高效强力型施工升降减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其为高效强力型施工升降减速机，包括底座，所述底座顶部的左侧贴合有支撑座，所述支撑座正面和背面的底部均焊接有固定板，所述固定板的底部与底座的顶部栓接，所述支撑座的内腔轴承支撑有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧均螺纹连接有夹板，所述支撑座的顶部开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的底部开设有滑动槽；本实用新型专利技术通过底座、支撑座、固定板、螺纹杆、夹板、第二弧形槽、滑动槽、卡块、减速机本体、固定块和卡槽的设置，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，同时不便于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
高效强力型施工升降减速机
本技术涉及减速机
，具体为高效强力型施工升降减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，同时不便于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力，为此，提出高效强力型施工升降减速机来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高效强力型施工升降减速机，具备便于对减速机的拆卸，方便对减速机的维修和维护，减少了工作人员拆卸减速机的时间，操作简单的优点，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高效强力型施工升降减速机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧贴合有支撑座（5），所述支撑座（5）正面和背面的底部均焊接有固定板（3），所述固定板（3）的底部与底座（1）的顶部栓接，所述支撑座（5）的内腔轴承支撑有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的两侧均螺纹连接有夹板（6），所述支撑座（5）的顶部开设有第二弧形槽（15），所述第二弧形槽（15）的底部开设有滑动槽（13），所述夹板（6）依次贯穿滑动槽（13）和第二弧形槽（15）并延伸至第二弧形槽（15）的外部，所述夹板（6）的内侧等距焊接有卡块（10），所述第二弧形槽（15）的内腔贴合有减速机本体（7），所述减速机本体（7...

【技术特征摘要】
1.高效强力型施工升降减速机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧贴合有支撑座（5），所述支撑座（5）正面和背面的底部均焊接有固定板（3），所述固定板（3）的底部与底座（1）的顶部栓接，所述支撑座（5）的内腔轴承支撑有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的两侧均螺纹连接有夹板（6），所述支撑座（5）的顶部开设有第二弧形槽（15），所述第二弧形槽（15）的底部开设有滑动槽（13），所述夹板（6）依次贯穿滑动槽（13）和第二弧形槽（15）并延伸至第二弧形槽（15）的外部，所述夹板（6）的内侧等距焊接有卡块（10），所述第二弧形槽（15）的内腔贴合有减速机本体（7），所述减速机本体（7）两侧的底部均焊接有固定块（9），所述固定块（9）的外侧等距开设有卡槽（16）。


2.根据权利要求1所述的高效强力型施工升降减速机，其特征在于：所述螺纹杆（12）的左端贯穿支撑座（5）并延伸至支撑座（5）的外部焊接有转动杆（11），所述转动杆（11）左侧的表面固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：施向东，
申请(专利权)人：启东巨力电机厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32