一种电动车防撞报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车防撞报警装置，涉及电动车安全技术领域。该电动车防撞报警装置包括安装架和防撞板，安装架的外表面通过减震机构活动连接有防撞板，防撞板的外表面两侧均固定焊接有固定板，固定板与安装架之间活动连接有缓冲机构，固定板的外表面固定连接有蜂鸣器，安装架的内侧面螺栓连接有橡胶板。该电动车防撞报警装置，通过在安装架与防撞板之间设有减震机构对防撞板起到第一缓冲减震的作用，同时通过防撞板的两侧固定焊接有固定板，固定板相对的一侧固定连接有缓冲机构，安装架的侧面开设有与缓冲机构相匹配的滑槽，当碰撞发生时，缓冲机构起到第二缓冲的作用，通过增加碰撞减震的受力点，增强缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防撞报警装置
本技术涉及电动车安全
，具体为一种电动车防撞报警装置。
技术介绍
现如今，电动车在日常生活中非常的常见，电动车作为一种短距离交通工具具有操作简单、停车方便、事故影响低的特点，因此很多人在短距离出行时会选择电动车作为代步工具。但是电动车的数量非常多，因此在日常使用过程中难免会发生一些小的碰撞，由于电动车体积小，外部壳体大多数为塑料材质，因此在发生碰撞时极易受损，所以通常会选择在电动车上加装保险杠防碰撞的装置，但是此类装置一般较为简单，在发生碰撞时受力点单一，还是很容易损坏电动车的外壳。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车防撞报警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动车防撞报警装置，包括安装架和防撞板，所述安装架的外表面通过减震机构活动连接有防撞板，所述防撞板的外表面固定粘连有反光贴纸，所述防撞板的外表面两侧均固定焊接有固定板，所述固定板与安装架之间活动连接有缓冲机构，所述固定板的外表面固定连接有蜂鸣器，所述安装架的内侧面螺栓连接有橡胶板，所述安装架的侧面开设有固定孔。优选的，所述安装架为U形结构，与电动车后架相匹配，所述安装架与防撞板均采用不锈钢制作。优选的，所述减震机构包括外杆、内杆、固定杆、第一弹簧，所述内杆活动套接在外杆的内壁，所述固定杆固定焊接在外杆的内部左端，所述固定杆的外表面活动套接有第一弹簧。>优选的，所述固定杆的右端固定焊接有接电块，所述内杆的内壁固定焊接有接电环，所述固定杆的右端延伸至内杆的内部。优选的，所述接电块为圆形，所述接电块的直径与接电环的内径箱相同，所述接电块通过导线穿过固定杆的内部与电源的正极相连接，所述接电环通过导线与电源的负极相连接。优选的，所述缓冲机构包括连接杆、滑块、伸缩杆和第二弹簧，所述连接杆的一端固定焊接在固定板相对的一侧，所述连接杆的另一端固定焊接有滑块，所述滑块的外表面固定焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动套接有第二弹簧。优选的，所述安装架的两侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接诶在滑槽的内部，所述伸缩杆远离滑块的一端固定焊接在滑槽的内侧壁上，所述伸缩杆以粗杆活动套接细杆的方式设置，所述伸缩杆与连接杆相垂直。优选的，所述橡胶板的外表面开设有限位孔，所述安装架的外表面开设有与限位孔相匹配的螺孔。本技术提供了一种电动车防撞报警装置，其具备的有益效果如下：1、该电动车防撞报警装置，通过在安装架与防撞板之间设有减震机构，通过减震机构对防撞板起到第一缓冲减震的作用，同时通过防撞板的两侧固定焊接有固定板，固定板相对的一侧固定连接有缓冲机构，安装架的侧面开设有与缓冲机构相匹配的滑槽，当碰撞发生时，缓冲机构起到第二缓冲的作用，通过增加碰撞减震的受力点，增强缓冲效果。2、该电动车防撞报警装置，通过在减震机构的内部设有接电块和接电环，当碰撞发生时，接电块与接电环相接触此时电路联通，蜂鸣器发生警报，同时在安装架与电动车之间设有橡胶板，对电动车的外壳和车体起到了很好的保护作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术减震机构结构示意图；图3为本技术缓冲机构结构示意图；图4为本技术橡胶板结构示意图。图中：1安装架、2防撞板、3减震机构、31外杆、32内杆、33固定杆、34第一弹簧、4反光贴纸、5固定板、6缓冲机构、61连接杆、62滑块、63伸缩杆、64第二弹簧、7蜂鸣器、8橡胶板、9固定孔、10接电块、11接电环、12滑槽、13限位孔。具体实施方式本技术实施例提供一种电动车防撞报警装置，如图1-4所示，包括安装架1和防撞板2，更为具体的是，安装架1为U形结构，与电动车后架相匹配，安装架1与防撞板2均采用不锈钢制作，安装架1的外表面通过减震机构3活动连接有防撞板2，更为具体的是减震机构3包括外杆31、内杆32、固定杆33、第一弹簧34，内杆32活动套接在外杆31的内壁，固定杆33固定焊接在外杆31的内部左端，固定杆33的外表面活动套接有第一弹簧34，进一步的，固定杆33的右端固定焊接有接电块10，内杆32的内壁固定焊接有接电环11，固定杆33的右端延伸至内杆32的内部，接电块10为圆形，接电块10的直径与接电环11的内径箱相同，接电块10通过导线穿过固定杆33的内部与电源的正极相连接，接电环11通过导线与电源的负极相连接。