【技术实现步骤摘要】
适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构
本技术涉及公路、城市道路路面设计与施工领域，具体涉及一种适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构。
技术介绍
国内高等级路面结构形式包括水泥路面和沥青路面，其中水泥路面具有承载能力高、使用寿命长、造价相对低等优点，而沥青路面具有平整度好、行车舒适等优点。近年来，随着机动车保有量的不断增加和交通运输事业的蓬勃发展，重载交通已经成为部分水泥路面或沥青路面难以达到设计使用年限、早期病害不断的重要原因。针对已出现较多病害，路面技术状况评价较差，亟需进行维修改造的水泥路面，为了保证道路的设计使用年限，避免屡修屡坏的不利情况，开发一种适用于旧路面加铺改造的路面结构非常必要。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，提高路面结构的整体强度。本技术采用的技术方案为：一种适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，其特征在于，包括自下而上依次铺设的旧路面、连续配筋混凝土层、抗剪防裂层和沥青混...
【技术保护点】
1.一种适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，其特征在于，包括自下而上依次铺设的旧路面、连续配筋混凝土层、抗剪防裂层和沥青混凝土层，所述抗剪防裂层将连续配筋混凝土层和沥青混凝土层黏结为一体；所述连续配筋混凝土层内布设有架立钢筋、横向钢筋和纵向连续钢筋，架立钢筋、横向钢筋和纵向连续钢筋连接形成整体式连续钢筋网。/n
【技术特征摘要】
1.一种适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，其特征在于，包括自下而上依次铺设的旧路面、连续配筋混凝土层、抗剪防裂层和沥青混凝土层，所述抗剪防裂层将连续配筋混凝土层和沥青混凝土层黏结为一体；所述连续配筋混凝土层内布设有架立钢筋、横向钢筋和纵向连续钢筋，架立钢筋、横向钢筋和纵向连续钢筋连接形成整体式连续钢筋网。
2.如权利要求1所述的适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，其特征在于，所述连续配筋混凝土层的厚度为22~30cm。
3.如权利要求1所述的适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，其特征在于，横向钢筋沿连续配筋混凝土层的长度方向间隔布置，间距为30~80cm；纵向连续钢筋沿连续配筋混凝土层的宽度方向间隔布置，间距为10~25cm。
4.如权利要求1或2所述的适用于旧路面改造的连续配筋混凝土复合式路面结构，其特征在于，所述沥青混凝土层包括沥青混凝土下面层和沥青混凝土上...
【专利技术属性】
技术研发人员：程小亮，王阳，张号军，赵宇，
申请(专利权)人：中冶南方城市建设工程技术有限公司，中冶南方工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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