【技术实现步骤摘要】
一种用于车尾翼柔性组焊接的固定装置
本专利技术属于工程机械
，具体涉及一种用于车尾翼柔性组焊接的固定装置。
技术介绍
工程机械领域内，在焊接生产时大多不借助任何工装而由人直接操作并焊接，人工焊接的焊缝不达标的概率几率非常大，导致产品不合格而返修的几率大大的增加，对企业而言会增加一定的成本风险，而且焊接时人工不借助工具导致随意性太大，来件规格太多，无法形成批量生产，从而某种程度上无法满足市场对该产品的需求。搅拌车尾翼焊接领域在生产中，搅拌车尾翼大多数采用纯人工进行焊接，导致尾翼精度不达标，尾翼弧度保证不了，严重影响尾翼后工序的装配、焊接作业，而且效率低下，现在由于市场的需求以及国家战略需求、急需对工程机械领域内的生产设备进行革新升级。综上所述，亟需提供一种结构简单、设计合理、性能可靠、成本节约，可保证产品的焊接弧度要求的同时减小焊接产生的精度误差的用于车尾翼柔性组焊接的固定装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、设计合理、性能可靠、成本节约，可保证产品的焊接弧度要求的...
【技术保护点】
1.一种用于车尾翼柔性组焊接的固定装置，其特征在于，包括机架、支撑组件、驱动组件、定弧组件和固定组件，所述支撑组件设置在所述机架上，多组所述驱动组件固定在所述机架上，多个所述定弧组件和固定组件分别固定在所述驱动组件上，所述驱动组件用于驱动所述定弧组件运和固定组件水平运动，多组所述驱动组件驱动所述定弧组件运动并相互配合形成预定的弧度对焊接的车尾翼柔性组的弧度的进行定位，所述支撑组件用于支撑所述车尾翼柔性组的水平板件，所述固定组件用于将车尾翼柔性组的侧板件与所述水平板件进行固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车尾翼柔性组焊接的固定装置，其特征在于，包括机架、支撑组件、驱动组件、定弧组件和固定组件，所述支撑组件设置在所述机架上，多组所述驱动组件固定在所述机架上，多个所述定弧组件和固定组件分别固定在所述驱动组件上，所述驱动组件用于驱动所述定弧组件运和固定组件水平运动，多组所述驱动组件驱动所述定弧组件运动并相互配合形成预定的弧度对焊接的车尾翼柔性组的弧度的进行定位，所述支撑组件用于支撑所述车尾翼柔性组的水平板件，所述固定组件用于将车尾翼柔性组的侧板件与所述水平板件进行固定。
2.根据权利要求1所述的用于车尾翼柔性组焊接的固定装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定座、驱动电机、减速机、丝杆、运动螺母和连接板，所述驱动电机和减速机固定在固定座上，所述驱动电机的输出轴与减速机相连，所述减速机的输出端与所述丝杆通过联轴器相连，所述丝杆与所述运动螺母螺纹连接，所述运动螺母通过螺母座与所述连接板相连，所述固定座设有滑轨以及与所述滑轨配合使用的滑块，所述滑块与所述连接板相连，所述定弧组件和固定组件与所述连接板相连。
3.根据权利要求2所述的用于车尾翼柔性组焊接的固定装置，其特征在于，所述固定组件包括安装座和侧向压紧件，所述侧向压紧件和定弧组件与所述安装座相连，所述安装座与所述连接板相连。
4.根据权利要求3所述的用于车尾翼柔性组焊接的固定装置，其特征在于，所述侧向压紧件包括伸缩气缸，所述伸缩气缸的固定端与所述安装座相连，所述用于车尾翼柔性组焊接的固定装置还包括阀片组件和气源，所述阀片组件设置在所述机架的侧面，所述气源通过阀片组件与所述伸缩气...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宝珠，陈国利，刘贵林，李冬保，梁世鹏，高净净，
申请(专利权)人：湖南中南智能工业技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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