【技术实现步骤摘要】
一种适应复合材料车头安装的动车组车体前端结构
本专利技术涉及
为高速动车组车体结构领域；尤其是设计一种能够安装复合材料车头的车体前端结构。
技术介绍
动车组车头为金属材料结构，与车体结构为相同或相近的金属材料，车头与车体之间采用焊接的连接方式，整体构成车体承载结构。金属材料车头因金属材料焊接变形影响车头外形表面质量，同时金属材料车头材料重量较重，制造成本相对较高，动车组车头材料采用复合材料时，复合材料车头与车体之间的连接方式需要更改。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种能与复合材料车头匹配连接的动车组车体前端结构，提供复合材料车头的安装接口，共同实现车辆的空气动力学性能指标，保证复合材料车头在车体的可靠安装。为达到上述目的，本专利技术提供一种适应复合材料车头安装的动车组车体前端结构，所述的车体前端结构包括环型框，斜墙部件，横墙部件，牵引梁、车钩安装型材、安装板、加强板、所述的环形框紧贴筒型车体断面的前端，与车体侧墙、车顶及底架外侧部焊接连接，环形框外缘轮廓与车体外轮廓一致，环型框为倾斜...
【技术保护点】
1.一种适应复合材料车头安装的动车组车体前端结构，其特征在于：所述的车体前端结构包括环型框，斜墙部件，横墙部件，牵引梁、车钩安装型材、安装板、加强板、所述的环形框紧贴筒型车体断面的前端，与车体侧墙、车顶及底架外侧部焊接连接，环形框外缘轮廓与车体外轮廓一致，环型框为倾斜结构，环型框与车体横断面呈倾斜连接面，车体前端两侧左右设有斜墙部件，两个斜墙部件的一端与环型框焊接固连，两个斜墙部件的另一端焊接固连一个横墙部件；环型框、斜墙部件、横墙部件均与车体地板焊接固连，共同构成一个下部密封空间，横墙部件前部设置两个牵引梁部件，牵引梁部件在地板下方向车体中部延伸，用于传递前端端部与车体的...
【技术特征摘要】
1.一种适应复合材料车头安装的动车组车体前端结构，其特征在于：所述的车体前端结构包括环型框，斜墙部件，横墙部件，牵引梁、车钩安装型材、安装板、加强板、所述的环形框紧贴筒型车体断面的前端，与车体侧墙、车顶及底架外侧部焊接连接，环形框外缘轮廓与车体外轮廓一致，环型框为倾斜结构，环型框与车体横断面呈倾斜连接面，车体前端两侧左右设有斜墙部件，两个斜墙部件的一端与环型框焊接固连，两个斜墙部件的另一端焊接固连一个横墙部件；环型框、斜墙部件、横墙部件均与车体地板焊接固连，共同构成一个下部密封空间，横墙部件前部设置两个牵引梁部件，牵引梁部件在地板下方向车体中部延伸，用于传递前端端部与车体的纵向载荷，牵引梁部件下部设置有安装板部件，用于前端排障器安装接口。牵引梁部件前端竖直连接有车钩安装型材，两个牵引梁部件之间设置有加强板部件，用于增加牵引梁部件的刚度，协助部件提高承载能力。
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：李林，尹华，兰海婷，王保瑞，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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