一种车用的管线束安装支架及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆的线束安装技术领域，公开了一种车用的管线束安装支架及车辆。管线束安装支架包括两个对称设置的夹持板、连接块、夹持箍及弹簧，连接块设置于两个夹持板之间，且上下两端分别与两个夹持板枢接，连接块位位于靠近夹持板第一端的位置；至少一个夹持板的外侧设置有至少一个夹持箍，夹持箍包括箍本体及设置于箍本体端部外侧的加强部，管线束被夹持于箍本体内；弹簧设置于两个夹持板之间，弹簧的两端分别抵压于夹持板的第一端，弹簧能够驱使两个夹持板夹在车架上。夹持的固定方式可以根据实际需要固定于车架上，更好地适应车辆的管线束的装配。而且，此安装支架结构简单，固定方式简单，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种车用的管线束安装支架及车辆
本技术涉及车辆的线束安装
，尤其涉及一种车用的管线束安装支架及车辆。
技术介绍
目前，车辆电子技术的发展，车辆上的电气设备安装与使用的也逐渐增多，车用的管线束也随之增多。传统的车用的管线束支架多以普通支架通过连接孔与车架或被固定件连接。这种方式，车架需要开孔，支架位置固定，不易更改，支架布置的灵活性差。然而管线束最大的特点就是布置的多变性和灵活性，管线束支架的位置可能性极多，在安装过程中可能需要随时调整。如果均采用传统的管线束支架结构，需在实际样车出来前先确定好被固定件上孔的位置，而实际车辆装配过程中，由于管线束为柔性连接，其装配的公差较大，与已知设定的传统管线束支架的匹配程度较低，时常会遇到管线束无法正确装入既定管线束支架里的现象。因此，亟需一种车用的管线束安装支架及车辆，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用的管线束安装支架及车辆，以根据实际需要固定于车架上，更好地适应车辆的管线束的装配，而且结构简单，固定方式简单。为达此目的，本技术采用以下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用的管线束安装支架，其特征在于，包括：/n两个对称设置的夹持板(11)；/n连接块(12)，所述连接块(12)设置于两个所述夹持板(11)之间，且上下两端分别与两个所述夹持板(11)枢接，所述连接块(12)位于靠近所述夹持板(11)第一端的位置；/n夹持箍(13)，至少一个所述夹持板(11)的外侧设置有至少一个所述夹持箍(13)，所述夹持箍(13)包括箍本体(131)及设置于所述箍本体(131)端部外侧的加强部(132)，管线束(3)被夹持于所述箍本体(131)内；/n弹簧(14)，所述弹簧(14)设置于两个所述夹持板(11)之间，所述弹簧(14)的两端分别抵压于所述夹持板(11)的...

【技术特征摘要】
1.一种车用的管线束安装支架，其特征在于，包括：
两个对称设置的夹持板(11)；
连接块(12)，所述连接块(12)设置于两个所述夹持板(11)之间，且上下两端分别与两个所述夹持板(11)枢接，所述连接块(12)位于靠近所述夹持板(11)第一端的位置；
夹持箍(13)，至少一个所述夹持板(11)的外侧设置有至少一个所述夹持箍(13)，所述夹持箍(13)包括箍本体(131)及设置于所述箍本体(131)端部外侧的加强部(132)，管线束(3)被夹持于所述箍本体(131)内；
弹簧(14)，所述弹簧(14)设置于两个所述夹持板(11)之间，所述弹簧(14)的两端分别抵压于所述夹持板(11)的第一端，所述弹簧(14)能够驱使两个所述夹持板(11)夹在车架(2)上。


2.根据权利要求1所述的车用的管线束安装支架，其特征在于，所述夹持板(11)的内侧左右间隔设置有两个连接耳(111)，所述连接块(12)位于两个所述连接耳(111)之间，且与所述连接耳(111)通过连接轴转动连接。


3.根据权利要求1所述的车用的管线束安装支架，其特征在于，所述夹持板(11)的内侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓莲，张学博，丁春澍，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22