一种连接稳定汽车轴用弹簧制造技术

本发明专利技术公开了一种连接稳定汽车轴用弹簧，包括第一底板，所述第一底板的内部开设有滑槽，所述安装头的上方固定连接有第一弹簧，所述开口的内部活动插接有挤压器，所述挤压器的内部滑动连接有挤压块，所述挤压块的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端固定连接有推杆，所述第一底板的右侧固定连接有轴承，通过转动安装在轴承表面的转杆，使转杆的右侧向下移动，转杆左侧张开一定的角度同时右侧下压，凸块和卡口相契合时，再通过螺纹栓将其固定，使装置主体张开一定的角度，再通过挤压器向左侧移动将放置在第一底板和转杆之间的第一弹簧推出，通过第一弹簧两端的安装头进行卡接安装，从而达到方便汽车轴用弹簧安装的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种连接稳定汽车轴用弹簧
本专利技术属于轴用弹簧
，具体涉及一种连接稳定汽车轴用弹簧。
技术介绍
轴用卡簧是一种安装于槽轴上用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小，在轴用弹簧安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。随着现代化工业发展和生产效率要求的提高，能够稳定连接汽车轴用弹簧的要求也相应的提高，在传统的汽车轴用弹簧安装过程中固定和安装过程都极为不便，弹簧不被限位固定在安装的过程中发生弹簧的形变，从而导致安装过程过于繁琐，故而我们提出了一种连接稳定汽车轴用弹簧来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种连接稳定汽车轴用弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种连接稳定汽车轴用弹簧，包括第一底板，所述第一底板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有安装头，所述安装头的上方固定连接有第一弹簧，所述第一底板的右端开设有开口，所述开口的内部活动插接有挤压器，挤压器的内部滑动连接有挤压块，所述挤压块的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端固定连接有推杆，所述第一底板的右侧固定连接有轴承，所述轴承的轴心处固定连接有第二底板，所述第二底板的右端固定连接有限位块，所述轴承的表面转动连接有转杆，所述转杆的右端固定安装有连接板。优选的，所述第一底板的右端固定安装在轴承的轴心处，所述第一底板的右端设置为斜面。优选的，所述推杆的两侧均活动连接有转轮，所述挤压器的内部上开设有滑轨，所述转轮滑动安装在滑轨内部。优选的，所述连接板的底端固定连接有卡口，所述卡口的内部螺纹连接有螺纹栓。优选的，所述转杆的左端固定连接有限位板，所述限位板的尺寸与第一弹簧的尺寸相适配，且转杆与轴承的连接处呈“V”字型。优选的，所述限位块通过螺栓螺纹安装在第二底板的侧壁上，所述限位块的上表面固定连接有凸块，所述凸块的尺寸与卡口的尺寸相适配，且凸块内部的螺纹与卡口内部螺纹相适配。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)、该连接稳定汽车轴用弹簧，通过转动安装在轴承表面的转杆，使转杆的右侧向下移动，转杆左侧张开一定的角度同时右侧下压，凸块和卡口相契合时，再通过螺纹栓将其固定，使装置主体张开一定的角度，再通过挤压器向左侧移动将放置在第一底板和转杆之间的第一弹簧推出，通过第一弹簧两端的安装头进行卡接安装，从而达到方便汽车轴用弹簧安装的作用。(2)、该连接稳定汽车轴用弹簧，通过安装头滑动安装在滑槽的内部，通过第一底板和转杆对内部的第一弹簧进行支撑固定，再通过转杆右侧的限位板对第一弹簧起到保护限位的作用，从而避免在安装过程中发生弹簧的形变，使安装过程更加便捷。附图说明图1为本专利技术中挤压器的立体图；图2为本专利技术的正视图；图3为本专利技术中第一底板的侧视图；图4为本专利技术中挤压器的俯视图。图中：1、第一底板；2、滑槽；3、安装头；4、第一弹簧；5、开口；6、挤压器；7、轴承；8、挤压块；9、第二弹簧；10、推杆；11、转轮；12、第二底板；13、限位块；14、转杆；15、限位板；16、连接板；17、卡口；18、螺纹栓；19、凸块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图4，本专利技术提供一种连接稳定汽车轴用弹簧，包括第一底板1，第一底板1的内部开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有安装头3，安装头3的上方固定连接有第一弹簧4，第一底板1的右端开设有开口5，开口5的内部活动插接有挤压器6，挤压器6的内部滑动连接有挤压块8，挤压块8的右侧固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9的右端固定连接有推杆10，第一底板1的右侧固定连接有轴承7，轴承7的轴心处固定连接有第二底板12，第二底板12的右端固定连接有限位块13，轴承7的表面转动连接有转杆14，转杆14的右端固定安装有连接板16。