【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】底盘测功装置
本专利技术涉及一种底盘测功装置，将与汽车的驱动轮连结部连结的负载马达设置于台架。
技术介绍
以往，作为这种底盘测功装置(Chassisdynamometer)，公知有如下装置：当将负载马达的转子轴与汽车的驱动轮连结时，为了抑制轴心的偏移等而进行台架的位置调节，由此进行转子轴的最佳定心(例如，参照专利文献1)。在此，当将负载马达与汽车的驱动轮连结部连结时，除了需要将负载马达以与驱动轮的后倾角、外倾角相同的角度进行倾斜而与驱动轮连结部连结之外，能够假想汽车实际在道路上行驶时的驱动轮的各种姿势，来变更负载马达的姿势也是重要的。例如，需要将对转向盘进行旋转操作而使得汽车左右转弯的状况下的驱动轮的姿势也纳入这种考量之中。这样，在进行汽车的性能试验时，要求将负载马达的姿势适当变更为与驱动轮相同的姿势。然而，专利文献1所记载的底盘测功装置并不能使得负载马达的姿势与汽车的驱动轮的各种姿势相对应。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004－20401号公报
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种底盘测功装置，与汽车的驱动轮连结部连结的负载马达设置于台架，其特征在于，/n当将汽车的车长方向设为x轴方向，将车宽方向设为y轴方向时，/n台架具备：用于固定负载马达的安装框架、以及设置于比安装框架更靠向下方的位置的基台，/n在安装框架与基台之间以串联连结的方式设置有：沿x轴方向和y轴方向中的一个方向滑动自如的第1可动台、沿x轴方向和y轴方向中的另一个方向滑动自如的第2可动台、以及沿着任意方向倾动自如且转动自如的球面接头。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种底盘测功装置，与汽车的驱动轮连结部连结的负载马达设置于台架，其特征在于，
当将汽车的车长方向设为x轴方向，将车宽方向设为y轴方向时，
台架具备：用于固定负载马达的安装框架、以及设置于比安装框架更靠向下方的位置的基台，
在安装框架与基台之间以串联连结的方式设置有：沿x轴方向和y轴方向中的一个方向滑动自如的第1可动台、沿x轴方向和y轴方向中的另一个方向滑动自如的第2可动台、以及沿着任意方向倾动自如且转动自如的球面接头。
2.根据权利要求1所述的底盘测功装置，其特征在于，
在基台上，以在x轴方向上分离开的方式设置有一对第1可动台，以跨越上述一对第1可动台并与第1可动台连结的方式设置有第2可动台，并且，以在一对第1可动台之间朝向第2可动台的下方突出并与第2可动台连结的方式设置有球面接头，
球面接头具备：内筒，其具有球面状的外周面；套圈，其具有与内筒的外周面进行面接触的球面状的内周面，并将内筒在内部支承为滑动自如；以及外筒，其对套圈进行内嵌支承，
外筒固定在第2可动台的下表面，
从安装框架朝向下方突出的突起部从形成于第2...
【专利技术属性】
技术研发人员：濑户穗高，
申请(专利权)人：东洋电机制造株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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