一种快装小车的发动机位置调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机测试领域，公开了一种快装小车的发动机位置调节装置，包括底部支架、横梁和支撑柱。横梁能沿纵向方向移动的设于底部支架上；支撑柱可沿横向方向移动的设置于横梁上，支撑柱的高度可调，支撑柱用于承载发动机；沿横向方向，横梁的两端分别可转动的连接有一个齿轮，两个齿轮的轴线均沿横向方向延伸，底部支架上设有两个沿纵向方向延伸的齿条，两个齿轮中的一个与其中一个齿条啮合传动连接，两个齿轮中的另一个与另外一个齿条啮合传动连接，且两个齿轮未连接横梁的一端上分别同轴设置有一个驱动杆。本实用新型专利技术通过转动驱动杆来驱动齿轮转动，进而带动横梁沿纵向方向移动，其操作方便，提高了发动机沿纵向方向的位置调节效率。

【技术实现步骤摘要】
一种快装小车的发动机位置调节装置
本技术涉及发动机测试
，尤其涉及一种快装小车的发动机位置调节装置。
技术介绍
快装小车主要用于承载并预先完成发动机的对中调试，快装小车将承载的发动机输送到发动机台架上，以便快速进行后续的发动机性能测试。发动机在快装小车上对中调试的过程就是保证发动机曲轴端部的飞轮能够与测功机的转轴同轴连接的位置校准的过程。现有技术中，发动机安装固定在快装小车的四根发动机支撑腿上，而支撑腿则沿横向方向移动的安装在横梁上，横梁则能够沿纵向方向移动的安装在底部支柱上，进而可以横向和纵向移动发动机的位置，进行调中校准。但是，现有的快装小车的横梁沿纵向方向的移动调整都是靠工作人员敲击、搬动的方式实现的，操作费时费力且纵向对中调节难度大，使用很不方便。因此，亟需提出一种快装小车的发动机位置调节装置，其操作方便，能够提高发动机沿纵向方向的位置调节效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种快装小车的发动机位置调节装置，其操作方便，能够提高发动机沿纵向方向的位置调节效率。为达此目的，本技术采用以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快装小车的发动机位置调节装置，其特征在于，包括：/n底部支架(1)；/n横梁(2)，其能够沿纵向方向移动的设置于所述底部支架(1)上；/n支撑柱(3)，可沿横向方向移动的设置于所述横梁(2)上，且所述支撑柱(3)的高度可调，所述支撑柱(3)用于承载发动机；/n其中，沿所述横向方向，所述横梁(2)的两端分别可转动的连接有一个齿轮(4)，两个所述齿轮(4)的轴线均沿所述横向方向延伸，所述底部支架(1)上设置有两个沿所述纵向方向延伸的齿条(5)，两个所述齿轮(4)中的一个与其中一个所述齿条(5)啮合传动连接，两个所述齿轮(4)中的另一个与另外一个所述齿条(5)啮合传动连接，且两个所述齿轮(4...

【技术特征摘要】
1.一种快装小车的发动机位置调节装置，其特征在于，包括：
底部支架(1)；
横梁(2)，其能够沿纵向方向移动的设置于所述底部支架(1)上；
支撑柱(3)，可沿横向方向移动的设置于所述横梁(2)上，且所述支撑柱(3)的高度可调，所述支撑柱(3)用于承载发动机；
其中，沿所述横向方向，所述横梁(2)的两端分别可转动的连接有一个齿轮(4)，两个所述齿轮(4)的轴线均沿所述横向方向延伸，所述底部支架(1)上设置有两个沿所述纵向方向延伸的齿条(5)，两个所述齿轮(4)中的一个与其中一个所述齿条(5)啮合传动连接，两个所述齿轮(4)中的另一个与另外一个所述齿条(5)啮合传动连接，且两个所述齿轮(4)未连接所述横梁(2)的一端上分别同轴设置有一个驱动杆(6)。


2.如权利要求1所述的快装小车的发动机位置调节装置，其特征在于，所述驱动杆(6)呈方柱状结构。


3.如权利要求1所述的快装小车的发动机位置调节装置，其特征在于，所述底部支架(1)的外侧壁上设置有沿所述纵向方向延伸的纵向刻度尺(7)。


4.如权利要求1所述的快装小车的发动机位置调节装置，其特征在于，所述横梁(2)的外侧壁上设置有沿所述横向方向延伸的横向刻度尺(8)。


5.如权利要求1所述的快装小车的发动机位置调节装置，其特征在于，所述横梁(2)的底部设置有横梁紧固板(9)，所述横梁紧固板(9)上可拆卸的穿设有纵向限位螺栓，所述纵向限位螺栓的端部能够可选择地压紧抵靠于所述底部支架(1)上。


6.如权利要求1所述的快装小车的发动机位置调节装置，其特征在于，所述支撑柱(3)的底部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟令军，王月华，李利，臧硕勋，邵明洋，韩家明，张宝坤，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22