一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法技术

一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法，涉及一种铰缝评估方法。选取一跨空心板桥，对空心板和铰缝依次进行编号，在各空心板跨中位置布置加速度计和位移计；选取一辆三轴车作为加载汽车，加载的速度一致；构建加速度最大差值指标β

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法
本专利技术涉及一种铰缝评估方法，尤其是一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法，属于桥梁铰缝状态评估

技术介绍
对于装配式空心板结构，铰缝的安全性和耐久性对结构横向力的传递起到重要作用。而铰缝强度会随着铰接缝混凝土的破坏而降低，可能使其强度低于设计值，从而导致装配式空心板无法传递横向力，使结构处于危险状态。针对当前空心板铰缝状态的评估，各国专家学者通过大量实验研究，给出多种评定方法，主要可分为通过外观检测对铰缝状态评估和进行荷载试验评估两种。外观检测方法主要通过检察人员对铰缝进行人工查看，判断其损伤特征；荷载试验评估方法则是通过对桥梁进行静载试验，定量评定桥梁铰缝工作状态，从而确定铰缝损伤程度。外观检测法过于依赖检测人员的主观性，且铰缝内部破坏无法观察；荷载试验法需要较长时间中断交通，影响道路通行能力。因此，提出一种更为便捷和高效的铰缝状态评估方法十分必要。
技术实现思路
为解决
技术介绍
存在的不足，本专利技术提供一种基于移动车辆动力作用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤一：选取一跨由n片空心板组成的空心板桥，对空心板和铰缝依次进行编号，在桥梁各空心板跨中位置处布置加速度计和位移计；/n步骤二：依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21—2011)规定，选取一辆三轴车作为加载汽车，单车车重需满足0.25-0.3倍试验荷载效率系数，车辆以10-20km/h匀速行驶，并保证多次加载的速度一致；/n步骤三：定义各评价指标公式如下：/n利用加速度响应频谱差异性构建加速度最大差值指标β

【技术特征摘要】
1.一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：选取一跨由n片空心板组成的空心板桥，对空心板和铰缝依次进行编号，在桥梁各空心板跨中位置处布置加速度计和位移计；
步骤二：依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21—2011)规定，选取一辆三轴车作为加载汽车，单车车重需满足0.25-0.3倍试验荷载效率系数，车辆以10-20km/h匀速行驶，并保证多次加载的速度一致；
步骤三：定义各评价指标公式如下：
利用加速度响应频谱差异性构建加速度最大差值指标βk，
βk＝max(|a2(f)-a1(f)|
式中，βk表示待检测铰缝的加速度最大差值指标，a2(f)表示车辆行驶方向铰缝左侧空心板跨中在频率f下的加速度值，a1(f)表示车辆行驶方向铰缝右侧空心板跨中在频率f下的加速度值，f表示加速度频谱的频率，
荷载横向分配系数斜率Dk，



式中，Dk表示待检测铰缝相邻两片空心板的荷载横向分配系数斜率，d表示相邻两片主梁中心距，m2表示车辆行驶方向铰缝左侧空心板的荷载横向分配系数，m1表示车辆行驶方向铰缝右侧空心板的荷载横向分配系数，
其中，m1、m2由下式求得：



式中，mk表示试验荷载作用下某一空心板的荷载横向分配系数，l表示试验荷载作用下该空心板的测点挠度，n表示空心板总片数，li表示第i片空心板挠度值；
步骤四：在铰缝竣工未损伤工况下进行结构跑车动力试验，通过步骤三中的指标...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，柳保成，蒋峰，刘立鹏，孙航，马俊，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23