本发明专利技术涉及汽车零件装配工装技术领域，公开了一种差速器卡簧安装装置，包括：用于将卡簧撑开并压入到十字轴内卡簧槽中的基座和用于对分离环进行限位，使分离环的外卡簧槽与十字轴的内卡簧槽高度相等的托架；所述基座固定在工作台上，所述托架位于基座的上方；本发明专利技术通过基座上的限位片将卡簧撑开并压入十字轴的内卡簧槽中，通过托架对十字轴和分离环进行限位，使十字轴的内卡簧槽与分离环的外卡簧槽位于同一高度，最后再通过托架使限位片与十字轴和分离环脱离，使卡簧在自身弹力作用下卡在十字轴的内卡簧槽和分离环的外卡槽中，得到卡簧、十字轴和分离环的组装体，并从工装上拆卸下来，其具有装配过程简单，装配效果好，操作方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种差速器卡簧安装装置
本专利技术涉及差速器安装
，特别涉及一种差速器卡簧安装装置。
技术介绍
汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求；当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。现有差速器中十字轴安装卡簧时，首先用卡簧钳将卡簧撑开，使卡簧卡在十字轴的内卡簧槽中，再将分离环沿十字轴的内壁放入，当十字轴和分离环套在一起且十字轴的内卡簧槽和分离环的外卡槽相对时，松开卡簧钳，此时卡簧在自身弹力作用下卡在十字轴的内卡簧槽和分离环的外卡槽中，将十字轴和分离环连接在一起；而十字轴和分离环之间的间隙非常小，卡簧钳难以进去，因此该卡簧的安装十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种差速器卡簧安装装置，解决了现有技术中卡簧安装不便的问题，且结构简单，操作方便。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种差速器卡簧安装装置，其特征在于，包括用于将卡簧撑开并压入到十字轴的内卡簧槽中的基座和用于对分离环进行限位使分离环的外卡簧槽与十字轴的内卡簧槽等高的托架；所述基座固定在工作台上，所述托架位于基座的上方；所述基座上设有至少两个相对设置的限位片，所述限位片垂直固定在基座的上端面；所述限位片与内卡簧槽相对一侧的表面上设有与内卡簧槽所在内壁接触的凸部；所述托架上设有与限位片位置相匹配的定位槽，所述限位片由定位槽中穿出且高于内卡簧槽到十字轴的底部的距离。通过采用上述技术方案，将卡簧放入十字轴的内卡簧槽的位置后，再将十字轴放置在托架的上端面，由托架的槽中穿出的限位片将卡簧撑开并压入内卡簧槽中。本专利技术的进一步设置为：所述限位片圆周阵列布置在基座的上表面，所述限位片表面凸部所在的圆周直径等于十字轴的内壁所在的圆周直径；优选的，所述限位片的数量和位置与分离环外壁上的限位槽相匹配。通过采用上述技术方案，所述限位片将卡簧压入十字轴内壁上的内卡簧槽中，而且限位片通过分离环外壁上的限位槽对分离环进行限位，使分离环能够顺利定位到十字轴中。本专利技术的进一步设置为：所述限位片与内卡簧槽相对的表面为圆滑曲面，所述圆滑曲面的最高点为限位片与内卡簧槽所在内壁接触的凸部。通过采用上述技术方案，将十字轴的内壁贴紧限位片的凸部后用力向下压使限位片逐渐由卡簧的内壁穿过，从而实现将卡簧撑开、压入内卡簧槽。本专利技术的进一步设置为：所述托架的上端面设有与十字轴和分离环接触的区域，所述限位片位于托架上端面上与十字轴和分离环接触的区域之间的位置。通过采用上述技术方案，托架的上端面进一步对十字轴和分离环进行定位，保证十字轴的内卡簧槽和分离环的外卡簧槽位于同一高度，为后期卡簧能够同时卡在分离环的外卡簧槽做准备；同时，限位片位于托架上端面上与十字轴和分离环接触的区域之间的位置，保证卡簧被压入内卡簧槽中，且限位片不会妨碍分离环的装配。本专利技术的进一步设置为：所述托架设有用于将十字轴和分离环从托架上卸下的把手。通过采用上述技术方案，当十字轴和分离环定位在托架的上端面后，且十字轴的内卡簧槽和分离环的外卡簧槽位于同一高度时，通过把手向上提拉托架，使位于托架上方的十字轴和分离环同时脱离基体及基体中的限位片，此时被压入十字轴的内卡簧槽中的卡簧在弹力的作用下自动伸张并卡入分离环的外卡簧槽中，将十字轴和分离环连接在一起。采用上述差速器卡簧安装装置进行差速器卡簧安装包括以下步骤：步骤1：将基座固定在工作台上，再将托架置于基座的上表面，所述基座上的限位片由托架的定位槽中穿出。步骤2：将卡簧放置在十字轴的内卡簧槽中后，将十字轴的内壁贴紧限位片的凸部后用力向下压至十字轴的底部与与托架的上端面接触，限位片逐渐由卡簧的内壁穿过，并将卡簧撑开、压入内卡簧槽中。步骤3：将分离环沿十字轴的内壁放入，分离环由限位槽和限位片限位，直至分离环的的底部与托架的上端面接触，此时外卡簧槽与内卡簧槽等高。步骤4：向上提起托架，将十字轴和分离环同时卸下，位于基座上的限位片从十字轴和分离环之间抽离，卡簧在自身弹力作用下自动卡在内卡簧槽和外卡槽中，将十字轴和分离环连接在一起。