一种变速箱主减速齿轮自动压装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种变速箱主减速齿轮自动压装设备，涉及汽车零部件装配领域，包括固定安装底座、旋转送料装置、压装立柱、压装压头装置、主减速齿轮定位夹具和保护隔板，固定安装底座将设备安装固定在地面上，操作者将工件放置在旋转送料装置上的主减速齿轮定位夹具上，工件通过旋转送料装置绕过保护隔板，通过压装立柱、压装压头装置完成主减速齿轮压装工作。本设备使用方便，安全性强，自动化程度高，可以快速便捷压装变速箱主减速齿轮。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱主减速齿轮自动压装设备
本专利技术涉及汽车零部件装配领域，特别涉及一种变速箱主减速齿轮自动压装设备。
技术介绍
变速箱主减速齿轮拧紧前要进行压装，对压装力和位移要进行控制，工艺要求严格，对实际的生产提出了比较高的要求，属于生产过程中的重点难点工艺。为了解决这个问题，申请号CN201320222199.3公布了一种压装设备，该装置自动化程度低，不便于使用，无法广泛应用到生产中。
技术实现思路
针对上述技术问题本专利技术提供了一种变速箱主减速齿轮自动压装设备，所述固定安装底座的上板表面安装固定了旋转送料装置，所述旋转送料装置的前侧边沿与固定安装底座的前侧边沿相对齐，所述固定安装底座的上板表面与压装立柱的下部底面安装固定在一起，所述压装立柱位于固定安装底座的后部，所述压装立柱机构中的压头安装支架的下板安装面与压装压头装置上安装面安装在一起，且压头安装支架下板中间有圆孔，所述压装压头装置与压头安装支架下板中间圆孔保持同轴，所述旋转送料装置中旋转安装板上表面与主减速齿轮定位夹具下表面安装固定在一起，且四个所述主减速齿轮定位夹具均匀分布相互成90°，所述固定安装底座的上板表面与保护隔板中的两个保护隔板安装板下表面安装在一起，所述保护隔板与旋转送料装置的中心重合；所述固定安装底座为本装置其他部件的安装基架；所述旋转送料装置包括焊接支架、支架下底板、支架上安装板、支撑轮固定支柱、支撑导向轮、支撑导向轮固定轴、轴承固定座、旋转轴、上轴承、轴承外圈隔套、轴承内圈隔套、下轴承、电机联轴器、电机安装座、电机、旋转安装板,所述焊接支架的下表面与支架下底板的上表面固定在一起，且焊接支架位于支架下底板的居中位置，所述焊接支架的上安装面与支架上安装板的下表面安装固定在一起，且支架上安装板的四边与焊接支架的四边对齐，所述支架上安装板的四角安装有四个支撑轮固定支柱，四个所述支撑轮固定支柱的凹槽安装有支撑导向轮，所述支撑导向轮的内孔与支撑轮固定支柱的内孔同轴并通过支撑导向轮固定轴固定，所述支架上安装板的上板表面与轴承固定座的下板表面安装在一起，且轴承固定座位于支架上安装板的中心，所述轴承固定座的内孔安装有下轴承，且下轴承的下底面与轴承固定座内孔上平面贴紧，所述下轴承的外圈上平面与轴承外圈隔套相贴合，所述下轴承的内圈上平面与轴承内圈隔套相贴合，所述轴承内圈隔套与轴承外圈隔套的上平面分别与上轴承的内圈下平面和外圈下平面贴紧，所述上轴承的内孔与旋转轴的外圆相配合，所述旋转轴的上平面与旋转安装板的下安装面安装在一起，且旋转轴与旋转安装板同轴，所述旋转轴的下端轴颈与电机的输出轴通过电机联轴器相连接，且电机联轴器与电机及旋转轴保持同轴；所述压装立柱包括压装立柱焊接支架、压装立柱前安装板、垂直导轨、垂直滑块、气缸安装板、气缸、连接板、连接接头、压头安装支架,所述压装立柱焊接支架的前安装面与压装立柱前安装板的后安装面安装在一起，且压装立柱前安装板的上侧边沿与压装立柱焊接支架的上侧边沿对齐，所述压装立柱前安装板的前侧安装面与垂直导轨的安装面安装固定在一起，所述垂直导轨的外侧与垂直滑块的内侧相配合，所述垂直滑块的前侧安装面与压头安装支架的后侧安装面安装在一起，所述压装立柱前安装板的上平面与气缸安装板的下平面安装在一起，且气缸安装板的后侧边沿与压装立柱前安装板的后侧边沿相对齐，所述气缸安装板的上平面与气缸的下端面安装固定在一起，所述气缸的伸出轴端部与连接接头