一种矿车轨道手刹闸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种矿车轨道手刹闸装置，包括总成轴座、手闸轮轴和传动轴。本实用新型专利技术，通过矩形盒体将传动轴和手闸轮轴固定在相对稳定的位置，同时增设四个限位挡圈进一步将二者的位置进行限定，使得两者的齿轮部分始终保持在相对稳定的位置避免咬齿现象和左右晃动，同时传动轴的轴杆中间增设了销孔有助于更好的使齿轮和传动轴固定连接，轴端设置有端盖用于保护内腔避免杂质进入齿轮腔；手闸轮轴的齿轮连接部设置的销槽和销孔有助于齿轮和手闸轮轴更好的固定连接，手闸轮轴的传动部设置有凹槽有助于更好的与刹车杆固定同步连接。

【技术实现步骤摘要】
一种矿车轨道手刹闸装置
本技术属于轨道机车手刹装置
，具体地说，涉及一种矿车轨道手刹闸装置。
技术介绍
在采矿业中，轨道机车手刹装置是必备装置，现有轨道机车手刹装置存在刹盘及手刹轴摆动、晃动的厉害，并且两盘齿轮要和不密贴，齿轮轴末端无固定装置，容易造成刹不住机车、咬齿等现象导致安全隐患的存在。
技术实现思路
针对现有技术中上述的不足，本技术提供一种矿车轨道手刹闸装置，其特征是，包括总成轴座、手闸轮轴和传动轴。总成轴座包括相互平行的第一板体和第二板体以及固定连接于第一板体和第二板体两端的一对边板，第一板体、第二板体和的一对边板固定连接呈矩形盒体，矩形盒体具有容纳齿轮的内腔；第一板体设置有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；第二板体设置有第三通孔和第四通孔，第三通孔和第四通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；第一通孔和第三通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于第一板体；第二通孔和第四通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于第一板体；第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔中均固定安装有轴承和限位挡圈，轴承设置于远离内腔的一侧，限位挡圈位于靠近内腔的一侧。手闸轮轴具有依次设置的第一轴承部、第一限位部、第一齿轮连接部、第二限位部、第二轴承部和第一传动连接头，第一轴承部贯穿第三通孔，第一限位部贯穿且抵接于第三通孔中的限位挡圈，第一齿轮连接部位于矩形盒体内腔中且设置有第一销孔，第一齿轮连接部固定连接第一齿轮，第二限位部贯穿且抵接于第一通孔中的限位挡圈，第二轴承部贯穿第一通孔且固定连接于第一通孔中的轴承，第一传动部用于固定连接手闸轮。传动轴具有依次设置的第三轴承部、第三限位部、第二齿轮连接部、第四限位部、第四轴承部和第二传动连接头，第三轴承部固定连接安装于第二通孔中的轴承，第三限位部贯穿且抵接于第二通孔中的限位挡圈；第二齿轮连接部位于矩形盒体内腔中，第二齿轮连接部凹设有销槽，销槽底部设置有第二销孔用于固定连接第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮相互啮合；第四轴承部固定连接安装于第四通孔中的轴承，且第四限位部贯穿且抵接于第四通孔中的限位挡圈，第二传动连接头用于连接刹车杆。在本技术的一实施例中，第一传动连接头的横截面呈正方形且在一侧边凹设有第一凹槽。在本技术的一实施例中，第二传动连接头的横截面呈圆形且凹设有第二凹槽。在本技术的一实施例中，第二板体的两端具有延伸部，延伸部开有用于固定和安装的通孔。在本技术的一实施例中，第三通孔的外侧还固定连接有端盖，第二通孔的外侧也固定连接有端盖。在本技术的一实施例中，第二传动连接头的前端还设置有一子连接头，子连接头还凹设有第三凹槽和第四凹槽，第三凹槽位于子连接头的侧面，第四凹槽位于子连接头的横断面。本技术技术方案的有益效果如下：本技术，通过矩形盒体将传动轴和手闸轮轴固定在相对稳定的位置，同时增设四个限位挡圈进一步将二者的位置进行限定，使得两者的齿轮部分始终保持在相对稳定的位置避免咬齿现象和左右晃动，同时传动轴的轴杆中间增设了销孔有助于更好的使齿轮和传动轴固定连接，轴端设置有端盖用于保护内腔避免杂质进入齿轮腔；手闸轮轴的齿轮连接部设置的销槽和销孔有助于齿轮和手闸轮轴更好的固定连接，手闸轮轴的传动部设置有凹槽有助于更好的与刹车杆固定同步连接。附图说明图1为本技术的结构示例图；图2为本技术平面示例图；图3为本实用横截面示例图；图4为本技术手轮轴平面示例图；图5为本技术第一连接接头横截面示例图；图6为本技术传动轴平面例图；图7为本技术第二连接头横截面示例图；图8为本技术子连接头横断面示例图。附图中：1-总成轴座，11-第一板体，111-第一通孔，112-第二通孔，113-第一端盖，12-第二板体，121-第三通孔，122-第四通孔，123-第二端盖，13-延伸部，131-第五通孔，2-手闸轮轴，21-第一轴承部，22-第一限位部，23-第一齿轮连接部，231-第一销孔，232-第一齿轮，24-第二限位部，25-第二轴承部，26-第一传动连接头，261-第一凹槽，3-传动轴，31-第三轴承部，32-第三限位部，33-第二齿轮连接部，331-第二销槽，332-第二销孔，333-第二齿轮，34-第四限位部，35-第四轴承部，36-第二传动连接头，361-第二凹槽，37-子连接头，371-第三凹槽，372-第四凹槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。以下结合附图对本技术作进一步描述：参照附图1-附图4，本技术提供一种矿车轨道手刹闸装置，其特征是，包括总成轴座1、手闸轮轴2和传动轴3。