一种带扶手安全顶窗制造技术

一种带扶手安全顶窗，由顶盖总成（1）与中框总成（2）组成，所述顶盖总成（1）的一端通过铰链连接在中框总成（2）上，另一端通过设有的应急手柄（3）与中框总成（2）锁扣连接；所述顶盖总成（1）包含顶盖本体（11）、内胆（12）、换气扇装置（13）、固定支架（14）与扶手（15），所述换气扇装置（13）通过固定支架（14）固定在顶盖本体11的内表面，所述固定支架（14）通过内胆（12）固定在顶盖本体（11）上；所述扶手（15）通过螺栓副贯穿内胆（12）固定在固定支架（14），本实用新型专利技术，通过在顶盖总成上设置扶手提供抓扶位置，结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种带扶手安全顶窗
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种带扶手安全顶窗。
技术介绍
在《客车结构安全要求》强制要求II级和III级客车设置紧急撤离仓口。撤离仓口是指仅在紧急情况下供乘客作为应急出口的车顶或地板上的开口，即安全天窗和地板出口。乘员数小于等于50人需设置1个，乘员数大于50人设置2个，紧急撤离舱口要求设置于地板与车顶上，由于车内地板上设置从内、外部都能打开的紧急撤离舱口结构复杂，位置难于满足要求，因而安装于汽车车顶盖的安全天窗为紧急撤离舱口的常见形式。目前市场上的客车上安装的安全天窗主要由顶盖总成与安装框组成，通过安装框固定在车辆顶部，顶盖总成内设有换气扇装置，顶盖总成的一端通过铰链连接在安装框上，另一端通过设有的应急手柄与安装框锁扣连接；应急手柄位于顶盖总成外的一端为外操作手柄，位于顶盖总成内的一端为内操作手柄，可以通过拧动外操作手柄或内操作手柄开启顶盖总成。现有客车特别是用于城郊交通运输的小型公交客车，其上空间不太，仅有一个长的扶手杆供乘客抓扶，在车辆行驶过程中，有些乘客只能靠门站着，不但存在安全风险，这也给上下车的乘客带来不便，如何提供更多的抓扶位置给乘客使用。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种带扶手安全顶窗，通过在顶盖总成上设置的扶手提供抓扶位置，在抓扶过程中通过设置在顶盖总成内的固定支架受力，进一步提高顶盖总成的使用寿命。本技术采用的技术方案是：一种带扶手安全顶窗，由顶盖总成与中框总成组成，所述顶盖总成的一端通过铰链连接在中框总成上，另一端通过设有的应急手柄与中框总成锁扣连接；所述顶盖总成包含顶盖本体、内胆、换气扇装置、固定支架与扶手，所述换气扇装置通过固定支架固定在顶盖本体的内表面，所述固定支架通过内胆固定在顶盖本体上；所述扶手通过螺栓副贯穿内胆固定在固定支架。所述固定支架由底框、连接杆与固定台组成，所述底框的中间设有安装换气扇装置用的横杆，横杆上设有固定孔；所述底框在其左右两端对称设置有连接杆，所述连接杆上设有连接用的通孔；所述底框顶部的四个角落上均设置有固定台，所述固定台上设有安装孔。所述固定孔为腰形孔，通过腰形孔方便换气扇装置安装，进一步提高安装效率。所述顶盖本体的内表面上设有与固定支架上通孔对应的安装柱，安装柱上设有螺纹孔，安装柱的外径小于通孔的内径；所述内胆上设有与安装柱对应的安装固定孔；所述固定支架通过通孔限位连接在顶盖本体上，后将内胆放置在顶盖本体上位于固定支架上方，后使用螺栓将内胆、固定支架一起固定顶盖本体上，安装方便快捷。所述安装柱内设有预埋螺母，通过预埋螺母防止滑牙，进一步提高安装柱与螺栓的连接牢度与使用寿命，进一步提高固定支架安装固定的可靠性。所述底框顶部四个角落的固定台，其中两个位于左端的固定台与另外两个位于右端的固定台之间通过加强板连接，通过加强板提高固定台的强度。所述扶手的两端设有安装台，安装台上设有与固定台上安装孔对应的孔位；所述内胆上设有与固定台上安装孔位置对应的过孔，使用螺栓副依次穿过固定支架上的安装孔、内胆上的过孔、扶手上的孔位后将扶手固定在固定支架，即完成扶手的安装，安装方便快捷，通过固定支架承载扶手上乘客施加的力，防止将扶手固定设置在内胆上，将内胆损伤，进一步提高产品使用寿命。所述扶手外表面设有防护漆层，并在防护漆层外设有抑菌漆层；通过防护漆防止生锈，提高使用寿命；通过抑菌漆层防止使用过程中成为细菌滋生的载体，提高乘客使用安全性。本技术，结构简单，使用方便，通过在顶盖总成上设置的扶手提供抓扶功能，在抓扶过程中通过设置在顶盖总成内的固定支架受力，进一步提高顶盖总成的使用寿命。附图说明图1是本技术的正视结构图。图2是图1的水平剖切图。图3是扶手的立体图。图4是固定支架的立体图。