本实施例中，优选的，第一底板1的右端固定安装在轴承7的轴心处，第一底板1的右端设置为斜面，第一底板1的右侧固定安装在轴承7的轴心处对轴承7整体起到固定支撑的作用。本实施例中，优选的，推杆10的两侧均活动连接有转轮11，挤压器6的内部上开设有滑轨，转轮11滑动安装在滑轨内部，推动推动带动推杆10两侧的转轮11转动，转轮11在滑轨的内部滑动，从而带动挤压器6在第一底板1上的运动。本实施例中，优选的，连接板16的底端固定连接有卡口17，卡口17的内部螺纹连接有螺纹栓18，当转杆14的右侧向下运动时，其最右侧的卡口17与凸块19相契合，再通过内部螺纹连接的螺纹杆从而达到螺纹固定的作用。本实施例中，优选的，转杆14的左端固定连接有限位板15，限位板15的尺寸与第一弹簧4的尺寸相适配，且转杆14与轴承7的连接处呈“V”字型，限位板15能够对第一底板1和转杆14之间的第一弹簧4起到限位的作用，转杆14与轴承7的连接处呈“V”字使转杆14能够围绕轴承7进行旋转。本实施例中，优选的，限位块13通过螺栓螺纹安装在第二底板12的侧壁上，限位块13的上表面固定连接有凸块19，凸块19的尺寸与卡口17的尺寸相适配，且凸块19内部的螺纹与卡口17内部螺纹相适配，当转杆14的右侧向下运动时，其最右侧的卡口17与凸块19相契合，再通过内部螺纹连接的螺纹杆从而达到螺纹固定的作用。本专利技术的工作原理及使用流程：该装置使用时，通过转动安装在轴承7表面的转杆14，使转杆14的右侧向下移动，转杆14左侧张开一定的角度同时右侧下压，凸块19和卡口17相契合时，再通过螺纹栓18将其固定，使装置主体张开一定的角度，再通过挤压器6向左侧移动将放置在第一底板1和转杆14之间的第一弹簧4推出，通过第一弹簧4两端的安装头3进行卡接安装，从而达到方便汽车轴用弹簧安装的作用，通过安装头3滑动安装在滑槽2的内部，通过第一底板1和转杆14对内部的第一弹簧4进行支撑固定，再通过转杆14右侧的限位板15对第一弹簧4起到保护限位的作用，从而避免在安装过程中发生弹簧的形变，使安装过程更加便捷。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接稳定汽车轴用弹簧，包括第一底板(1)，其特征在于：所述第一底板(1)的内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有安装头(3)，所述安装头(3)的上方固定连接有第一弹簧(4)，所述第一底板(1)的右端开设有开口(5)，所述开口(5)的内部活动插接有挤压器(6)，所述挤压器(6)的内部滑动连接有挤压块(8)，所述挤压块(8)的右侧固定连接有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的右端固定连接有推杆(10)，所述第一底板(1)的右侧固定连接有轴承(7)，所述轴承(7)的轴心处固定连接有第二底板(12)，所述第二底板(12)的右端固定连接有限位块(13)，所述轴承(7)的表面转动连接有转杆(14)，所述转杆(14)的右端固定安装有连接板(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接稳定汽车轴用弹簧，包括第一底板(1)，其特征在于：所述第一底板(1)的内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有安装头(3)，所述安装头(3)的上方固定连接有第一弹簧(4)，所述第一底板(1)的右端开设有开口(5)，所述开口(5)的内部活动插接有挤压器(6)，所述挤压器(6)的内部滑动连接有挤压块(8)，所述挤压块(8)的右侧固定连接有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的右端固定连接有推杆(10)，所述第一底板(1)的右侧固定连接有轴承(7)，所述轴承(7)的轴心处固定连接有第二底板(12)，所述第二底板(12)的右端固定连接有限位块(13)，所述轴承(7)的表面转动连接有转杆(14)，所述转杆(14)的右端固定安装有连接板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种连接稳定汽车轴用弹簧，其特征在于：所述第一底板(1)的右端固定安装在轴承(7)的轴心处，所述第一底板(1)的右端设置为斜面。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马嘉杰，刘太彬，肖欢，许前志，高友刚，丁长春，汤雄，高明明，
申请(专利权)人：江苏伊思灵双第弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32