相连接，所述连接接头的下平面与连接板的上平面安装在一起，所述连接板的后平面与压头安装支架的后板的前面贴紧；所述压装压头装置包括压头安装固定板、主减速齿轮压头、预压轴、矩形弹簧、矩形弹簧挡板,所述压头安装固定板的下平面与主减速齿轮压头的上平面安装在一起，且压头安装固定板与主减速齿轮压头保持同轴，所述压头安装固定板的内孔与预压轴的外圆相配合，所述预压轴的上端面与矩形弹簧挡板的下端面贴紧，所述压头安装固定板的下端面与矩形弹簧相贴紧，且矩形弹簧与预压轴同轴；所述主减速齿轮定位夹具包括主减速齿轮定位夹具安装板、主减速齿轮导向套、圆形弹簧、主减速齿轮定位轴、主减速齿轮支撑套，所述主减速齿轮定位夹具安装板外侧圆环型凹槽与圆形弹簧配合在一起，所述圆形弹簧的上端面与主减速齿轮导向套的下端面贴紧，且主减速齿轮导向套内孔与主减速齿轮定位夹具安装板外圆相配合，所述主减速齿轮定位夹具安装板的内孔底面与主减速齿轮支撑套的下表面安装在一起，且主减速齿轮支撑套与主减速齿轮定位夹具安装板保持同轴，所述主减速齿轮定位夹具安装板的内孔底面与主减速齿轮定位轴下表面安装在一起，两个所述主减速齿轮定位轴位于主减速齿轮支撑套的两侧；所述保护隔板包括保护隔板立柱、保护隔板安装板，两个所述保护隔板立柱分别位于保护隔板安装板两侧并将两个保护隔板安装板连接固定在一起，且保护隔板立柱的上侧边沿与保护隔板安装板上侧边沿相对齐。进一步的，所述电机通过电机联轴器与旋转轴相连接，并保证同轴配合，运动过程中保持电机将扭矩传递给电机联轴器。进一步的，所述轴承外圈隔套与下轴承保持同轴，在旋转轴旋转过程中，轴承外圈隔套与下轴承的内圈与旋转轴同速旋转。进一步的，所述支撑轮固定支柱共有四个，与支撑导向轮安装后，通过修磨保证等高。进一步的，所述压头安装支架在运动过程中，保证后板与压装立柱前安装板相互平行。进一步的，所述预压轴与矩形弹簧贴紧，矩形弹簧未和工件接触时弹簧压紧力为200N。本专利技术与现有技术相比，所具有的有益效果是：（1）本设备采用自动压装，节约人力资源成本；（2）本设备采用旋转方式上料，大幅度缩减上料时间；（3）本设备有保护隔板装置，保护人员免于受伤。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术旋转送料装置示意图；图3为本专利技术旋转送料装置剖视图；图4为本专利技术压装立柱示意图；图5为本专利技术压装压头装置示意图；图6为本专利技术主减速齿轮定位夹具示意图；图7为本专利技术保护隔板示意图。附图标号：1-固定安装底座；2-旋转送料装置；3-压装立柱；4-压装压头装置；5-主减速齿轮定位夹具；6-保护隔板；201-焊接支架；202-支架下底板；203-支架上安装板；204-支撑轮固定支柱；205-支撑导向轮；206-支撑导向轮固定轴；207-轴承固定座；208-旋转轴；209-上轴承；210-轴承外圈隔套；211-轴承内圈隔套；212-下轴承；213-电机联轴器；214-电机安装座；215-电机；216-旋转安装板；301-压装立柱焊接支架；302-压装立柱前安装板；303-垂直导轨；304-垂直滑块；305-气缸安装板；306-气缸；307-连接板；308-连接接头；309-压头安装支架；401-压头安装固定板；402-主减速齿轮压头；403-预压轴；404-矩形弹簧；405-矩形弹簧挡板；501-主减速齿轮定位夹具安装板；502-主减速齿轮导向套；503-圆形弹簧；504-主减速齿轮定位轴；505-主减速齿轮支撑套；6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱主减速齿轮自动压装设备，包括固定安装底座（1）其特征在于：所述固定安装底座（1）的上板表面安装固定了旋转送料装置（2），所述旋转装置送料（2）的前侧边沿与固定安装底座（1）的前侧边沿相对齐，所述固定安装底座（1）的上板表面与压装立柱（3）的下部底面安装固定在一起，所述压装立柱（3）位于固定安装底座（1）的后部，所述压装立柱（3）中的压头安装支架（309）的下板安装面与压装压头装置（4）上安装面安装在