一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法，包括全时机油油量监控系统与启动预润滑系统；所述全时机油油量监控系统用于全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态，确保发动机在启动开始及整个作业时间内，油底壳的机油容量处于正常状态；所述启动预润滑系统用于在启动之前，实现发动机内部主油道及各个旋转摩擦副之间建立正常的油膜和摩擦表面。本发明专利技术中发动机全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态。本发明专利技术采用机油预润滑技术，避免发动机在启动时，由于关键部件润滑不到位，造成发动机旋转部件的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法
本专利技术涉及一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法，属于液压挖掘机领域。
技术介绍
目前液压挖掘机发动机的机油油位高低主要采用游标尺测量，游标尺上标有“H”和“L”刻度线，在发动机初启动及其换机油保养后，通过读取机油在游标尺刻度线的位置判断机油容量是否正常，而在发动机正常运转后，很少有人会再去检查机油油位是否正常，而机油在发动机工作中作为润滑和散热的溶剂，其作用非常重要，一方面体现在机油容量(工作过程中消耗、故障泄漏等)，另一方面体现在机体内部的旋转部件润滑散热等。传统的发动机在未启动时，由于受到重力的影响，机体油道中的机油慢慢的流回油底壳，导致摩擦表面的油膜厚度较小，在启动过程中，通过发动机的曲轴带动齿轮室齿轮，进而带动机油泵将油底壳内机油泵入到机体的各个部分，机油的压力是在发动机启动后建立的，通常在启动后2S内达到标准的压力值，这就会在启动过程中，因机油油膜未达到要求，导致发动机磨损。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法，控制发动机的启动，同时实现发动机主要旋转摩擦副提前润滑，降低发动机启动过程的磨损。为了实现上述目的，本专利技术采用的一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统，包括全时机油油量监控系统与启动预润滑系统；所述全时机油油量监控系统用于全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态，确保发动机在启动开始及整个作业时间内，油底壳的机油容量处于正常状态；所述启动预润滑系统用于在启动之前，实现发动机内部主油道及各个旋转摩擦副之间建立正常的油膜和摩擦表面。作为改进，所述全时机油油量监控系统包括点火开关、ECM控制器、MC控制器、喷油器电磁阀、机油油位传感器、监控器和报警喇叭；所述ECM控制器分别与MC控制器和喷油器电磁阀连接，所述机油油位传感器与MC控制器连接，所述点火开关、监控器分别连接在ECM控制器与MC控制器之间，所述报警喇叭与监控器连接；所述MC控制器实时监控油底壳中机油容量值，并通过CAN总线传送到ECM控制器和监控器；所述ECM控制器根据CAN总线采集的机油容量值与ECM控制器中设定值比较，控制喷油器电磁阀的开启和关闭；所述监控器实时采集CAN总线的机油容量值，并与目标值进行比较，当采集值小于目标值时，通过报警喇叭报警。作为改进，所述启动预润滑系统包括点火开关、两位开关、机油压力开关、启动继电器、预润滑继电器、预润滑马达和启动马达；所述点火开关分别与两位开关、机油压力开关连接，所述两位开关通过预润滑继电器与预润滑马达连接、通过启动继电器与启动马达连接。另外，本专利技术还提供了一种所述发动机启动预润滑系统的使用方法，包括以下步骤：步骤S1、全时机油油量监控1)MC控制器和ECM控制器常电，机油油位传感器通过线束与MC控制器接通，机油油位传感器全时采集发动机油底壳的机油液位，机油油位传感器由MC控制器供电+5V电压，发动机启动前，油底壳机油容量正常时，机油油位传感器输出4.25～4.75V电压，此时发动机的ECM控制器控制发动机可以启动，当机油油位传感器信号电压≤4.25V时，发动机的ECM控制器控制发动机不能启动，此时监控器通过报警喇叭报警；2)发动机启动时，在预润滑阶段，预润滑马达将油底壳的机油吸入到发动机机体预先设定旋转部件，机油液位降低，机油油位传感器信号线的输出电压为3.75～4.25V；3)发动机启动后，油底壳的机油容量通过机油泵被传送到发动机内部所有的旋转摩擦副之间，后通过重力回到油底壳，油底壳的机油容量先减少后维持到相对平衡的状态，此时，机油油位传感器信号线的输出电压为1.5～3.75V；步骤S2、启动预润滑1)预润滑马达控制回路接通，预润滑马达的主电路接通后工作，预润滑马达将机油油底壳机油吸入发动机主油道中，同时位于主油道的机油压力开关检测主油道机油压力，当P测量＞P设定时，机油压力开关闭合，两位开关的中线圈得电，启动马达的控制回路接通，启动马达开始工作，发动机启动，机油油位传感器信号线的输出电压为3.5～4.5V；2)发动机启动后，预润滑马达和启动马达均不工作，油底壳的机油容量通过机油泵被传送到发动机内部所有的旋转摩擦副之间，后通过重力回到油底壳，油底壳的机油容量先减少后维持到相对平衡的状态，此时机油油位传感器信号线的输出电压为1.0～3.5V。