一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其属于汽车技术领域，包括：携出机油测量管路，包括依次连通的液体流量计和储液罐，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由液体流量计进入储液罐，储液罐的入口处设置有挡油板，挡油板能够对所述混合气进行气液分离；机油回收管路，包括与所述储液罐连通的油水分离器，所述油水分离器能够将所述储液罐内的液体进行油水分离，分离出的所述水排至排污槽，分离出的油能够与机油加注盖连通。本发明专利技术能够测量曲轴箱通风系统携出的机油量，还能够对曲轴箱通风系统携出的机油进行回收，便于设计人员在设计阶段对曲轴箱通风系统和发动机进行优化，并能够节约经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置。
技术介绍
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，汽车发动机一般都配备有曲轴箱通风系统。研发人员在试验阶段需要测试通风系统的各项指标是否合格。但是在现有技术中，曲轴箱通风系统一般均为开环式通风系统，无法直接获得曲轴箱通风系统的相关数据，进而导致研发设计阶段对曲轴箱通风系统的相关试验无法展开，进而无法在设计阶段对曲轴箱通风系统进行优化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种曲轴箱通风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，包括：/n携出机油测量管路，包括依次连通的液体流量计(11)和储液罐(12)，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由所述液体流量计(11)进入所述储液罐(12)，所述储液罐(12)的入口处设置有挡油板(13)，所述挡油板(13)能够对所述混合气进行气液分离；/n机油回收管路，包括与所述储液罐(12)连通的油水分离器(21)，所述油水分离器(21)能够将所述储液罐(12)内的液体进行油水分离，分离出的所述水排至排污槽(22)，分离出的油能够与机油加注盖连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，包括：
携出机油测量管路，包括依次连通的液体流量计(11)和储液罐(12)，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由所述液体流量计(11)进入所述储液罐(12)，所述储液罐(12)的入口处设置有挡油板(13)，所述挡油板(13)能够对所述混合气进行气液分离；
机油回收管路，包括与所述储液罐(12)连通的油水分离器(21)，所述油水分离器(21)能够将所述储液罐(12)内的液体进行油水分离，分离出的所述水排至排污槽(22)，分离出的油能够与机油加注盖连通。


2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，还包括发动机漏气量测量管路，所述发动机漏气量测量管路包括与所述储液罐(12)连通的气体流量计(31)，被所述挡油板(13)分离出的气体自所述储液罐(12)溢出并流经所述气体流量计(31)。


3.根据权利要求2所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，还包括气体流量计标定管路，所述气体流量计标定管路包括：
油池(41)，所述油池(41)内设有浮力油；
储气罐(42)，所述储气罐(42)内存储有气体以浮于所述浮力油上，且所述储气罐(42)的开口位于所述浮力油的液面之下；
所述气体流量计(31)能够单独与所述储气罐(42)连通，所述储气罐(42)内的气体能够经由所述气体流量计(31)排出，所述储气罐(42)相对所述浮力油的液面下降且下降距离能够获得。


4.根据权利要求3所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，所述储液罐(12)的出口处设有第一三通阀(4)，所述第一三通阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙博文，孙博，马怀阳，万济录，赵严伟，崔石柱，王鹏安，张杰，卢秋佐，李越星，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22