一种汽车用车桥装配系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车用车桥装配系统，包括热压单元、上料单元，所述热压单元包括热压底座，在热压底座上设置有车桥支撑座、第一移动机构、第一支撑板、加热组件、压接组件；所述上料单元包括上料支架，在上料支架上具有一倾斜设置的上料板；在上料支架的出料侧设置有旋转组件，包括一旋转平台，在旋转平台上安装有一对旋转座，在两个旋转座之间安装有一对旋转轴，在上料支架出料侧设置有送料组件，包括一送料支架、电磁送料板。本发明专利技术的优点在于：通过热压单元与上料单元之间的相互配合，从而实现了半轴套管的自动上料以及与车桥中段的自动热压装配，大大减少了人工劳动，装配非常的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用车桥装配系统
本专利技术涉及汽车车桥装配领域，具体的说是一种汽车用车桥装配系统。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展及国家各种减免购车税收政策的颁发，汽车需求量逐年递增。提高产品质量的稳定性、生产效率，提高产能、节约成本无疑成为亟待解决的问题。目前，在对汽车的汽车进行加工时，通常会将整个车桥做成车桥中段以及两侧的半轴套管的三段式结构，然后再将这三段进行焊接固定从而形成一个完整的车桥，整个加工工艺复杂，焊接变形随机性高，无法控制，材料利用率低，生产成本高，人员劳动强度大。因此，针对上述现象，在专利CN108058026A中就提到了一种车桥中段热压装置及利用该装置的工件加工方法，包含一装置本体，其具有控制台、热压设备、感应线圈、前后导轨及左右导轨；所述控制台与热压设备及感应线圈连接；所述前后导轨与左右导轨分别设置于本体上，且间隔尺寸与工件尺寸相适应。本专利技术所述的车桥中段热压装置可实现对车桥中段的自动恒定温度加热，使其加工后的产品质量稳定，同时也有效节约了人力，提高生产效率。但是，上述的这种装配装置，仍存在着一定的缺陷：其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用车桥装配系统，车桥包括位于中部的车桥中段以及位于车桥中段两侧的半轴套管，其特征在于：车桥装配系统包括/n热压单元，所述热压单元包括/n一热压底座；/n一设置在热压底座上的支撑组件，所述支撑组件包括一设置在热压底座中部位置的车桥支撑座，该车桥支撑座由第一移动机构带动沿着热压底座的幅宽方向进行往复移动，在车桥支撑座上的中部位置设置有一容车桥中段放置的第一支撑板；/n设置在热压底座上的加热组件，所述加热组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，所述加热组件包括一加热底座，该加热底座由第二移动机构带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动，从而靠近或远离支撑组件，在加热底座上安装有一加热箱...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用车桥装配系统，车桥包括位于中部的车桥中段以及位于车桥中段两侧的半轴套管，其特征在于：车桥装配系统包括
热压单元，所述热压单元包括
一热压底座；
一设置在热压底座上的支撑组件，所述支撑组件包括一设置在热压底座中部位置的车桥支撑座，该车桥支撑座由第一移动机构带动沿着热压底座的幅宽方向进行往复移动，在车桥支撑座上的中部位置设置有一容车桥中段放置的第一支撑板；
设置在热压底座上的加热组件，所述加热组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，所述加热组件包括一加热底座，该加热底座由第二移动机构带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动，从而靠近或远离支撑组件，在加热底座上安装有一加热箱，在加热箱靠近支撑组件的一侧具有一伸出加热箱外的加热线圈；
设置在热压底座上的压接组件，所述压接组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，并位于加热组件的同一侧，所述压接组件包括一压接底座，在压接底座上安装有一压接平台，所述压接平台由第三移动机构带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动，从而靠近或远离支撑组件，在压接平台的上端面上还安装有一半轴套管放置座，在半轴套管放置座上具有一容半轴套管放置的空腔
在两个压接组件的旁侧还分别设置有一一对应的上料单元；
所述上料单元包括
一设置在压接底座旁侧的上料支架，在上料支架上具有一倾斜设置的上料板，上料板沿着物料输送方向延伸，且其倾斜方向为沿着物料输送方向逐渐向下倾斜，在上料板上还安装有沿着上料板的幅宽方向并列分布的支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ，支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ均沿着上料板的长轴方向延伸，且支撑板Ⅱ的高度高于支撑板Ⅰ的高度；
一设置在上料支架的出料侧的旋转组件，所述旋转组件包括一安装在上料支架上端面的旋转平台，在旋转平台上安装有一对旋转座，在两个旋转座之间安装有一对旋转轴，且旋转轴与旋转座通过轴承与轴承座的配合活动连接，两个旋转轴由安装在上料支架上的旋转电机带动进行同步同向转动；
一设置在上料支架出料侧的送料组件，所述送料组件包括一送料支架，送料支架的一侧位于旋转组件处，另一侧沿着压接底座的上方，在送料支架上安装有一位于旋转轴上方的电磁送料板，所述电磁送料板的底面为与半轴套管相贴合的内弧形面，所述电磁送料板由平移升降机构带动进行水平移动以及上下升降，从而实现电磁送料板在旋转组件与压接底座之间的往复移动。


2.根据权利要求1所述的汽车用车桥装配系统，其特征在于：所述第一移动机构为：在热压底座的上表面上具有一对沿着热压底座的幅宽方向延伸的第一移动导轨，在车桥支撑座的底端还安装有与第一移动导轨配合使用的第一移动滑块，在车桥支撑座的底端的中部位置还连接有第一移动连接板，该第一移动连接板由安装在热压底座上的第一驱动缸带动沿着热压底座的幅宽方向进行往复移动，从而实现车桥支撑座的往复移动；
所述第二移动机构为：在热压底座的上表面上具有一对沿着热压底座的长轴方向延伸的第二移动导轨，在加热底座的底端还安装有与第二移动导轨配合使用的第二移动滑块，在加热底座的底端的中部位置还连接有第二移动连接板，该第二移动连接板由安装在热压底座上的第二驱动缸带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动，从而实现加热底座的往复移动；
所述第三移动机构为：在压接底座上具有一对沿着热压底座的长轴方向延伸的第三移动导轨，在压接平台的底端还安装有与第三移动导轨配合使用的第三移动滑块，所述压接平台由安装在压接底座上的第三驱动缸带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动。


3.根据权利要求1所述的汽车用车桥装配系统，其特征在于：所述车桥支撑座上还安装有第二支撑板，第二支撑板有两个，对称分布在车桥支撑座长轴方向的两侧，并位于第一支撑板的两侧，在第二支撑板的上端面上还...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾国进，朱昶昱，钱烽，周海飞，陈祥，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32