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中发动机全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态。2、本专利技术采用机油预润滑技术，避免发动机在启动时，由于关键部件润滑不到位，造成发动机旋转部件的磨损。附图说明图1为本专利技术的电路原理图；图2为本专利技术中油位传感器在油底壳的安装位置示意图；图3为本专利技术油底壳机油容量与信号的函数关系；图中：1、点火开关，2、ECM控制器，3、MC控制器，4、喷油器电磁阀，5、机油油位传感器，6、监控器，7、报警喇叭，8、两位开关，9、机油压力开关，10、启动继电器，11、预润滑继电器，12、预润滑马达，13、启动马达。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本专利技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。如图1、图2和图3所示，一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统，包括全时机油油量监控系统与启动预润滑系统；所述全时机油油量监控系统用于全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态，确保发动机在启动开始及整个作业时间内，油底壳的机油容量处于正常状态；所述启动预润滑系统用于在启动之前，实现发动机内部主油道及各个旋转摩擦副之间建立正常的油膜和摩擦表面。作为实施例的改进，所述全时机油油量监控系统包括点火开关1、ECM控制器2、MC控制器3、喷油器电磁阀4、机油油位传感器5、监控器6和报警喇叭7；所述ECM控制器2分别与MC控制器3和喷油器电磁阀4连接，所述机油油位传感器5与MC控制器3连接，所述点火开关1、监控器6分别连接在ECM控制器2与MC控制器3之间，所述报警喇叭7与监控器6连接；所述MC控制器3实时监控油底壳中机油容量值，并通过CAN总线传送到ECM控制器2和监控器6；所述ECM控制器2根据CAN总线采集的机油容量值与ECM控制器2中设定值比较，控制喷油器电磁阀4的开启和关闭；所述监控器6实时采集CAN总线的机油容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统，其特征在于，包括全时机油油量监控系统与启动预润滑系统；/n所述全时机油油量监控系统用于全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态，确保发动机在启动开始及整个作业时间内，油底壳的机油容量处于正常状态；/n所述启动预润滑系统用于在启动之前，实现发动机内部主油道及各个旋转摩擦副之间建立正常的油膜和摩擦表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统，其特征在于，包括全时机油油量监控系统与启动预润滑系统；
所述全时机油油量监控系统用于全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态，确保发动机在启动开始及整个作业时间内，油底壳的机油容量处于正常状态；
所述启动预润滑系统用于在启动之前，实现发动机内部主油道及各个旋转摩擦副之间建立正常的油膜和摩擦表面。


2.根据权利要求1所述的一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统，其特征在于，所述全时机油油量监控系统包括点火开关(1)、ECM控制器(2)、MC控制器(3)、喷油器电磁阀(4)、机油油位传感器(5)、监控器(6)和报警喇叭(7)；
所述ECM控制器(2)分别与MC控制器(3)和喷油器电磁阀(4)连接，所述机油油位传感器(5)与MC控制器(3)连接，所述点火开关(1)、监控器(6)分别连接在ECM控制器(2)与MC控制器(3)之间，所述报警喇叭(7)与监控器(6)连接；
所述MC控制器(3)实时监控油底壳中机油容量值，并通过CAN总线传送到ECM控制器(2)和监控器(6)；
所述ECM控制器(2)根据CAN总线采集的机油容量值与ECM控制器(2)中设定值比较，控制喷油器电磁阀(4)的开启和关闭；
所述监控器(6)实时采集CAN总线的机油容量值，并与目标值进行比较，当采集值小于目标值时，通过报警喇叭(7)报警。


3.根据权利要求2所述的一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统，其特征在于，所述启动预润滑系统包括点火开关(1)、两位开关(8)、机油压力开关(9)、启动继电器(10)、预润滑继电器(11)、预润滑马达(12)和启动马达(13)；
所述点火开关(1)分别与两位开关(8)、机油压力开关(9)连接，所述两位开关(8)通过预润滑继电器(11)与预润滑马达(12)连接、通过启动继电器(10)与启动马达(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高冲，杨裕丰，王勇，宫旭鹏，史为杰，王春磊，张聪聪，刘永参，金哲，秦丁旺，窦生平，文俊，孟铖，马雪，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32