正面吊伸缩油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正面吊伸缩油缸，包括缸筒以及安装在缸筒内的活塞和活塞杆，所述活塞杆包括空心杆体和杆头，所述杆头伸出于缸筒，所述活塞的内孔具有内螺纹，所述空心杆体的左端的外周具有外螺纹，所述空心杆体与活塞螺纹连接，所述空心活塞的左端的内部安装有闷板以密封空心杆体，所述活塞上还设有定位孔，所述定位孔内安装有定位螺钉，所述定位螺钉的下端与空心杆体接触以定位活塞杆。通过上述方式，本实用新型专利技术正面吊伸缩油缸，能欧冠通过螺纹连接成型，减少了焊接件，加工简单，流转周期短，且成本低廉，用于正面吊伸缩油缸的大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
正面吊伸缩油缸
本技术涉及油缸领域，特别是涉及一种正面吊伸缩油缸。
技术介绍
正面吊工况恶劣、震动和晃动较大，工作频率很高，经常全天候工作。正面吊中最重要的一根油缸就是其伸缩油缸，伸缩油缸最好质量轻、稳定性高、焊接少，且便于加工。一般正面吊伸缩油缸的常规结构为：1、活塞杆是杆头焊接件-杆端-杆体3个零件焊接组成的焊接件，各个零件焊前都得留余量，焊后还得进行螺纹与外圆的精加工，加工繁琐，流转周期长，且成本很高。2、缸体都是缸筒与缸头法兰对接焊，焊接前缸筒与缸头法兰得留有很大的余量，焊完后得加工缸筒焊接件内孔以及在缸头法兰上打螺钉孔，流转周期很长，加工难度大且成本也很高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种正面吊伸缩油缸，能欧冠通过螺纹连接成型，减少了焊接件，加工简单，流转周期短，且成本低廉，用于正面吊伸缩油缸的大批量生产。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种正面吊伸缩油缸，包括缸筒以及安装在缸筒内的活塞和活塞杆，所述活塞杆包括空心杆体和杆头，所述杆头伸出于缸筒，所述活塞的内孔具有内螺纹，所述空心杆体的左端的外周具有外螺纹，所述空心杆体与活塞螺纹连接，所述空心活塞的左端的内部安装有闷板以密封空心杆体，所述活塞上还设有定位孔，所述定位孔内安装有定位螺钉，所述定位螺钉的下端与空心杆体接触以定位活塞杆。在本技术一个较佳实施例中，所述空心杆体上开设有定位凹槽，所述定位螺钉的下端配合卡接在定位凹槽内以定位活塞杆。在本技术一个较佳实施例中，所述定位孔位于活塞的导向套台阶下端。在本技术一个较佳实施例中，所述定位孔为对称开设在活塞上的径向定位孔。在本技术一个较佳实施例中，所述空心杆体的左端内部具有内螺纹，所述闷板通过内螺纹螺纹连接在空心杆体内部。在本技术一个较佳实施例中，所述缸筒和空心杆体的右端之间安装有导向套，所述缸筒上安装有压盖，所述压盖紧贴导向套使导向套压紧在缸筒上。在本技术一个较佳实施例中，所述压盖通过多个螺钉压紧在缸筒上。在本技术一个较佳实施例中，所述缸筒的外侧设有多个用于夹持油管的管夹。本技术的有益效果是：本技术正面吊伸缩油缸，能欧冠通过螺纹连接成型，减少了焊接件，加工简单，流转周期短，且成本低廉，用于正面吊伸缩油缸的大批量生产。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一较佳实施例的结构示意图；图2是图1的局部结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、缸筒，2、活塞，21、定位孔，22、定位螺钉，23、导向套台阶，3、活塞杆，31、空心杆体，32、杆头，33、定位凹槽，4、闷板，5、导向套，6、压盖，7、螺钉，8、管夹，9、油管。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，一种正面吊伸缩油缸，包括缸筒1以及安装在缸筒1内的活塞2和活塞杆3，活塞杆3包括空心杆体31和杆头32，杆头32伸出于缸筒1，活塞2的内孔具有内螺纹，空心杆体31的左端的外周具有外螺纹，空心杆体31与活塞2螺纹连接，空心活塞31的左端的内部安装有闷板4以密封空心杆体31，活塞2上还设有定位孔21，定位孔21内安装有定位螺钉22，定位螺钉22的下端与空心杆体31接触以定位活塞杆。