一种特种车辆钢制轮毂焊接工装及焊接工艺制造技术

本发明专利技术提出一种特种车辆钢制轮毂焊接工装及焊接工艺，涉及机械制造加工领域，包括底板、垂直板、转动轴、固定套筒、固定机构、塑形机构和牵引机构，底板上安装有垂直板，垂直板的中部设置有转动轴，转动轴上套设有固定套筒，固定套筒上对称安装有固定机构，固定套筒的中部开设有圆槽，圆槽内安装有塑形机构，在固定套筒的两端设置有牵引机构，本发明专利技术可以解决现有设备在焊接时无法稳定钢板的情况，并且本发明专利技术可以解决钢板在折弯成圆筒状的弧度问题，同时本发明专利技术能够降低人工的复杂操作，提高产品的质量，增加产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆钢制轮毂焊接工装及焊接工艺
本专利技术涉及轮毂焊接
，具体提出了一种特种车辆钢制轮毂焊接工装及焊接工艺。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的的金属部件，轮毂是车辆承载的重要部件，其质量直接关系到人的生命安全，所以轮毂的材料选用尤为重要，目前轮毂的主要材料有钢材、铝合金、镁合金以及一些复合材料和钢铝组合材料，其中钢材使用较为广泛。钢制轮毂由环状轮圈和盘状轮盘组成，钢制车辆的制造方法总体上分为焊接法、铸造法和锻造法三种，其中焊接法使用较为广泛，这种方法首先是将板材通过一系类设备将其卷成圆筒，然后进行焊接，随后进行简单处理将其制成环状轮圈，随后再将轮盘和环状轮圈进行焊接，从而生产出轮毂。在现有将钢材卷成圆筒的设备中，通常使用过程非常复杂，需要人工去不断地进行调整，不能够保证钢材的完整性，同时焊机在焊接的时候现有设备不能够保证焊缝的大小，容易造成焊接处焊接不均匀，严重危害到人的生命安全，而且现有设备操作复杂，影响生产效率，容易导致产品合格率降低，故还有改进的空间。<br>专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特种车辆钢制轮毂焊接工装，包括底板(1)、定位装置(2)和牵引装置(3)，其特征在于：所述底板(1)上安装有定位装置(2)，定位装置(2)上设置有牵引装置(3)；/n所述定位装置(2)包括垂直板(21)、转动轴(22)、转动电机(23)、固定套筒(24)、固定机构(25)和塑形机构(26)，底板(1)上安装有垂直板(21)，垂直板(21)内侧安装有转动轴(22)，转动轴(22)通过轴承贯穿垂直板(21)与转动电机(23)的输出端相连，转动电机(23)安装在垂直板(21)的外侧壁上，转动轴(22)上套设有固定套筒(24)，固定套筒(24)固定设置在垂直板(21)内侧，固定套筒(24)上左...

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆钢制轮毂焊接工装，包括底板(1)、定位装置(2)和牵引装置(3)，其特征在于：所述底板(1)上安装有定位装置(2)，定位装置(2)上设置有牵引装置(3)；
所述定位装置(2)包括垂直板(21)、转动轴(22)、转动电机(23)、固定套筒(24)、固定机构(25)和塑形机构(26)，底板(1)上安装有垂直板(21)，垂直板(21)内侧安装有转动轴(22)，转动轴(22)通过轴承贯穿垂直板(21)与转动电机(23)的输出端相连，转动电机(23)安装在垂直板(21)的外侧壁上，转动轴(22)上套设有固定套筒(24)，固定套筒(24)固定设置在垂直板(21)内侧，固定套筒(24)上左右对称安装有固定机构(25)，固定套筒(24)的中部沿固定套筒(24)圆周方向开设有圆槽，圆槽两端通过轴承与固定套筒(24)相连，圆槽内安装有塑形机构(26)；
所述固定机构(25)包括固定杆(251)、固定块(252)，伸缩气缸(253)、U形杆(254)、弹簧杆(255)、三角滑块(256)和固定板(257)，沿固定套筒(24)周向方向均匀安装有固定杆(251)，固定杆(251)远离固定套筒(24)的一端安装有固定块(252)，固定块(252)上通过滑动的方式安装有对称的固定板(257)，固定块(252)为空心结构，固定板(257)伸进固定块(252)内部的一端固定安装有三角滑块(256)，三角滑块(256)的底部开设有凹槽，凹槽内安装有弹簧杆(255)，弹簧杆(255)固定设置在固定块(252)的内壁上，三角滑块(256)上抵靠有U形杆(254)，U形杆(254)的中部与伸缩气缸(253)的输出端相连，伸缩气缸(253)设置在固定块(252)内壁上；
所述塑形机构(26)包括支撑杆(261)和弧形滑块(262)，支撑杆(261)通过固定套筒(24)上开设的圆槽安装在转动轴(22)上，并且支撑杆(261)沿转动轴(22)周向方向均匀分布，支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭庆营，王嘉，
申请(专利权)人：杭州佳顿智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33