述底座将所述电机主体支撑起来。进一步的，所述底座上成型有固定孔，所述固定孔内设置有固定螺栓，所述固定螺栓与所述固定孔通过螺纹连接。通过采用上述技术方案，所述固定螺栓与所述固定孔相结合可使装置紧紧固定在安装机构上。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的电动汽车电子辅助式刹车助力电机在长时间使用之后，电机会因车体的震动而出现渗油的情况，进而导致在输出轴上布满污渍，不仅影响电机的输出性能，而且给修理人员带来麻烦，降低装置实用性的问题，本技术通过设置溢流槽、凹腔和海绵，当装置出现渗油的时候，渗出的油会沿着溢流槽进入海绵，然后被海绵吸收，保证输出轴表面的干净，进而保证电机的输出性能，并且不会修理人员带来麻烦，提高装置实用性；2、为解决现有的电动汽车电子辅助式刹车助力电机是与连接设备通过硬性连接，但是在电机工作时自身的震动会引起连接设备的震动，影响连接设备的工作性能和使用寿命，降低装置功能性的问题，本技术通过设置减震胶垫，减震胶垫可将电机在工作时产生的震动力度进行吸收，进而降低连接设备的震动，保证连接设备的工作性能和使用寿命，提高装置功能性。附图说明图1是本技术所述一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机的结构示意图；图2是本技术所述一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机中输出轴的侧剖视图；图3是本技术所述一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机中底座的剖视图。附图标记说明如下：1、底座；2、散热格栅；3、防尘网；4、电机主体；5、连接螺栓；6、连接端盖；7、减震胶垫；8、连接孔；9、溢流槽；10、输出轴；11、凹腔；12、固定螺栓；13、海绵；14、固定孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，包括输出轴10、溢流槽9、凹腔11和海绵13，输出轴10外壁上成型有溢流槽9，溢流槽9内成型有凹腔11，凹腔11内填充有海绵13，输出轴10一侧设置有电机主体4，电机主体4与输出轴10键连接，输出轴10另一端与外接设备相连，电机主体4通过输出轴10带动外接外接设备工作，电机主体4外壁上成型有散热格栅2，散热格栅2一侧设置有防尘网3，防尘网3与电机主体4通过螺钉连接，散热格栅2将电机主体4工作时产生的热量及时排出，同时防尘网3可防止外界灰尘通过散热格栅2进入电机主体4内部，保证装置的使用性能，电机主体4一侧设置有连接端盖6，连接端盖6与电机主体4焊接，连接端盖6将外接设备固定在电机主体4上，连接端盖6一侧设置有减震胶垫7，减震胶垫7与连接端盖6通过螺钉连接，减震胶垫7以及连接端盖6上均成型有连接孔8，连接孔8内设置有连接螺栓5，连接螺栓5与连接孔8通过螺纹连接，连接螺栓5与连接孔8相结合，可保证外接设备固定时的稳定性，同时减震胶垫7可将电机在工作时产生的震动力度进行吸收，进而降低连接设备的震动，保证连接设备的工作性能和使用寿命，提高装置功能性，电机主体4底端设置有底座1，底座1与电机主体4焊接，底座1将电机主体4支撑起来，底座1上成型有固定孔14，固定孔14内设置有固定螺栓12，固定螺栓12与固定孔14通过螺纹连接，固定螺栓12与固定孔14相结合可使装置紧紧固定在安装机构上。如图1-图2所示，本实施例中，输出轴10外壁上成型有溢流槽9，溢流槽9内成型有凹腔11，凹腔11内填充有海绵13，当装置出现渗油的时候，渗出的油会沿着溢流槽9进入海绵13，然后被海绵13吸收，保证输出轴20表面的干净，进而保证电机的输出性能，并且不会修理人员带来麻烦，提高装置实用性。如图1所示，本实施例中，连接端盖6一侧设置有减震胶垫7，减震胶垫7与连接端盖6通过螺钉连接，减震胶垫7以及连接端盖6上成型有连接孔8，连接孔8内设置有连接螺栓5，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，其特征在于：包括输出轴(10)、溢流槽(9)、凹腔(11)和海绵(13)，所述输出轴(10)外壁上成型有所述溢流槽(9)，所述溢流槽(9)内成型有所述凹腔(11)，所述凹腔(11)内填充有所述海绵(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，其特征在于：包括输出轴(10)、溢流槽(9)、凹腔(11)和海绵(13)，所述输出轴(10)外壁上成型有所述溢流槽(9)，所述溢流槽(9)内成型有所述凹腔(11)，所述凹腔(11)内填充有所述海绵(13)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，其特征在于：所述输出轴(10)一侧设置有电机主体(4)，所述电机主体(4)与所述输出轴(10)键连接。


3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，其特征在于：所述电机主体(4)外壁上成型有散热格栅(2)，所述散热格栅(2)一侧设置有防尘网(3)，所述防尘网(3)与所述电机主体(4)通过螺钉连接。


4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电子辅助式刹车助力电机，其特征在于：所述电机主体(4)一侧设置有连接端盖(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海亮，徐炀睿，
申请(专利权)人：浙江和浦电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33