一种带端面齿的球笼式万向节外壳精整模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种带端面齿的球笼式万向节外壳精整模具，包括上模座、下模座、打料杆、顶料杆、精整凸模、精整凹模，上模座的下端固定连接有凸模固定座，凸模固定座的中间处开有第一固定通孔，第一固定通孔的上部安装有凸模垫板，精整凸模安装于第一固定通孔的下部，凸模固定座上能拆卸的连接有托接环，下模座上固定连接有下模外套，下模外套的中间处开有第二固定通孔，第二固定通孔的下部安装有凹模垫板，精整凹模安装于第二固定通孔的上部，下模外套上能拆卸的连接有压环。精整凹模包括外模套、内模套及模芯，模芯的上端面为齿形面。本实用新型专利技术能在精整的同时实现齿的成型，大大提高了生产效率，并具有成形品质稳定的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种带端面齿的球笼式万向节外壳精整模具
本技术涉及锻造模具
，尤其涉及一种带端面齿的球笼式万向节外壳精整模具。
技术介绍
万向节是汽车传动系统中的重要部件，是利用球形等装置来实现不同方向的轴动力传递。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间。在前置发动机前轮驱动的车辆上省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。万向节分为刚性万向节和柔性万向节，刚性万向节又分为：不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。不等速万向节常用的为十字轴式，准等速万向节有双联式和三销轴式，等速万向节有球叉式和球笼式。球笼式等速万向节容许两相交轴有较大的角度位移，具有单节瞬间同步，传动效率高，安装拆卸方便，能承受重载和冲击载荷。混动汽车的传动结构是在现有的传动结构中并入了电动动力输入，从而实现电动动力和发动机力之间的切换，由于现有组件空间有限，因此，常采用带端面齿的球笼式万向节来满足动力切换和传递。如图1所示，为带端面齿的球笼式万向节外壳的结构示意图，现有带端面齿的球笼式万向节外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带端面齿的球笼式万向节外壳精整模具，包括上模座、下模座、打料杆、顶料杆、精整凸模、精整凹模，所述上模座的下端固定连接有凸模固定座，所述凸模固定座的中间处沿竖直方向开有第一固定通孔，所述第一固定通孔的上部安装有凸模垫板，所述精整凸模安装于所述第一固定通孔的下部，且所述精整凸模的上端顶靠在所述凸模垫板的下端面上，所述凸模固定座上能拆卸的连接有用于托接固定所述精整凸模的托接环，所述下模座上固定连接有下模外套，所述下模外套的中间处沿竖直方向开有第二固定通孔，所述第二固定通孔的下部安装有凹模垫板，所述精整凹模安装于所述第二固定通孔的上部，且所述精整凹模的下端顶靠在所述凹模垫板的上端面上，所述下模...

【技术特征摘要】
1.一种带端面齿的球笼式万向节外壳精整模具，包括上模座、下模座、打料杆、顶料杆、精整凸模、精整凹模，所述上模座的下端固定连接有凸模固定座，所述凸模固定座的中间处沿竖直方向开有第一固定通孔，所述第一固定通孔的上部安装有凸模垫板，所述精整凸模安装于所述第一固定通孔的下部，且所述精整凸模的上端顶靠在所述凸模垫板的下端面上，所述凸模固定座上能拆卸的连接有用于托接固定所述精整凸模的托接环，所述下模座上固定连接有下模外套，所述下模外套的中间处沿竖直方向开有第二固定通孔，所述第二固定通孔的下部安装有凹模垫板，所述精整凹模安装于所述第二固定通孔的上部，且所述精整凹模的下端顶靠在所述凹模垫板的上端面上，所述下模外套上能拆卸的连接有用于压紧固定精整凹模的压环，其特征在于：所述精整凹模包括外模套、内模套及模芯，所述内模套位于所述外模套内，所述模芯位于所述内模套内的下部，且所述模芯的上端面为齿形面。


2.根据权利要求1所述的一种带端面齿的球笼式万向节外壳精整模具，其特征在于：所述精整凸模上部的侧壁上连接有第一定位键，所述第一固定通孔下部的孔壁上开有与所述第一定位键相适配的第一键槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海潮，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：无锡格瑞斯精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32