一种智能车位管理教学演示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能车位管理教学演示装置，包括演示装置和车位管理系统，演示装置包括底板和显示屏，底板的顶部开设有摩擦槽，且摩擦槽的内腔转动连接有摩擦块，摩擦块的顶部贯穿摩擦槽并延伸至底板的的上方，且摩擦块的顶部固定连接有传动箱，本发明专利技术涉及车位管理技术领域。该智能车位管理教学演示装置，通过摩擦槽与摩擦块相匹配，利用摩擦力，使得显示屏轻易无法转动，进而使得轻微的触碰不会导致示屏转动影响展示效果，通过固定槽与固定插头相匹配，进而使得升降杆上升时，由于受到固定插头的支撑，使得升降杆无法回降，无需额外的固定步骤，而且若是下调时只需要将拉动把手拉动即可，操作简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车位管理教学演示装置
本专利技术涉及车位管理
，具体为一种智能车位管理教学演示装置。
技术介绍
随着人类科学技术的进步，智能化大厦、智能化城市成为可能，特别是IBM等公司提出智慧地球的概念以来，信息化技术的发展日新月异，我国国家提出互联网+的概念提出以来，信息化、智能化深入千家万户，成为一种趋势。近年来，城市化进程日益加速，流动越来越密切，车辆已成为家庭的必备设备，伴随而来的产生停车难、一位难求的问题，解决方案是一方面增加基础设施，提供更多的车位，另一方面需要加强管理、优化存量。为加强对已有车位的合理调度，最大限度的使用现有存量，提高车位的使用效率，车位个性化管理成为物业管理的必然要求。1、现有的车位管理教学演示装置升降通常由电机或是电动推杆带动升降，方便的同时增加了设备成本，而采用手摇或是旋钮进行升降，后期需要旋转或是拉动某部件对演示设备进行固定，较为繁琐，使用不便。2、现有的车位管理对场内不同区域的车位空闲情况，没有明确的数据统计，通常只是管理人员进行人工观测或是有车主自由寻找，而且现有的车位管理不能及时优化车位资源配置，无法形成有效的管控，进而降低了对车位的利用率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种智能车位管理教学演示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种智能车位管理教学演示装置，包括演示装置和车位管理系统，所述演示装置包括底板和显示屏，所述底板的顶部开设有摩擦槽，且摩擦槽的内腔转动连接有摩擦块，所述摩擦块的顶部贯穿摩擦槽并延伸至底板的的上方，且摩擦块的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱的顶部贯穿有升降杆，所述传动箱内表面的前侧和后侧之间且位于升降杆的左右两侧均转动连接有齿轮，所述升降杆的左右两侧均固定连接有与齿轮相啮合的齿条，且齿轮的后侧固定连接有固定圆盘，所述固定圆盘的外表面开设有固定槽，且传动箱内表面的左右两侧均固定连接有敞口连接块，所述敞口连接块的内腔固定连接有拉伸弹簧，两个所述拉伸弹簧相对的一端均固定连接有与固定槽相匹配的固定插头，两个所述固定插头相互远离的一端均固定连接有钢丝绳，两个所述钢丝绳相互远离的一端均依次贯穿拉伸弹簧、敞口连接块和传动箱并延伸至传动箱的外部，两个所述钢丝绳相互远离的一端之间固定连接有拉动把手。优选的，所述传动箱内表面的底部且位于升降杆的下方固定连接有减震弹簧，且升降杆的顶端与显示屏的底部固定连接。优选的，所述传动箱和底板之间转动连接有滚珠，且滚珠的数量设置为多个。优选的，所述升降杆的外表面与传动箱的贯穿处滑动连接，且固定插头的顶部设置为光滑的曲面。优选的，所述固定槽的数量设置为多个，多个所述固定槽呈环形分布。优选的，所述车位管理系统包括摄像模块、车辆感应模块、处理器、运行状态评估模块、车辆预定模块、计时模块、信息显示模块和语音播报模块。优选的，所述车辆感应模块包括压力感应单元和红外感应单元，所述运行状态评估模块包括车位建模显示单元、数据统计分析单元、状态评估单元、影响因子权重分析单元、运行状态评估模型建立单元、权重系数优化单元和车位空闲预测单元。优选的，所述摄像模块的输出端与处理器的输入端连接，且车辆感应模块的输出端与处理器的输入端连接，所述运行状态评估模块与处理器实现双向连接，且车辆预定模块与处理器实现双向连接，所述计时模块的输出端与处理器的输入端连接，且处理器的输出端与信息显示模块的输入端连接，所述信息显示模块的输出端与语音播报模块的输入端连接。优选的，所述车位建模显示单元、数据统计分析单元和状态评估单元的输出端均与影响因子权重分析单元的输入端连接，且影响因子权重分析单元的输出端与运行状态评估模型建立单元的输入端连接，所述运行状态评估模型建立单元的输出端与权重系数优化单元的输入端连接，且权重系数优化单元的输出端与车位空闲预测单元的输入端连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种智能车位管理教学演示装置。与现有技术相比，具备以下有益效果：（1）、该智能车位管理教学演示装置，通过摩擦槽与摩擦块相匹配，利用摩擦力，使得显示屏轻易无法转动，进而使得轻微的触碰不会导致示屏转动影响展示效果，通过固定槽与固定插头相匹配，进而使得升降杆上升时，由于受到固定插头的支撑，使得升降杆无法回降，无需额外的固定步骤，而且若是下调时只需要将拉动把手拉动即可，操作简单，使用方便。（2）、该智能车位管理教学演示装置，通过设有车位管理系统，有效地获知不同区域的车位空闲情况，方便了车主精准地进行预约和停车，而且通过运行状态评估模块，对数据进行分析整合，从而对后期车位空闲状态进行预测，方便了管理的同时，也提高了对车位的利用率。