一种新型汽车后尾灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车后尾灯，包括灯罩和底壳，灯罩套设在底壳上，底壳内通过螺栓安装有饰框，饰框上通过螺栓安装有雾灯银碗，饰框内卡设有长条反射器和位置灯板，位置灯板内设置有容放腔，容放腔的内壁上通过弹簧一熔接有挡片，挡片上熔接有限位块，容放腔一侧设置有通口，限位块卡设在通口内，灯罩与底壳之间设置有安装结构，安装结构包括拉块、连接杆和卡销，底壳内熔接有定位内层，定位内层上设置有键槽，灯罩的内壁两侧均设置有安装槽，拉块、连接杆和卡销依次熔接，拉块设置在灯罩两侧，安装槽外侧设置有通孔，卡销卡设在安装槽内，连接杆卡设在通孔内，本实用新型专利技术稳定性好，方便维修。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车后尾灯
本技术涉及一种新型汽车后尾灯，属于汽车配件

技术介绍
汽车尾灯是汽车的重要配件，汽车尾灯包含转向灯、知刹车灯、位置灯、后雾灯、倒车灯和停车灯，每种灯都有特定使用方式，但是现在的汽车尾灯大都存在一定的不足，一方面，普通的汽车尾灯内部饰框长期使用后可能会出现螺丝松动的情况，因此饰框可能会出现晃动的情况发生，另一方面，普通的汽车尾灯大都安装方式稳定，但是拆卸维修时十分费力，会造成维修人员大量的体力消耗，因此现在需要一种新型汽车后尾灯以解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型汽车后尾灯，以解决上述
技术介绍
中提出的出现松动，拆卸费力的问题。为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：包括灯罩和底壳，所述灯罩套设在所述底壳上，所述底壳内通过螺栓安装有饰框，所述饰框上通过螺栓安装有雾灯银碗，所述饰框内卡设有长条反射器和位置灯板，所述位置灯板内设置有容放腔，所述容放腔的内壁上通过弹簧一熔接有挡片，所述挡片上熔接有限位块，所述容放腔一侧设置有通口，所述限位块卡设在所述通口内，所述灯罩与所述底壳之间设置有安装结构。优选的，所述安装结构包括拉块、连接杆和卡销，所述底壳内熔接有定位内层，所述定位内层上设置有键槽，所述灯罩的内壁两侧均设置有安装槽。优选的，所述拉块、所述连接杆和所述卡销依次熔接，所述拉块设置在所述灯罩两侧，所述安装槽外侧设置有通孔，所述卡销卡设在所述安装槽内，所述连接杆卡设在所述通孔内。优选的，所述键槽一端卡设在所述键槽内，所述连接杆上套设有弹簧二，所述弹簧二设置在所述安装槽内。优选的，所述灯罩上设置有卡槽，所述卡槽内卡设有灯罩白片。优选的，所述灯罩一侧设置有卡放槽，所述卡放槽内卡设有侧回复反射器。优选的，所述底壳上设置有安放槽，所述安放槽内通过螺栓安装有牌照灯罩。本技术至少具备以下有益效果：1、本实用当长期使用后位置灯板与饰框之间出现缝隙时，位置灯板通过弹簧一的弹力能够自动弹起并自适应配合缝隙，因此能够保证饰框稳定，不会出现晃动。2、由于本实用的灯罩与底壳通过安装结构安装在一起，正常情况下连接杆与卡销不会出现脱落的情况发生，因此连接稳固，当需要拆卸时通过简单操作即可将灯罩直接拆下，因此装拆方便，便于维修。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术的爆炸图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的位置灯板剖面视图；图4为本技术的安装结构剖面视图；图中，1-灯罩，2-底壳，3-饰框，4-雾灯银碗，5-长条反射器，6-位置灯板，7-弹簧一，8-挡片，9-限位块，10-拉块，11-连接杆，12-卡销，13-定位内层，14-键槽，15-弹簧二，16-灯罩白片，17-侧回复反射器，18-牌照灯罩。