与此同时，防撞板2的外表面固定粘连有反光贴纸4，防撞板2的外表面两侧均固定焊接有固定板5，固定板5与安装架1之间活动连接有缓冲机构6，更为具体的是缓冲机构6包括连接杆61、滑块62、伸缩杆63和第二弹簧64，连接杆61的一端固定焊接在固定板5相对的一侧，连接杆61的另一端固定焊接有滑块62，滑块62的外表面固定焊接有伸缩杆63，伸缩杆63的外表面活动套接有第二弹簧64，同时安装架1的两侧均开设有滑槽12，滑块62滑动连接诶在滑槽12的内部，伸缩杆63远离滑块62的一端固定焊接在滑槽12的内侧壁上。伸缩杆63以粗杆活动套接细杆的方式设置，伸缩杆63与连接杆61相垂直。更进一步的是固定板5的外表面固定连接有蜂鸣器7，安装架1的内侧面螺栓连接有橡胶板8，橡胶板8的外表面开设有限位孔13，安装架1的外表面开设有与限位孔13相匹配的螺孔，同时安装架1的侧面开设有固定孔9，通过固定孔9与电动车后架螺纹固定。工作原理：本技术公开了一种电动车防撞报警装置，该装置通过安装架1的侧面开设有固定孔9，通过固定孔9螺栓连接在电动车的尾部，该安装架1为U形结构，对电动车尾部形成半包围状态，同时在安装架1的外表面通过减震机构3连接有防撞板2，该防撞板2与安装架1均为不锈钢材质，同时防撞板2的外表面还固定粘贴有反光贴纸4，用于警示后方跟随车辆注意安全车距，该减震机构3通过在外杆31内部套接内杆32，通过第一弹簧34使得内杆32与外杆31相抵，利用弹簧进行减震，最为关键的是在外杆31的内部固定焊接有固定杆33，该固定杆33的左端与外杆31相连接，该固定杆33的右端固定连接有接电块10，该接电块10处于内杆32的内部左端，而内杆32的内部右端固定套接有接电环11，同时在防撞板2的两侧固定焊接有固定板5，固定板5相对的一侧固定连接有缓冲机构6，通过缓冲机构6与安装架1形成二次减震的受力点，当发生碰撞时，防撞板2挤压第一弹簧34，使得接电块10向内杆32的内部滑动，此时接电块10进入接电环11的内部并且与接电环11的内部相接触此时电路接通，蜂鸣器7发出声响提示车辆发生碰撞；该电动车防撞报警装置，通过在安装架1与防撞板2之间设有减震机构3，通过减震机构3对防撞板2起到第一缓冲减震的作用，同时通过防撞板2的两侧固定焊接有固定板5，固定板5相对的一侧固定连接有缓冲机构6，安装架1的侧面开设有与缓冲机构6相匹配的滑槽12，当碰撞发生时，缓冲机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车防撞报警装置，包括安装架(1)和防撞板(2)，其特征在于：所述安装架(1)的外表面通过减震机构(3)活动连接有防撞板(2)，所述防撞板(2)的外表面固定粘连有反光贴纸(4)，所述防撞板(2)的外表面两侧均固定焊接有固定板(5)，所述固定板(5)与安装架(1)之间活动连接有缓冲机构(6)，所述固定板(5)的外表面固定连接有蜂鸣器(7)，所述安装架(1)的内侧面螺栓连接有橡胶板(8)，所述安装架(1)的侧面开设有固定孔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车防撞报警装置，包括安装架(1)和防撞板(2)，其特征在于：所述安装架(1)的外表面通过减震机构(3)活动连接有防撞板(2)，所述防撞板(2)的外表面固定粘连有反光贴纸(4)，所述防撞板(2)的外表面两侧均固定焊接有固定板(5)，所述固定板(5)与安装架(1)之间活动连接有缓冲机构(6)，所述固定板(5)的外表面固定连接有蜂鸣器(7)，所述安装架(1)的内侧面螺栓连接有橡胶板(8)，所述安装架(1)的侧面开设有固定孔(9)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞报警装置，其特征在于：所述安装架(1)为U形结构，与电动车后架相匹配，所述安装架(1)与防撞板(2)均采用不锈钢制作。


3.根据权利要求1所述的一种电动车防撞报警装置，其特征在于：所述减震机构(3)包括外杆(31)、内杆(32)、固定杆(33)、第一弹簧(34)，所述内杆(32)活动套接在外杆(31)的内壁，所述固定杆(33)固定焊接在外杆(31)的内部左端，所述固定杆(33)的外表面活动套接有第一弹簧(34)。


4.根据权利要求3所述的一种电动车防撞报警装置，其特征在于：所述固定杆(33)的右端固定焊接有接电块(10)，所述内杆(32)的内壁固定焊接有接电环(11)，所述固定杆(33)的右端延伸至内杆(32)的内部。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，
申请(专利权)人：天津泽邦科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12