用于箱体梁焊接的机构制造技术

本发明专利技术涉及用于箱体梁焊接的机构，包括加强筋板、支撑筋板、方管、操作平台、轴承组件和支撑架，操作平台上端设置有加强筋板、支撑筋板、方管，加强筋板、支撑筋板分别固定焊接在操作平台的左右两侧；方管中部设置有开孔，开孔内设置有上下升降的预紧螺栓；轴承组件包括轴承、轴承盖和轴承座，轴承盖上开设有两个定位孔，定位孔内安装有定位螺栓，定位螺栓通过固定在倾斜的预留孔内，实现操作平台倾斜位置的变换。本发明专利技术设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，焊接变形容易控制，提高焊接精准度及焊接效率，降低焊工操作困难，使同种箱体梁形位尺寸，焊缝成型状态统一，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

【技术实现步骤摘要】
用于箱体梁焊接的机构
本专利技术涉及机械焊接固定设备
，具体涉及用于箱体梁焊接的机构。
技术介绍
轨道车辆的焊接结构件中，很多是箱型梁结构，属于窄长型且板材薄（8mm～14mm），焊接时变形较大，焊后矫形不易，费事费力，在进行火焰矫形时，工人操作不当，甚至会导致部分母材内部晶相组织改变，从而失去材质的机械性能。有的工厂焊接时采用船型焊时，即采用底部固定支撑件把活件支撑斜45°进行焊接，虽然焊接时变形较小，焊后易矫形，但是仍然存在操作危险且焊工焊接姿势不易控制的技术问题。如何设计一种设计巧妙，结构简单，成本低廉，操作方便，焊接变形容易控制，提高焊接精准度及焊接效率，降低焊工操作困难，使同种箱体梁形位尺寸，焊缝成型状态统一的用于箱体梁焊接的机构是目前需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决现有常见的轨道车辆的焊接结构件中，很多是箱型梁结构，属于窄长型且板材薄，焊接时变形较大，焊后矫形不易，费事费力，在进行火焰矫形时，工人操作不当，甚至会导致部分母材内部晶相组织改变，从而失去材质的机械性能，常规船型焊接仍然存在操作危本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于箱体梁焊接的机构，其特征在于：包括加强筋板（1）、支撑筋板（2）、方管（3）、操作平台（5）、轴承组件和支撑架（9），操作平台（5）平行设置在支撑架（9）的上方，轴承组件设置在操作平台（5）的前后两端端部，以将操作平台（5）固定在支撑架（9）上，操作平台（5）上端设置有加强筋板（1）、支撑筋板（2）、方管（3），加强筋板（1）、支撑筋板（2）均为两组，加强筋板（1）、支撑筋板（2）分别固定焊接在操作平台（5）的左右两侧，形成H形支撑结构，相对的支撑筋板（2）之间设置有多个水平的方管（3），以将两组相对的支撑筋板（2）上部固定，与操作平台（5）共同预留出放置箱体梁的方形槽；所述方管（3）...

【技术特征摘要】
1.用于箱体梁焊接的机构，其特征在于：包括加强筋板（1）、支撑筋板（2）、方管（3）、操作平台（5）、轴承组件和支撑架（9），操作平台（5）平行设置在支撑架（9）的上方，轴承组件设置在操作平台（5）的前后两端端部，以将操作平台（5）固定在支撑架（9）上，操作平台（5）上端设置有加强筋板（1）、支撑筋板（2）、方管（3），加强筋板（1）、支撑筋板（2）均为两组，加强筋板（1）、支撑筋板（2）分别固定焊接在操作平台（5）的左右两侧，形成H形支撑结构，相对的支撑筋板（2）之间设置有多个水平的方管（3），以将两组相对的支撑筋板（2）上部固定，与操作平台（5）共同预留出放置箱体梁的方形槽；所述方管（3）中部设置有开孔，开孔内设置有上下升降的预紧螺栓（4），以将夹持在方形槽内的箱体梁进行预先紧固；所述轴承组件包括轴承（6）、轴承盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恩喜，吕丹，王跃功，张启龙，吕国栋，毛振营，曹龙，周晓昱，
申请(专利权)人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41