一种制动踏板与助力器的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动踏板与助力器的连接结构包括制动踏板臂、助力器、与助力器连接的推杆、连接在推杆上的销轴、弹性卡夹和紧固件，所述弹性卡夹设有倒钩结构和夹紧结构，所述夹紧结构夹在制动踏板臂上，并通过紧固件与制动踏板臂形成紧固连接，所述销轴卡接在倒钩结构上，以将制动踏板臂与助力器形成连接。本实用新型专利技术的夹紧结构通过紧固件与制动踏板臂连接，可消除相对运动的噪音，所述销轴卡接在倒钩结构上，以将制动踏板臂与助力器形成连接，有效提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板与助力器的连接结构
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种制动踏板与助力器的连接结构。
技术介绍
制动踏板与助力器是液压制动系统里必不可少的组成部分，其中，制动踏板提供输入力，助力器提供输出液压，从而实现四轮制动。随着汽车的发展，驾驶员对整车噪音水平越来越高，每个零件相互连接的部位都要求做到尽可能零噪音，制动踏板与助力器连接的部位也不例外。图1是现有制动踏板与助力器的连接示意图，制动踏板臂1与推杆21通过插销3和锁销4进行连接，其中，推杆21与助力器连接2，由于推杆21与制动踏板臂1属于间隙配合，当相对运动时会产生噪音，且这种连接方式装配效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种制动踏板与助力器的连接结构，用于连接制动踏板和助力器，提高装配效率，降低噪音。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种制动踏板与助力器的连接结构，包括用于与制动踏板连接的制动踏板臂、用于与助力器连接的推杆、连接在推杆上的销轴、弹性卡夹和紧固件，所述弹性卡夹设有倒钩结构和夹紧结构，所述夹紧结构夹在制动踏板臂上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动踏板与助力器的连接结构，其特征在于，包括用于与制动踏板连接的制动踏板臂、用于与助力器连接的推杆、连接在推杆上的销轴、弹性卡夹和紧固件，所述弹性卡夹设有倒钩结构和夹紧结构，所述夹紧结构夹在制动踏板臂上，并通过紧固件与制动踏板臂形成紧固连接，所述销轴卡接在倒钩结构上，以将制动踏板臂与助力器形成连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板与助力器的连接结构，其特征在于，包括用于与制动踏板连接的制动踏板臂、用于与助力器连接的推杆、连接在推杆上的销轴、弹性卡夹和紧固件，所述弹性卡夹设有倒钩结构和夹紧结构，所述夹紧结构夹在制动踏板臂上，并通过紧固件与制动踏板臂形成紧固连接，所述销轴卡接在倒钩结构上，以将制动踏板臂与助力器形成连接。


2.如权利要求1所述的制动踏板与助力器的连接结构，其特征在于，所述倒钩结构包括第一倒钩和第二倒钩，所述第一倒钩和第二倒钩对称设置，以形成进入口和卡接孔，所述进入口与卡接孔连通，所述销轴从进入口进入到卡接孔，并卡接在卡接孔内。


3.如权利要求2所述的制动踏板与助力器的连接结构，其特征在于，所述进入口的宽度由外向内变小。


4.如权利要求1所述的制动踏板与助力器的连接结构，其特征在于，所述夹紧结构由两块夹片组成，所述夹片连接在倒钩结构上，所述制动踏板臂被夹在两块夹片之间。


5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇峰，周后江，黄德银，谢安宇，罗旋，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44