图中：1为顶盖总成、2为中框总成、3为应急手柄、4为固定孔、5为通孔、6为安装孔、8为加强板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带扶手安全顶窗，由顶盖总成1与中框总成2组成，所述顶盖总成1的一端通过铰链连接在中框总成2上，另一端通过设有的应急手柄3与中框总成2锁扣连接；所述顶盖总成1包含顶盖本体11、内胆12、换气扇装置13、固定支架14与扶手15，所述换气扇装置13通过固定支架14固定在顶盖本体11的内表面，所述固定支架14通过内胆12固定在顶盖本体11上；所述扶手15通过螺栓副贯穿内胆12固定在固定支架14。所述固定支架14由底框141、连接杆142与固定台143组成，所述底框141的中间设有安装换气扇装置13用的横杆1411，横杆1411上设有固定孔4；所述底框141在其左右两端对称设置有连接杆142，所述连接杆142上设有连接用的通孔5；所述底框141顶部的四个角落上均设置有固定台143，所述固定台143上设有安装孔6。所述固定孔4为腰形孔，通过腰形孔方便换气扇装置13安装，进一步提高安装效率。所述顶盖本体11的内表面上设有与固定支架14上通孔5对应的安装柱111，安装柱111上设有螺纹孔，安装柱111的外径小于通孔5的内径；所述内胆12上设有与安装柱111对应的安装固定孔；所述固定支架14通过通孔5限位连接在顶盖本体11上，后将内胆12放置在顶盖本体11上位于固定支架14上方，后使用螺栓将内胆12、固定支架14一起固定顶盖本体11上，安装方便快捷。所述安装柱111内设有预埋螺母，通过预埋螺母防止滑牙，进一步提高安装柱111与螺栓的连接牢度与使用寿命，进一步提高固定支架14安装固定的可靠性。所述底框141顶部四个角落的固定台143，其中两个位于左端的固定台143与另外两个位于右端的固定台143之间通过加强板8连接，通过加强板8提高固定台143的强度。所述扶手15的两端设有安装台151，安装台151上设有与固定台143上安装孔6对应的孔位；所述内胆12上设有与固定台143上安装孔6位置对应的过孔，使用螺栓副依次穿过固定支架14上的安装孔6、内胆12上的过孔、扶手15上的孔位后将扶手15固定在固定支架14，即完成扶手15的安装，安装方便快捷，通过固定支架14承载扶手15上乘客施加的力，防止将扶手15固定设置在内胆12上，将内胆12损伤，进一步提高产品使用寿命。所述扶手15外表面设有防护漆层，并在防护漆层外设有抑菌漆层；通过防护漆防止生锈，提高使用寿命；通过抑菌漆层防止使用过程中成为细菌滋生的载体，提高乘客使用安全性。安装时，将先将固定支架14与扶手15固定在内胆12上，后将内胆放置在顶盖本体11上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带扶手安全顶窗，由顶盖总成（1）与中框总成（2）组成，所述顶盖总成（1）的一端通过铰链连接在中框总成（2）上，另一端通过设有的应急手柄（3）与中框总成（2）锁扣连接；其特征在于：所述顶盖总成（1）包含顶盖本体（11）、内胆（12）、换气扇装置（13）、固定支架（14）与扶手（15），所述换气扇装置（13）通过固定支架（14）固定在顶盖本体（11）的内表面，所述固定支架（14）通过内胆（12）固定在顶盖本体（11）上；所述扶手（15）通过螺栓副贯穿内胆（12）固定在固定支架（14）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带扶手安全顶窗，由顶盖总成（1）与中框总成（2）组成，所述顶盖总成（1）的一端通过铰链连接在中框总成（2）上，另一端通过设有的应急手柄（3）与中框总成（2）锁扣连接；其特征在于：所述顶盖总成（1）包含顶盖本体（11）、内胆（12）、换气扇装置（13）、固定支架（14）与扶手（15），所述换气扇装置（13）通过固定支架（14）固定在顶盖本体（11）的内表面，所述固定支架（14）通过内胆（12）固定在顶盖本体（11）上；所述扶手（15）通过螺栓副贯穿内胆（12）固定在固定支架（14）上。


2.根据权利要求1所述的一种带扶手安全顶窗，其特征在于：所述固定支架（14）由底框（141）、连接杆（142）与固定台（143）组成，所述底框（141）的中间设有安装换气扇装置（13）用的横杆（1411），横杆（1411）上设有固定孔（4）；所述底框（141）在其左右两端对称设置有连接杆（142），所述连接杆（142）上设有连接用的通孔（5）；所述底框（141）顶部的四个角落上均设置有固定台（143），所述固定台（143）上设有安装孔（6）。


3.根据权利要求2所述的一种带扶手安全顶窗，其特征在于：所述固定孔（4）为腰形孔。


4.根据权利要求2所述的一种带扶手安全顶窗，其特征在于：所述顶盖本体（11）的内表面上设有与固定支架（14）上通孔（5）对应的安装柱（111）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪方，孙伟杰，
申请(专利权)人：丹阳市宏达源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32