一种低成本耐用型汽车拉索制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低成本耐用型汽车拉索，包括分段索芯、连接块、固定销、包裹保护层、弹性软棉体层和软质波纹套管，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用结构新颖，制作成本低，汽车拉索在频繁的使用过程中，能够减少汽车拉索的耗损，对汽车拉索形成一个很好的保护，提高了汽车拉索的使用寿命，并且提高了驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种低成本耐用型汽车拉索
本技术涉及汽车排挡拉索相关
，具体为一种低成本耐用型汽车拉索。
技术介绍
当前轿车用手动变速箱一般采用排挡拉索实现变速箱选换挡功能。驾驶员在驾驶室中通过操纵排挡机构推动或者拉动排挡拉索，实现变速箱内的挡位变化。排挡拉索一般有两根，一根是用来操纵变速箱选挡的选挡拉索，而另一根用来操纵变速箱换挡的换挡拉索，排挡拉索的振动一般来自于变速箱，变速箱的振动通过排挡拉索的索芯传递到驾驶舱。现有技术中，汽车排挡拉索的索芯一般只是一段钢丝，并且索芯是直接裸露的，当汽车启动时，变速箱开始震动，此时汽车拉索索芯由于变速箱的震动会与内部组件之间形成摩擦，长期以往，汽车拉索索芯与其它组件之间的摩擦会造成汽车拉索索芯的耗损，严重则会造成汽车拉索索芯的损坏，需要经常性的进行检查与维护，非常麻烦，影响着汽车拉索索芯的质量性，对于驾驶的安全性也没有一定的保障。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术要解决的技术问题是：由于现有技术中，汽车排挡拉索的索芯一般只是一段钢丝，并且索芯是直接裸露的，当汽车启动时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低成本耐用型汽车拉索，包括分段索芯(1)，其特征在于：所述分段索芯(1)之间还设有连接块(2)，所述分段索芯(1)与连接块(2)之间设有固定销(3)，所述分段索芯(1)与所述连接块(2)的外围包裹式的设有包裹保护层(4)，所述包裹保护层(4)的外围包裹式的设有弹性软棉体层(5)，所述弹性软棉体层(5)的外围设有软质波纹套管(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种低成本耐用型汽车拉索，包括分段索芯(1)，其特征在于：所述分段索芯(1)之间还设有连接块(2)，所述分段索芯(1)与连接块(2)之间设有固定销(3)，所述分段索芯(1)与所述连接块(2)的外围包裹式的设有包裹保护层(4)，所述包裹保护层(4)的外围包裹式的设有弹性软棉体层(5)，所述弹性软棉体层(5)的外围设有软质波纹套管(6)。


2.根据权利要求1所述的一种低成本耐用型汽车拉索，其特征在于：所述连接块(2)的内部设有弹性软棉体材料，并且所述连接块(2)内部设置的弹性软面体材料与所述弹性软棉体层(5)的材料相同。


3.根据权利要求1所述的一种低成本耐用型汽车拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇，李建军，李爱军，
申请(专利权)人：宿迁市邦德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32