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如图1-图4所示，本实施例提供的，包括灯罩1和底壳2，灯罩1套设在底壳2上，底壳2内通过螺栓安装有饰框3，饰框3上通过螺栓安装有雾灯银碗4，饰框3内卡设有长条反射器5和位置灯板6，位置灯板6内设置有容放腔，容放腔的内壁上通过弹簧一7熔接有挡片8，挡片8上熔接有限位块9，容放腔一侧设置有通口，限位块9卡设在通口内，灯罩1上设置有卡槽，卡槽内卡设有灯罩白片16，灯罩1一侧设置有卡放槽，卡放槽内卡设有侧回复反射器17，底壳2上设置有安放槽，安放槽内通过螺栓安装有牌照灯罩18，本实用在使用时由于位置灯板6内通过弹簧一7熔接有挡片8，并且挡片8一侧熔接有限位块9，因此即使长期使用后位置灯板6与饰框3之间出现缝隙，位置灯板6通过弹簧一7的弹力能够自动弹起并自适应配合缝隙，因此能够保证饰框3稳定，不会出现晃动。在本实施例中，结合图1、图2和图4所示，灯罩1与底壳2之间设置有安装结构，安装结构包括拉块10、连接杆11和卡销12，底壳2内熔接有定位内层13，定位内层13上设置有键槽14，灯罩1的内壁两侧均设置有安装槽，拉块10、连接杆11和卡销12依次熔接，拉块10设置在灯罩1两侧，安装槽外侧设置有通孔，卡销12卡设在安装槽内，连接杆11卡设在通孔内，键槽14一端卡设在键槽14内，连接杆11上套设有弹簧二15，弹簧二15设置在安装槽内，由于本实用的灯罩1与底壳2通过安装结构安装在一起，安装结构如图4所示，正常情况下连接杆11与卡销12不会出现脱落的情况发生，因此连接稳固，当需要拆卸时同时将两侧拉块10向外侧拉动，因此卡销12能够挤压弹簧二15并向安装槽内移动，当卡销12完全移动到安装槽内后灯罩1与定位内层13和底壳2之间无固定连接关系，因此能够直接将灯罩1直接拆下。如图1-图4所示，本实施例提供的的原理如下：本实用在使用时由于位置灯板6内通过弹簧一7熔接有挡片8，并且挡片8一侧熔接有限位块9，因此即使长期使用后位置灯板6与饰框3之间出现缝隙，位置灯板6通过弹簧一7的弹力能够自动弹起并自适应配合缝隙，因此能够保证饰框3稳定，不会出现晃动。由于本实用的灯罩1与底壳2通过安装结构安装在一起，安装结构如图4所示，正常情况下连接杆11与卡销12不会出现脱落的情况发生，因此连接稳固，当需要拆卸时同时将两侧拉块10向外侧拉动，因此卡销12能够挤压弹簧二15并向安装槽内移动，当卡销12完全移动到安装槽内后灯罩1与定位内层13和底壳2之间无固定连接关系，因此能够直接将灯罩1直接拆下。如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车后尾灯，包括灯罩（1）和底壳（2），其特征在于，所述灯罩（1）套设在所述底壳（2）上，所述底壳（2）内通过螺栓安装有饰框（3），所述饰框（3）上通过螺栓安装有雾灯银碗（4），所述饰框（3）内卡设有长条反射器（5）和位置灯板（6），所述位置灯板（6）内设置有容放腔，所述容放腔的内壁上通过弹簧一（7）熔接有挡片（8），所述挡片（8）上熔接有限位块（9），所述容放腔一侧设置有通口，所述限位块（9）卡设在所述通口内，所述灯罩（1）与所述底壳（2）之间设置有安装结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车后尾灯，包括灯罩（1）和底壳（2），其特征在于，所述灯罩（1）套设在所述底壳（2）上，所述底壳（2）内通过螺栓安装有饰框（3），所述饰框（3）上通过螺栓安装有雾灯银碗（4），所述饰框（3）内卡设有长条反射器（5）和位置灯板（6），所述位置灯板（6）内设置有容放腔，所述容放腔的内壁上通过弹簧一（7）熔接有挡片（8），所述挡片（8）上熔接有限位块（9），所述容放腔一侧设置有通口，所述限位块（9）卡设在所述通口内，所述灯罩（1）与所述底壳（2）之间设置有安装结构。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后尾灯，其特征在于：所述安装结构包括拉块（10）、连接杆（11）和卡销（12），所述底壳（2）内熔接有定位内层（13），所述定位内层（13）上设置有键槽（14），所述灯罩（1）的内壁两侧均设置有安装槽。


3.根据权利要求2所述的一种新型汽车后尾灯，其特征在于：所述拉块（10）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文清，
申请(专利权)人：丹阳市中闻车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32