一起，且压头安装支架（309）下板中间有圆孔，所述压装压头装置（4）与压头安装支架（309）下板中间圆孔保持同轴，所述旋转送料装置（2）中旋转安装板（216）上表面与主减速齿轮定位夹具（5）下表面安装固定在一起，且四个所述主减速齿轮定位夹具（5）均匀分布相互成90°，所述固定安装底座（1）的上板表面与保护隔板（6）中的两个保护隔板安装板（602）下表面安装在一起，所述保护隔板（6）与旋转送料装置（2）的中心重合；/n所述固定安装底座（1）为本装置其他部件的安装基架；/n所述旋转送料装置（2）包括焊接支架（201）、支架下底板（202）、支架上安装板（203）、支撑轮固定支柱（204）、支撑导向轮（205）、支撑导向轮固定轴（206）、轴承固定座（207）、旋转轴（208）、上轴承（209）、轴承外圈隔套（210）、轴承内圈隔套（211）、下轴承（212）、电机联轴器（213）、电机安装座（214）、电机（215）、旋转安装板（216）,所述焊接支架（201）的下表面与支架下底板（202）的上表面固定在一起，且焊接支架（201）位于支架下底板（202）的居中位置，所述焊接支架（201）的上安装面与支架上安装板（203）的下表面安装固定在一起，且支架上安装板（203）的四边与焊接支架（201）的四边对齐，所述支架上安装板（203）的四角安装有四个支撑轮固定支柱（204），四个所述支撑轮固定支柱（204）的凹槽安装有支撑导向轮（205），所述支撑导向轮（205）的内孔与支撑轮固定支柱（204）的内孔同轴并通过支撑导向轮固定轴（206）固定，所述支架上安装板（203）的上板表面与轴承固定座（207）的下板表面安装在一起，且轴承固定座（207）位于支架上安装板（203）的中心，所述轴承固定座（207）的内孔安装有下轴承（212），且下轴承（212）的下底面与轴承固定座（207）内孔上平面贴紧，所述下轴承（212）的外圈上平面与轴承外圈隔套（210）相贴合，所述下轴承（212）的内圈上平面与轴承内圈隔套（211）相贴合，所述轴承内圈隔套（211）与轴承外圈隔套（210）的上平面分别与上轴承（209）的内圈下平面和外圈下平面贴紧，所述上轴承（209）的内孔与旋转轴（208）的外圆相配合，所述旋转轴（208）的上平面与旋转安装板（216）的下安装面安装在一起，且旋转轴（208）与旋转安装板（216）同轴，所述旋转轴（208）的下端轴颈与电机（215）的输出轴通过电机联轴器（213）相连接，且电机联轴器（213）与电机（215）及旋转轴（208）保持同轴；/n所述压装立柱（3）包括压装立柱焊接支架（301）、压装立柱前安装板（302）、垂直导轨（303）、垂直滑块（304）、气缸安装板（305）、气缸（306）、连接板（307）、连接接头（308）、压头安装支架（309）,所述（301）压装立柱焊接支架的前安装面与压装立柱前安装板（302）的后安装面安装在一起，且压装立柱前安装板（302）的上侧边沿与压装立柱焊接支架（301）的上侧边沿对齐，所述压装立柱前安装板（302）的前侧安装面与垂直导轨（303）的安装面安装固定在一起，所述垂直导轨（303）的外侧与垂直滑块（304）的内侧相配合，所述垂直滑块（304）的前侧安装面与压头安装支架（309）的后侧安装面安装在一起，所述压装立柱前安装板（302）的上平面与气缸安装板（305）的下平面安装在一起，且气缸安装板（305）的后侧边沿与压装立柱前安装板（302）的后侧边沿相对齐，所述气缸安装板（305）的上平面与气缸（306）的下端面安装固定在一起，所述气缸（306）的伸出轴端部与连接接头（308）相连接，所述连接接头（308）的下平面与连接板（307）的上平面安装在一起，所述连接板（307）的后平面与压头安装支架（309）的后板的前面贴紧；/n所述压装压头装置（4）包括压头安装固定板（401）、主减速齿轮压头（402）、预压轴（403）、矩形弹簧（404）、矩形弹簧挡板（405）,所述压头安装固定板（401）的下平面与主减速齿轮压头（402）的上平面安装在一起，且压头安装固定板（401）与主减速齿轮压头（402）保持同轴，所述压头安装固定板（401）的内孔与预压轴（403）的外圆相配合，所述...