一种驻车系统技术方案

本实用新型专利技术公开的一种驻车系统，涉及汽车制动装置技术领域。所述驻车系统包括驻车操纵机构、驻车传动机构以及制动器，驻车传动机构包括传动机构前段、摇臂以及传动机构后段，摇臂通过摇臂旋转轴转动安装于车架上，所述传动机构前段和传动机构后段分别与摇臂可转动连接。本实用新型专利技术公开的一种驻车系统，于驻车传动机构中折弯大、摩擦阻力大处断开，使用摇臂进行过渡调整，可以转换驻车传动系统中力的传递方向，减小驻车传动系中的摩擦阻力，提高驻车传动机构刚度和机械效率，提高了驻车效果；同时，于摇臂上设置有可调节固定位置的滑移孔，可以通过改变输入力臂和输出力臂的尺寸大小，调节输入力与输出力的大小比例关系，使驻车传动比更加合理。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车系统
本技术涉及汽车制动装置
，具体涉及一种驻车系统。
技术介绍
现今市场上存在的一些汽车产品驻车效果差，其原因主要是受车身或车架结构限制，驻车拉线或拉杆走向折弯较大，造成其刚度降低、摩擦阻力增大、机械效率相对较低。另外，驻车传动比不合适，使得整车驻车操纵力大、驻车制动力小，也是造成驻车效果差的又一因素。因此，鉴于以上问题，有必要提出一种刚度高、摩擦力小、机械效率高、传动比合适的驻车系统，以满足市场需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术公开了一种驻车系统，于驻车传动机构中折弯大、摩擦阻力大处断开，使用摇臂进行过渡调整，提高了驻车效果。根据本技术的目的提出的一种驻车系统，包括驻车操纵机构、驻车传动机构以及制动器，所述驻车传动机构包括传动机构前段、摇臂以及传动机构后段，所述摇臂通过摇臂旋转轴转动安装于车架上，所述传动机构前段和传动机构后段分别与摇臂可转动连接；所述摇臂包括三个支臂，分别为与传动机构前段连接的输入支臂、与传动机构后段连接输出支臂以及安装于车架上的转换支臂，相邻两支臂之间可移动固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车系统，包括驻车操纵机构(1)、驻车传动机构以及制动器(2)，其特征在于，所述驻车传动机构包括传动机构前段(3)、摇臂(5)以及传动机构后段(6)，所述摇臂(5)通过摇臂旋转轴(4)转动安装于车架上，所述传动机构前段(3)和传动机构后段(6)分别与摇臂(5)可转动连接；所述摇臂(5)包括三个支臂，分别为与传动机构前段(3)连接的输入支臂(52)、与传动机构后段(6)连接输出支臂(53)以及安装于车架上的转换支臂(51)，相邻两支臂之间可移动固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种驻车系统，包括驻车操纵机构(1)、驻车传动机构以及制动器(2)，其特征在于，所述驻车传动机构包括传动机构前段(3)、摇臂(5)以及传动机构后段(6)，所述摇臂(5)通过摇臂旋转轴(4)转动安装于车架上，所述传动机构前段(3)和传动机构后段(6)分别与摇臂(5)可转动连接；所述摇臂(5)包括三个支臂，分别为与传动机构前段(3)连接的输入支臂(52)、与传动机构后段(6)连接输出支臂(53)以及安装于车架上的转换支臂(51)，相邻两支臂之间可移动固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种驻车系统，其特征在于，所述摇臂(5)的三个支臂上均沿相应支臂的延伸方向成型有滑移孔(54)，沿滑移孔(54)延伸方向移动输入支臂(52)和输出支臂(53)后通过设置于滑移孔(54)内的螺栓组件(55)固定连接相邻两支臂，改变输入力臂和输出力臂。


3.根据权利要求2所述的一种驻车系统，其特征在于，所述转换...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠吉祥，徐礼平，朱姚，李荣辉，沈佳佳，
申请(专利权)人：江苏金致新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32