附图说明图1为本专利技术演示装置底板和传动箱的剖视图；图2为本专利技术演示装置的主视图；图3为本专利技术固定圆盘和敞口连接块的剖视图；图4为本专利技术车位管理系统的原理框图；图5为本专利技术运行状态评估模块的原理框图。图中，1、演示装置；2、车位管理系统；11、底板；12、显示屏；13、摩擦槽；14、摩擦块；15、传动箱；16、升降杆；17、齿轮；18、固定圆盘；19、固定槽；110、敞口连接块；111、拉伸弹簧；112、固定插头；113、钢丝绳；114、拉动把手；115、减震弹簧；116、滚珠；117、齿条；21、摄像模块；22、车辆感应模块；221、压力感应单元；222、红外感应单元；23、处理器；24、运行状态评估模块；241、车位建模显示单元；242、数据统计分析单元；243、状态评估单元；244、影响因子权重分析单元；245、运行状态评估模型建立单元；246、权重系数优化单元；247、车位空闲预测单元；25、车辆预定模块；26、计时模块；27、信息显示模块；28、语音播报模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种智能车位管理教学演示装置，包括演示装置1和车位管理系统2，演示装置1包括底板11和显示屏12，底板11的顶部开设有摩擦槽13，且摩擦槽13的内腔转动连接有摩擦块14，摩擦块14的顶部贯穿摩擦槽13并延伸至底板11的的上方，且摩擦块14的顶部固定连接有传动箱15，传动箱15和底板11之间转动连接有滚珠116，且滚珠116的数量设置为多个，传动箱15的顶部贯穿有升降杆16，升降杆16的外表面与传动箱15的贯穿处滑动连接，传动箱15内表面的底部且位于升降杆16的下方固定连接有减震弹簧115，且升降杆16的顶端与显示屏12的底部固定连接，传动箱15内表面的前侧和后侧之间且位于升降杆16的左右两侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能车位管理教学演示装置，包括演示装置（1）和车位管理系统（2），所述演示装置（1）包括底板（11）和显示屏（12），其特征在于：所述底板（11）的顶部开设有摩擦槽（13），且摩擦槽（13）的内腔转动连接有摩擦块（14），所述摩擦块（14）的顶部贯穿摩擦槽（13）并延伸至底板（11）的的上方，且摩擦块（14）的顶部固定连接有传动箱（15），所述传动箱（15）的顶部贯穿有升降杆（16），所述传动箱（15）内表面的前侧和后侧之间且位于升降杆（16）的左右两侧均转动连接有齿轮（17），所述升降杆（16）的左右两侧均固定连接有与齿轮（17）相啮合的齿条（117），且齿轮（17）的后侧固定连接有固定圆盘（18），所述固定圆盘（18）的外表面开设有固定槽（19），且传动箱（15）内表面的左右两侧均固定连接有敞口连接块（110），所述敞口连接块（110）的内腔固定连接有拉伸弹簧（111），两个所述拉伸弹簧（111）相对的一端均固定连接有与固定槽（19）相匹配的固定插头（112），两个所述固定插头（112）相互远离的一端均固定连接有钢丝绳（113），两个所述钢丝绳（113）相互远离的一端均依次贯穿拉伸弹簧（111）、敞口连接块（110）和传动箱（15）并延伸至传动箱（15）的外部，两个所述钢丝绳（113）相互远离的一端之间固定连接有拉动把手（114）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能车位管理教学演示装置，包括演示装置（1）和车位管理系统（2），所述演示装置（1）包括底板（11）和显示屏（12），其特征在于：所述底板（11）的顶部开设有摩擦槽（13），且摩擦槽（13）的内腔转动连接有摩擦块（14），所述摩擦块（14）的顶部贯穿摩擦槽（13）并延伸至底板（11）的的上方，且摩擦块（14）的顶部固定连接有传动箱（15），所述传动箱（15）的顶部贯穿有升降杆（16），所述传动箱（15）内表面的前侧和后侧之间且位于升降杆（16）的左右两侧均转动连接有齿轮（17），所述升降杆（16）的左右两侧均固定连接有与齿轮（17）相啮合的齿条（117），且齿轮（17）的后侧固定连接有固定圆盘（18），所述固定圆盘（18）的外表面开设有固定槽（19），且传动箱（15）内表面的左右两侧均固定连接有敞口连接块（110），所述敞口连接块（110）的内腔固定连接有拉伸弹簧（111），两个所述拉伸弹簧（111）相对的一端均固定连接有与固定槽（19）相匹配的固定插头（112），两个所述固定插头（112）相互远离的一端均固定连接有钢丝绳（113），两个所述钢丝绳（113）相互远离的一端均依次贯穿拉伸弹簧（111）、敞口连接块（110）和传动箱（15）并延伸至传动箱（15）的外部，两个所述钢丝绳（113）相互远离的一端之间固定连接有拉动把手（114）。


2.根据权利要求1所述的一种智能车位管理教学演示装置，其特征在于：所述传动箱（15）内表面的底部且位于升降杆（16）的下方固定连接有减震弹簧（115），且升降杆（16）的顶端与显示屏（12）的底部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种智能车位管理教学演示装置，其特征在于：所述传动箱（15）和底板（11）之间转动连接有滚珠（116），且滚珠（116）的数量设置为多个。


4.根据权利要求1所述的一种智能车位管理教学演示装置，其特征在于：所述升降杆（16）的外表面与传动箱（15）的贯穿处滑动连接，且固定插头（112）的顶部设置为光滑的曲面。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦春节，郑宇康，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33