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱主减速齿轮自动压装设备，包括固定安装底座（1）其特征在于：所述固定安装底座（1）的上板表面安装固定了旋转送料装置（2），所述旋转装置送料（2）的前侧边沿与固定安装底座（1）的前侧边沿相对齐，所述固定安装底座（1）的上板表面与压装立柱（3）的下部底面安装固定在一起，所述压装立柱（3）位于固定安装底座（1）的后部，所述压装立柱（3）中的压头安装支架（309）的下板安装面与压装压头装置（4）上安装面安装在一起，且压头安装支架（309）下板中间有圆孔，所述压装压头装置（4）与压头安装支架（309）下板中间圆孔保持同轴，所述旋转送料装置（2）中旋转安装板（216）上表面与主减速齿轮定位夹具（5）下表面安装固定在一起，且四个所述主减速齿轮定位夹具（5）均匀分布相互成90°，所述固定安装底座（1）的上板表面与保护隔板（6）中的两个保护隔板安装板（602）下表面安装在一起，所述保护隔板（6）与旋转送料装置（2）的中心重合；
所述固定安装底座（1）为本装置其他部件的安装基架；
所述旋转送料装置（2）包括焊接支架（201）、支架下底板（202）、支架上安装板（203）、支撑轮固定支柱（204）、支撑导向轮（205）、支撑导向轮固定轴（206）、轴承固定座（207）、旋转轴（208）、上轴承（209）、轴承外圈隔套（210）、轴承内圈隔套（211）、下轴承（212）、电机联轴器（213）、电机安装座（214）、电机（215）、旋转安装板（216）,所述焊接支架（201）的下表面与支架下底板（202）的上表面固定在一起，且焊接支架（201）位于支架下底板（202）的居中位置，所述焊接支架（201）的上安装面与支架上安装板（203）的下表面安装固定在一起，且支架上安装板（203）的四边与焊接支架（201）的四边对齐，所述支架上安装板（203）的四角安装有四个支撑轮固定支柱（204），四个所述支撑轮固定支柱（204）的凹槽安装有支撑导向轮（205），所述支撑导向轮（205）的内孔与支撑轮固定支柱（204）的内孔同轴并通过支撑导向轮固定轴（206）固定，所述支架上安装板（203）的上板表面与轴承固定座（207）的下板表面安装在一起，且轴承固定座（207）位于支架上安装板（203）的中心，所述轴承固定座（207）的内孔安装有下轴承（212），且下轴承（212）的下底面与轴承固定座（207）内孔上平面贴紧，所述下轴承（212）的外圈上平面与轴承外圈隔套（210）相贴合，所述下轴承（212）的内圈上平面与轴承内圈隔套（211）相贴合，所述轴承内圈隔套（211）与轴承外圈隔套（210）的上平面分别与上轴承（209）的内圈下平面和外圈下平面贴紧，所述上轴承（209）的内孔与旋转轴（208）的外圆相配合，所述旋转轴（208）的上平面与旋转安装板（216）的下安装面安装在一起，且旋转轴（208）与旋转安装板（216）同轴，所述旋转轴（208）的下端轴颈与电机（215）的输出轴通过电机联轴器（213）相连接，且电机联轴器（213）与电机（215）及旋转轴（208）保持同轴；
所述压装立柱（3）包括压装立柱焊接支架（301）、压装立柱前安装板（302）、垂直导轨（303）、垂直滑块（304）、气缸安装板（305）、气缸（306）、连接板（307）、连接接头（308）、压头安装支架（309）,所述（301）压装立柱焊接支架的前安装面与压装立柱前安装板（302）的后安装面安装在一起，且压装立柱前安装板（302）的上侧边沿与压装立柱焊接支架（301）的上侧边沿对齐，所述压装立柱前安装板（302）的前侧安装面与垂直导轨（303）的安装面安装固定在一起，所述垂直导轨（303）的外侧与垂直滑块（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴瑞强，
申请(专利权)人：吴瑞强，
类型：发明
国别省市：山东;37