铁路路基用电缆支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路路基用电缆支架，其包括可拆卸连接于电缆槽中的安装架和设置于安装架上的支撑架，支撑架转动连接于安装架上，支撑架与安装架之间的转动轴为第一转动轴，第一转动轴沿水平方向设置；支撑架包括竖杆和一体成型于竖杆顶端的横杆，竖杆远离横杆的一端与底板之间设置有驱动组件，驱动组件包括螺纹连接于安装架上的连接螺栓，连接螺栓沿水平方向设置且垂直于第一转动轴的轴线方向，连接螺栓穿过安装架抵接于竖杆的侧壁上，支撑架能在连接螺栓的作用下以第一转动轴为轴线转动，安装架与支撑架之间设置有锁紧件，锁紧件能将支撑架锁紧于固定角度。本实用新型专利技术具有减少电缆滑脱或产生位移的情况发生的效果。

【技术实现步骤摘要】
铁路路基用电缆支架
本技术涉及铁路路基施工辅助设备领域，尤其是涉及一种铁路路基用电缆支架。
技术介绍
铁路路基用电缆支架是铁路隧道的电缆铺设辅助设备之一，目前在铁路隧道及地铁中使用的电缆支架多采用角钢制成，随着工业化和城市化的发展，电缆支架在输变电的使用越来越多，电缆支架等级和要求也越来越高，作为在电缆构筑物中用来支撑和固定电缆的支架或构架对于电缆的规范化运行和安全运行起着较为重要的作用。授权公告号为CN205265214U的中国技术专利公开了一种新型可移动电缆支架，包括固定在电缆沟壁上的导轨和设置在导轨上的导块，还包括通过连接轴与导块相连接的支架，解决了电缆支架布置不灵活，安装施工复杂的问题，支架可以根据现场情况自由调节安装间距，每个支架均可自由移动。支架均为角钢，角钢型号、大小依据设计要求确定。上述中的现有技术方案虽然能调节支架间的安装间距，但在电缆安装槽的施工过程中，由于路面情况不同，容易出现安装槽侧壁有一定角度的倾斜的情况，在电缆安装槽侧壁与地面间的夹角为锐角时，安装在安装槽侧壁上的支架向下倾斜，铺设于支架上的电缆极易滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路路基用电缆支架，包括可拆卸连接于电缆槽(1)中的安装架(2)和设置于安装架(2)上的支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)转动连接于安装架(2)上，所述支撑架(3)与安装架(2)之间的转动轴为第一转动轴(222),所述第一转动轴(222)沿水平方向设置；/n所述支撑架(3)包括竖杆(31)和一体成型于竖杆(31)顶端的横杆(32)，所述竖杆(31)远离横杆(32)的一端与底板(21)之间设置有驱动组件(4),所述驱动组件(4)包括螺纹连接于安装架(2)上的连接螺栓(41)，所述连接螺栓(41)沿水平方向设置且垂直于第一转动轴(222)的轴线方向，所述连接螺栓(41)穿过安装架(...

【技术特征摘要】
1.一种铁路路基用电缆支架，包括可拆卸连接于电缆槽(1)中的安装架(2)和设置于安装架(2)上的支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)转动连接于安装架(2)上，所述支撑架(3)与安装架(2)之间的转动轴为第一转动轴(222),所述第一转动轴(222)沿水平方向设置；
所述支撑架(3)包括竖杆(31)和一体成型于竖杆(31)顶端的横杆(32)，所述竖杆(31)远离横杆(32)的一端与底板(21)之间设置有驱动组件(4),所述驱动组件(4)包括螺纹连接于安装架(2)上的连接螺栓(41)，所述连接螺栓(41)沿水平方向设置且垂直于第一转动轴(222)的轴线方向，所述连接螺栓(41)穿过安装架(2)抵接于竖杆(31)的侧壁上，所述支撑架(3)能在连接螺栓(41)的作用下以第一转动轴(222)为轴线转动,所述安装架(2)与支撑架(3)之间设置有锁紧件，所述锁紧件能将支撑架(3)锁紧于固定角度。


2.根据权利要求1所述的铁路路基用电缆支架，其特征在于：所述竖杆(31)朝向连接螺栓(41)的侧壁上开设有第一弧形槽(312)，所述连接螺栓(41)的一端固设有第一圆球(42)，所述第一圆球(42)的直径小于第一弧形槽(312)的直径，所述第一圆球(42)的外侧面抵接于第一弧形槽(312)的弧形凹面上。


3.根据权利要求2所述的铁路路基用电缆支架，其特征在于：所述第一圆球(42)与第一弧形槽(312)之间设置有限位组件(5)，所述限位组件(5)包括开设于第一弧形槽(312)内凹面上的第二弧形槽(51)，所述第一圆球(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟顺元，何芳芳，
申请(专利权)人：北京航勘建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11