一种铝焊接型试验用可调节气动工装制造技术

本发明专利技术属于工装夹具技术领域，涉及一种铝焊接型试验用可调节气动工装，多孔平台上背部支撑插接在两块底部固定支撑之间，两块焊接试板所成焊缝下方的背部支撑上开设有U型背透槽，U型背透槽两侧的背部支撑上开设有氩气进气槽，氩气进气槽上均匀开设有与U型背透槽相通的氩气侧出气孔，背部支撑前侧滑动安装有移动端限位块，背部支撑后侧固定安装有固定端限位块，移动端限位块和固定端限位块均呈台阶状，移动端限位块的外侧固定安装有移动端顶紧气缸，两块固定底部支撑上卡设有侧推紧卡块，侧推紧卡块外侧安装有侧推紧气缸，解决人工组对焊接汽车车身焊缝，存在焊接效率低、劳动强度大、操作繁杂、焊接位置精度误差大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铝焊接型试验用可调节气动工装
本专利技术属于工装夹具
，涉及一种铝焊接型试验用可调节气动工装，尤其涉及一种适用于新能源汽车车身焊接的铝焊接型试验用可调节气动工装。
技术介绍
随着国内各大汽车制造主机厂的研发力度加大，新能源车辆的覆盖率越来越高，各种不同的车身形式也层出不穷，但万变不离其宗，车身的连接方式仍然以焊接为主，其他螺接为辅，而在车身开发过程中验证设计强度的主要手段之一就是进行焊接型试验，通过不同材料、不同焊接方法、不同焊接结构形式的试验结果来论证设计是否合理。目前进行焊接形式试验过程一般采用简易平台进行人工组对、焊接等，这就使得人工因素对组对焊接间隙、平面度等影响较大从而使得焊接质量下降，通过率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术为了解决人工组对焊接汽车车身焊缝，存在焊接效率低、劳动强度大、操作繁杂、焊接位置精度误差大的问题，提供一种铝焊接型试验用可调节气动工装。为达到上述目的，本专利技术提供一种铝焊接型试验用可调节气动工装，包括多孔平台，多孔平台上插接有用于支撑焊接试板的两块底部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝焊接型试验用可调节气动工装，其特征在于，包括多孔平台，多孔平台上插接有用于支撑焊接试板的两块底部固定支撑和一块背部支撑，背部支撑插接在两块底部固定支撑之间，两块焊接试板所成焊缝下方的背部支撑上开设有U型背透槽，U型背透槽两侧的背部支撑上开设有氩气进气槽，氩气进气槽上均匀开设有与U型背透槽相通的氩气侧出气孔，背部支撑前侧滑动安装有移动端限位块，背部支撑后侧固定安装有固定端限位块，移动端限位块和固定端限位块均呈台阶状，移动端限位块的外侧固定安装有移动端顶紧气缸，两块固定底部支撑上卡设有侧推紧卡块，侧推紧卡块外侧安装有侧推紧气缸。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝焊接型试验用可调节气动工装，其特征在于，包括多孔平台，多孔平台上插接有用于支撑焊接试板的两块底部固定支撑和一块背部支撑，背部支撑插接在两块底部固定支撑之间，两块焊接试板所成焊缝下方的背部支撑上开设有U型背透槽，U型背透槽两侧的背部支撑上开设有氩气进气槽，氩气进气槽上均匀开设有与U型背透槽相通的氩气侧出气孔，背部支撑前侧滑动安装有移动端限位块，背部支撑后侧固定安装有固定端限位块，移动端限位块和固定端限位块均呈台阶状，移动端限位块的外侧固定安装有移动端顶紧气缸，两块固定底部支撑上卡设有侧推紧卡块，侧推紧卡块外侧安装有侧推紧气缸。


2.如权利要求1所述的铝焊接型试验用可调节气动工装，其特征在于，两块固定底部支撑上方还设置有上部呈倾斜状的斜支撑架，斜支撑架的上部为倾斜状的斜支撑板，斜支撑板与焊接试板接触的位置设置有带斜顶紧气缸的斜顶紧压块，斜顶紧气缸固定在斜支撑板上。


3.如权利要求2所述的铝焊接型试验用可调节气动工装，其特征在于，所述斜顶紧压块断面为半圆形。


4.如权利要求1所述的铝焊接型试验用可调节气动工装，其特征在于，所述底部固定支撑相对一侧的上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：高雨，
申请(专利权)人：辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21