活塞杆取消常规的杆端，而是仅由空心杆体31与杆头32组成，杆端改设计，将活塞2做成内螺纹与杆体外螺纹配合，进行螺纹连接，且改为由活塞定位，这样就避免了额外杆端的焊接，进而节约了加工时间。杆体与杆体焊后，由于焊缝原理防尘圈，可不车焊缝，又进一步减少了工序流转。另外，空心杆体31上开设有定位凹槽33，定位螺钉22的下端配合卡接在定位凹槽33内以定位活塞杆3。定位孔21位于活塞2的导向套台阶23下端。定位孔21为对称开设在活塞2上的径向定位孔。活塞2由圆钢加工而成，内孔车内螺纹并留有尺寸用于活塞杆3定位，通过导向带台阶23打定位孔21，能很好的节省空间，用于活塞2与活塞杆3的锁紧，此活塞2结构大大的减轻了油缸的重量，增加了正面吊的稳定性。活塞2与活塞杆3螺纹连接后需要注意螺纹锁紧问题，巧妙地在杆体上设计成定位凹槽33结构，定位螺钉22通过卡死在空心杆体31的定位凹槽33内，起到了很好的防松作用。另外，空心杆体31的左端内部具有内螺纹，闷板4通过内螺纹螺纹连接在空心杆体31内部。在空心杆体31内孔上直接加工螺纹孔，并车O形圈台阶，用闷板4通过螺纹与O形圈拧紧在空心杆体上31，很好的解决了活塞杆空心而不需要充油的问题。并且此设计避免了焊接杆端，减少了焊接量以及焊前留余量，焊后再加工造成材料浪费的问题。另外，缸筒1和空心杆体31的右端之间安装有导向套5，缸筒1上安装有压盖6，压盖6紧贴导向套5使导向套5压紧在缸筒1上。压盖6通过多个螺钉7压紧在缸筒1上。缸筒焊接件抛弃了之前缸筒与缸头法兰对接焊的结构，直接在缸筒上加工螺纹，将导向套5设计成分体结构，用压盖6拧紧在缸筒1上。大大的节省了材料成本以及焊接流转的周期与加工难度。导向套5设计成分体结构而不是常规的螺钉结构，在压盖6上设置O形圈，很好的起到了密封效果。并用2种8个螺钉7，将压盖6锁紧在导向套5与缸筒1上，最后涂SIKA胶，起到了很好的防松作用。另外，缸筒1的外侧设有多个用于夹持油管9的管夹8，很好的解决了震动和晃动大，造成油管9质量焊缝开裂的问题。区别于现有技术，本技术正面吊伸缩油缸，能欧冠通过螺纹连接成型，减少了焊接件，加工简单，流转周期短，且成本低廉，用于正面吊伸缩油缸的大批量生产。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正面吊伸缩油缸，包括缸筒以及安装在缸筒内的活塞和活塞杆，其特征在于，所述活塞杆包括空心杆体和杆头，所述杆头伸出于缸筒，所述活塞的内孔具有内螺纹，所述空心杆体的左端的外周具有外螺纹，所述空心杆体与活塞螺纹连接，所述空心活塞的左端的内部安装有闷板以密封空心杆体，所述活塞上还设有定位孔，所述定位孔内安装有定位螺钉，所述定位螺钉的下端与空心杆体接触以定位活塞杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种正面吊伸缩油缸，包括缸筒以及安装在缸筒内的活塞和活塞杆，其特征在于，所述活塞杆包括空心杆体和杆头，所述杆头伸出于缸筒，所述活塞的内孔具有内螺纹，所述空心杆体的左端的外周具有外螺纹，所述空心杆体与活塞螺纹连接，所述空心活塞的左端的内部安装有闷板以密封空心杆体，所述活塞上还设有定位孔，所述定位孔内安装有定位螺钉，所述定位螺钉的下端与空心杆体接触以定位活塞杆。


2.根据权利要求1所述的正面吊伸缩油缸，其特征在于，所述空心杆体上开设有定位凹槽，所述定位螺钉的下端配合卡接在定位凹槽内以定位活塞杆。


3.根据权利要求2所述的正面吊伸缩油缸，其特征在于，所述定位孔位于活塞的导向套台阶下端。


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【专利技术属性】
技术研发人员：邱永宁，郭皓元，兰根招，李丹丹，
申请(专利权)人：江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32