电动车前接线盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车前接线盒，包括外壳、托盘，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入，在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔，在两穿线孔间连接用于固定从电路板引出的导线的绑扎线，在喇叭上方扣装喇叭声腔罩，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔，所述外壳在发声孔的位置制出缺口。本实用新型专利技术在外壳内通过绑扎线固定从电路板引出的导线，避免线路板上插件直接受力，解决了导线的插件与电路板接触不良的问题。

【技术实现步骤摘要】
电动车前接线盒
本技术属于电动车领域，涉及接线技术，尤其是一种电动二\三轮车前接线盒。
技术介绍
电动二\三轮车(简称电动车)，是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的个人交通工具。电动车在车把及车头上有多条导线，传统电动车的接线方法是将全部导线连接到控制器上，而控制器往往在整车的后部，导线的用量很大，导线的前端安装在前接线盒上。导线从接线盒垂落下来，导线插件与电路板的接口插件容易受力松动，导致接触不良。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种安装简易，避免接触不良的电动自行车前接线盒。本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种电动车前接线盒，包括外壳、托盘，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入，在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔，在两穿线孔间连接用于固定从电路板引出的导线的绑扎线，在喇叭上方扣装喇叭声腔罩，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔，所述外壳在发声孔的位置制出缺口。而且，在外壳的两侧对称制有两个接线盒固定孔。而且，在托盘上围绕电路板制有电路板固定卡扣。而且，在外壳的两侧内壁制有便于托盘插入的滑道。而且，在蜂鸣器罩的顶面制有限位柱，在外壳上对应该限位柱的位置制有限位孔。而且，在电路板的中心制有定位孔，在托盘上对应该定位孔制有定位柱。本技术的优点和积极效果是：1、本技术在外壳内通过绑扎线固定从电路板引出的导线，避免导线插件部位直接受力，解决了导线与电路板接触不良的问题。2、本技术结构小巧，占用空间小，接线盒配置有喇叭，功能更加强大，同时降低了制造成本。附图说明图1为本技术的外壳结构主视图。图2为本技术的托盘结构主视图。图3为本技术的喇叭声腔罩结构主视图。图4为本技术组合后的结构主视图。图5为图4的后视图。图6为本技术的立体结构图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种电动车前接线盒，包括外壳1、托盘4，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入。在外壳的两侧内壁对称制有便于托盘插入的滑道。在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘上制有电路板固定卡扣3。在电路板的中心制有定位孔，在托盘上对应该定位孔制有定位柱6。在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔5，在两穿线孔间连接绑扎线，该绑扎线用于固定从电路板引出的导线，避免导线插件直接受力，，解决了导线与电路板接触不良的问题。在蜂鸣器上方扣装喇叭声腔罩8，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔7。所述外壳在发声孔的位置制出缺口。在喇叭声腔罩的顶面制有限位柱9，在外壳上对应该限位柱的位置制有限位孔2。在外壳的两侧对称制有两个接线盒固定孔10。将电路板上的电线整理好后，使用绑扎线穿过两穿线孔将导线固定在托盘上。之后将托盘整体送至外壳内。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车前接线盒，其特征在于：包括外壳、托盘，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入，在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔，在两穿线孔间连接用于固定从电路板引出的导线的绑扎线，在喇叭上方扣装喇叭声腔罩，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔，所述外壳在发声孔的位置制出缺口。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车前接线盒，其特征在于：包括外壳、托盘，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入，在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔，在两穿线孔间连接用于固定从电路板引出的导线的绑扎线，在喇叭上方扣装喇叭声腔罩，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔，所述外壳在发声孔的位置制出缺口。


2.根据权利要求1所述的电动车前接线盒，其特征在于：在外壳的两侧对称制有两个接线盒固定孔。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金广晖，
申请(专利权)人：天津驭驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12