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术结构简单，操作方便，通过基座上的限位片将卡簧撑开并压入十字轴的内卡簧槽中，通过托架的上端面对十字轴和分离环进行限位，使十字轴的内卡簧槽与分离环的外卡簧槽位于同一高度，保证限位片抽离后卡簧能后同时卡在内卡簧槽和外卡簧槽中，装配成功率较高，可靠性好。2.本专利技术通过将托架与基座分离来使限位片与十字轴和分离环脱离，托架同时带动十字轴、卡簧和分离环同步向上移动，在此过程中卡簧与限位片的凸部逐渐分离，完全分离后，卡簧在自身弹力作用下卡在十字轴的内卡簧槽和分离环的外卡槽中，十字轴和分离环连接在了一起，该过程利用了卡簧自身的弹性，其操作简单，实现过程巧妙。3.本专利技术中基座上的限位片通过托架上的定位槽和分离环外壁上的限位槽对分离环进行定位，保证了卡簧能够被压入内卡槽中，同时托架上的定位槽保证限位片不会干涉分离环的装配，装配过程容易，操作方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一种差速器卡簧安装装置与卡簧、十字轴和分离环装配前的示意图。图2是本专利技术一种差速器卡簧安装装置与卡簧、十字轴和分离环装配后的示意图。图3是本专利技术一种差速器卡簧安装装置将卡簧、十字轴和分离环的组装体装配后拆卸的示意图。图中，1、基座；101、限位片；2、托架；201、定位槽；202、把手；3、卡簧；4、十字轴；401、内卡簧槽；5、分离环；501、外卡簧槽；502、限位槽。具体实施方式下面将结合具体实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1～图3，一种差速器卡簧安装装置，包括用于将卡簧3撑开并压入到十字轴4的内卡簧槽401中的基座1和用于对分离环5进行限位使分离环5的外卡簧槽501与十字轴4的内卡簧槽401等高的托架2；所述基座1固定在工作台上，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种差速器卡簧安装装置，其特征在于，包括用于将卡簧(3)撑开并压入到十字轴(4)的内卡簧槽(401)中的基座(1)和用于对分离环(5)进行限位使分离环(5)的外卡簧槽(501)与十字轴(4)的内卡簧槽(401)等高的托架(2)；/n所述基座(1)固定在工作台上，所述托架(2)位于基座(1)的上方；/n所述基座(1)上设有至少两个相对设置的限位片(101)，所述限位片(101)垂直固定在基座(1)的上端面；/n所述限位片(101)与内卡簧槽(401)相对一侧的表面上设有与内卡簧槽(401)所在内壁接触的凸部；/n所述托架(2)上设有与限位片(101)位置相匹配的定位槽(201)，所述限位片(101)由定位槽(201)中穿出且高于内卡簧槽(401)到十字轴(4)的底部的距离。/n
【技术特征摘要】
1.一种差速器卡簧安装装置，其特征在于，包括用于将卡簧(3)撑开并压入到十字轴(4)的内卡簧槽(401)中的基座(1)和用于对分离环(5)进行限位使分离环(5)的外卡簧槽(501)与十字轴(4)的内卡簧槽(401)等高的托架(2)；
所述基座(1)固定在工作台上，所述托架(2)位于基座(1)的上方；
所述基座(1)上设有至少两个相对设置的限位片(101)，所述限位片(101)垂直固定在基座(1)的上端面；
所述限位片(101)与内卡簧槽(401)相对一侧的表面上设有与内卡簧槽(401)所在内壁接触的凸部；
所述托架(2)上设有与限位片(101)位置相匹配的定位槽(201)，所述限位片(101)由定位槽(201)中穿出且高于内卡簧槽(401)到十字轴(4)的底部的距离。
2.根据权利要求1所述的一种差速器卡簧安装装置，其特征在于：所述限位片(101)圆周阵列布置在基座(1)的上表面，所述限位片(101)表面凸部所在的圆周直径等于十字轴(4)的内壁所在的圆周直径。
3.根据权利要求1所述的一种差速器卡簧安装装置，其特征在于：所述限位片(101)的数量和位置与分离环(5)外壁上的限位槽(502)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种差速器卡簧安装装置，其特征在于：所述限位片(101)与内卡簧槽(401)相对的表面为圆滑曲面，所述圆滑曲面的最高点为限位片(101)与内卡簧槽(401)所在内壁接触的凸部。
5.根据权利要求1所述的一种差速器卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘传林，
申请(专利权)人：湖北北辰传动系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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