总成轴座1包括相互平行的第一板体11和第二板体12以及固定连接于第一板体11和第二板体12两端的一对边板，第一板体11、第二板体12和的一对边板固定连接呈矩形盒体，矩形盒体具有容纳齿轮的内腔；第一板体11设置有第一通孔111和第二通孔112，第一通孔111和第二通孔112的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和以便于更好的啮合以及增加啮合的稳定性；第二板体12设置有第三通孔121和第四通孔122，第三通孔121和第四通孔122的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；第一通孔111和第三通孔121的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于第一板体11；第二通孔112和第四通孔122的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于第一板体11；第一通孔111、第二通孔112、第三通孔121、第四通孔122中均固定安装有轴承和限位挡圈，轴承设置于远离内腔的一侧，限位挡圈位于靠近内腔的一侧。手闸轮轴2具有依次设置的第一轴承部21、第一限位部22、第一齿轮232连接部23、第二限位部24、第二轴承部25和第一传动连接头26，第一轴承部21贯穿第三通孔121，第一限位部22贯穿且抵接于第三通孔121中的限位挡圈，第一齿轮232连接部23位于矩形盒体内腔中且设置有第一销孔231，第一齿轮232连接部23固定连接第一齿轮232，第二限位部24贯穿且抵接于第一通孔111中的限位挡圈，第二轴承部25贯穿第一通孔111且固定连接于第一通孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿车轨道手刹闸装置，其特征是，包括：总成轴座、手闸轮轴和传动轴；/n所述总成轴座包括相互平行的第一板体和第二板体以及固定连接于所述第一板体和所述第二板体两端的一对边板，所述第一板体、所述第二板体和所述的一对边板固定连接呈矩形盒体，所述矩形盒体具有容纳齿轮的内腔；所述第一板体设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；所述第二板体设置有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和所述第四通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；所述第一通孔和第三通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于所述第一板体；所述第二通孔和第四通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于所述第一板体；所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔中均固定安装有轴承和限位挡圈，所述轴承设置于远离所述内腔的一侧，所述限位挡圈位于靠近所述内腔的一侧；/n所述手闸轮轴具有依次设置的第一轴承部、第一限位部、第一齿轮连接部、第二限位部、第二轴承部和第一传动连接头，所述第一轴承部贯穿所述第三通孔，所述第一限位部贯穿且抵接于所述第三通孔中的限位挡圈，所述第一齿轮连接部位于所述矩形盒体内腔中且设置有第一销孔，所述第一齿轮连接部固定连接第一齿轮，所述第二限位部贯穿且抵接于所述第一通孔中的限位挡圈，所述第二轴承部贯穿所述第一通孔且固定连接于所述第一通孔中的轴承，所述第一传动部用于固定连接手闸轮；/n所述传动轴具有依次设置的第三轴承部、第三限位部、第二齿轮连接部、第四限位部、第四轴承部和第二传动连接头，所述第三轴承部固定连接安装于所述第二通孔中的轴承，所述第三限位部贯穿且抵接于所述第二通孔中的限位挡圈；所述第二齿轮连接部位于所述矩形盒体内腔中，所述第二齿轮连接部凹设有销槽，所述销槽底部设置有第二销孔用于固定连接第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合；所述第四轴承部固定连接安装于所述第四通孔中的轴承，且所述第四限位部贯穿且抵接于所述第四通孔中的限位挡圈，所述第二传动连接头用于连接刹车杆。/n...

【技术特征摘要】
1.一种矿车轨道手刹闸装置，其特征是，包括：总成轴座、手闸轮轴和传动轴；
所述总成轴座包括相互平行的第一板体和第二板体以及固定连接于所述第一板体和所述第二板体两端的一对边板，所述第一板体、所述第二板体和所述的一对边板固定连接呈矩形盒体，所述矩形盒体具有容纳齿轮的内腔；所述第一板体设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；所述第二板体设置有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和所述第四通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；所述第一通孔和第三通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于所述第一板体；所述第二通孔和第四通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于所述第一板体；所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔中均固定安装有轴承和限位挡圈，所述轴承设置于远离所述内腔的一侧，所述限位挡圈位于靠近所述内腔的一侧；
所述手闸轮轴具有依次设置的第一轴承部、第一限位部、第一齿轮连接部、第二限位部、第二轴承部和第一传动连接头，所述第一轴承部贯穿所述第三通孔，所述第一限位部贯穿且抵接于所述第三通孔中的限位挡圈，所述第一齿轮连接部位于所述矩形盒体内腔中且设置有第一销孔，所述第一齿轮连接部固定连接第一齿轮，所述第二限位部贯穿且抵接于所述第一通孔中的限位挡圈，所述第二轴承部贯穿所述第一通孔且固定连接于所述第一通孔中的轴承，所述第一传动部用于固定连接手闸轮；
所述传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤平，欧道刚，刘祥，鲁中平，陈衡才，罗江云，杨忠良，李磊，
申请(专利权)人：筠连川煤芙蓉新维煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51