【技术实现步骤摘要】
一种铁路LTE集群调度通信设备用防抖装置
本技术涉及调度通信设备
，尤其涉及一种铁路LTE集群调度通信设备用防抖装置。
技术介绍
我国铁路信息技术未来将向智能铁路方向发展，车地间通信的业务需求在不断拓展，各种新的业务需求不断涌现并日益迫切；GSM-R为窄带通信系统，业务需求与频率资源、系统承载能力的矛盾日益严重。LTE技术能够提供高效、快捷、可靠以及低时延的网络，同时可以提供安全的话音和数据业务，GSM-R通信系统向LTE通信系统的演进是铁路通信发展的趋势。我国铁路也正在进行LTE铁路通信演进方向的研究，以便尽早适应新技术，为铁路未来的运营发展做好准备。铁路LTE集群调度通信包括控制中心以及与安装在列车上的无线调度通信设备，但是安装在列车上的无线调度通信设备由于直接安装在列车的操作台上，当列车发生颠簸时，无线调度通信设备会发生硬性抖动，其存在不便于有效缓解震动冲击力的缺点，进而对其内部的器件造成伤害，因此我们提出了一种铁路LTE集群调度通信设备用防抖装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中...
【技术保护点】
1.一种铁路LTE集群调度通信设备用防抖装置，包括通过螺钉固定安装在列车操作台顶部的矩形安装座(1)，其特征在于，所述矩形安装座(1)的顶部中央位置焊接固定有竖直设置的电动伸缩杆(2)，电动伸缩杆(2)的输出轴外侧顶部焊接套装有圆形结构的下连接管体(4)，所述下连接管体(4)的顶部设置为开口，所述下连接管体(4)的侧壁顶部开设有圆环形槽(5)，所述圆环形槽(5)的内部呈环形等间距转动安装有多个外套杆(6)，所述外套杆(6)的内部设置为中空结构，所述外套杆(6)靠近下连接管体(4)竖直轴线的一端开设有第一圆形穿孔(6001)，且外套杆(6)的四侧内壁上均活动嵌装有多个呈矩形阵...
【技术特征摘要】
1.一种铁路LTE集群调度通信设备用防抖装置，包括通过螺钉固定安装在列车操作台顶部的矩形安装座(1)，其特征在于，所述矩形安装座(1)的顶部中央位置焊接固定有竖直设置的电动伸缩杆(2)，电动伸缩杆(2)的输出轴外侧顶部焊接套装有圆形结构的下连接管体(4)，所述下连接管体(4)的顶部设置为开口，所述下连接管体(4)的侧壁顶部开设有圆环形槽(5)，所述圆环形槽(5)的内部呈环形等间距转动安装有多个外套杆(6)，所述外套杆(6)的内部设置为中空结构，所述外套杆(6)靠近下连接管体(4)竖直轴线的一端开设有第一圆形穿孔(6001)，且外套杆(6)的四侧内壁上均活动嵌装有多个呈矩形阵列排布的第一滚珠(6002)；
所述电动伸缩杆(2)的上方设有用于与铁路LTE集群调度中心进行通信的无线通信设备(3)，无线通信设备(3)的底部中央位置竖直焊接有上连接管体(9)，上连接管体(9)的底部延伸至下连接管体(4)的内部，所述上连接管体(9)的外侧竖直开设有位置与外套杆(6)相对应的第一矩形活动槽(10)，第一矩形活动槽(10)的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个矩形导向杆(11)，所述矩形导向杆(11)的外侧滚动套装有矩形活动块(12)，所述矩形活动块(12)的顶部和底部均固定有与对应的矩形导向杆(11)外侧活动套装的第二弹簧(13)，位于上方的第二弹簧(13)的顶端焊接在对应的第一矩形活动槽(10)的顶部内壁上，且位于下方的第二弹簧(13)的底端焊接在对应的第一矩形活动槽(10)的底部内壁上，所述矩形活动块(12)位于对应的第一矩形活动槽(10)外的一侧开设有两边设置为开口的圆弧形槽(1201)，圆弧形槽(1201)的内部转动安装有内芯杆(7)，内芯杆(7)远离矩形活动块(12)的一端贯穿对应的第一圆形穿孔(6001)，并延伸至外套杆(6)的内部，内芯杆(7)位于外套杆(6)内的外侧与对应的第一滚珠(6002)相接触，外套杆(6)靠近下连接管体(4)竖直轴线的一端还固定安装有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)活动套...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖海军，蔡洋洋，梁国玺，高祎旻，于斌，马凯峰，赵杭，崔延博，吕双宝，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，上海轨道交通十四号线发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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