司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及支撑架安装结构技术领域，提供一种司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆，其中的司机室骨架结构包括：司机室骨架主体和前侧更换模块，所述司机室骨架主体上形成安装缺口，所述前侧更换模块可拆卸连接在所述安装缺口位置，所述前侧更换模块包括疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种结构，所述疏散门骨架模块和所述前窗骨架模块可更换使用，所述疏散门骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成疏散门的安装框架，所述前窗骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成前窗下侧的支撑结构。前侧更换模块具有疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种可替换结构，分别满足具有疏散门和不具有疏散门两种司机室结构的需求。

【技术实现步骤摘要】
司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆
本专利技术涉及轨道交通工具结构
，尤其涉及一种司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆。
技术介绍
目前的轨道车辆的司机室具有两种形式，其中一种在司机室前侧设置有疏散门结构，另一种仅设置可视窗口而不具备疏散门结构。两种司机室结构的司机室骨架不可替换使用，在不同的使用需求下，只能对两种司机室骨架进行单独设计和生产。司机室骨架生产完成后，无法更改类型，当更改轨道生产项目时，需要重新生产。耗费大量工时和人力，降低产能，不利于大规模的批量流水线设计和生产。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术实施例提出一种司机室骨架结构，以解决现有技术中司机室骨架无法更改类型的缺陷，实现两种司机室骨架的可替换使用，降低设计、生产成本。本专利技术实施例还提出一种司机室。本专利技术实施例还提出一种轨道车辆。根据本专利技术第一方面实施例的司机室骨架结构，司机室骨架主体和前侧更换模块，所述司机室骨架主体上形成安装缺口，所述前侧更换模块可拆卸连接在所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种司机室骨架结构，其特征在于，包括：司机室骨架主体和前侧更换模块，所述司机室骨架主体上形成安装缺口，所述前侧更换模块可拆卸连接在所述安装缺口位置，所述前侧更换模块包括疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种结构，所述疏散门骨架模块和所述前窗骨架模块可更换使用，所述疏散门骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成疏散门的安装框架，所述前窗骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成前窗下侧的支撑结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种司机室骨架结构，其特征在于，包括：司机室骨架主体和前侧更换模块，所述司机室骨架主体上形成安装缺口，所述前侧更换模块可拆卸连接在所述安装缺口位置，所述前侧更换模块包括疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种结构，所述疏散门骨架模块和所述前窗骨架模块可更换使用，所述疏散门骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成疏散门的安装框架，所述前窗骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成前窗下侧的支撑结构。


2.根据权利要求1所述的司机室骨架结构，其特征在于，所述疏散门骨架模块包括分置于两侧的两个第一连接部，所述前窗骨架模块包括分置于两侧的两个第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部均用于与所述司机室骨架主体可拆卸连接，所述第一连接部与所述司机室骨架主体的连接位置和所述第二连接部与所述司机室骨架主体的连接位置相同。


3.根据权利要求2所述的司机室骨架结构，其特征在于，所述疏散门骨架还包括第一门框构成部和第二门框构成部，所述第一门框构成部与所述第二门框构成部平行间隔设置，所述第一门框构成部与其中一个所述第一连接部的端部固定连接，所述第二门框构成部与另一个所述第一连接部的端部固定连接，所述第一门框构成部的顶端和所述第二门框构成部的顶端均与所述司机室骨架主体可拆卸连接。


4.根据权利要求3所述的司机室骨架结构，其特征在于，所述第一门框构成部和所述第二门框构成部均包括第一纵向支撑柱和第二纵向支撑柱，所述第一纵向支撑柱与所述第二纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鹏，史永达，尚克明，田洪雷，张业，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37