一种曲轴结构及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴结构及发动机，涉及发动机技术领域。该曲轴结构包括曲轴本体、泵齿轮和扭振减震器以及飞轮和正时齿轮，泵齿轮和扭振减震器均设置于曲轴本体的前端，且均通过第一螺栓固定连接于曲轴本体上；飞轮和正时齿轮均设置于曲轴本体的后端，飞轮通过第二螺栓固定连接于曲轴本体上，正时齿轮通过第三螺栓固定连接于曲轴本体上。该曲轴结构，结构简单，成本低，容易装配和拆卸，使得发动机维护方便，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴结构及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种曲轴结构及发动机。
技术介绍
曲轴为发动机的关键运动部件，曲轴上连接的所有部件都是重要的运动部件，其连接形式是否可靠和易拆卸，直接关系到整个发动机的运行稳定与可靠。一般船用大功率柴油机或气体机上的正时齿轮都安装在曲轴后端，并且多采用过盈连接，不能拆卸，且导致后端法兰较小；如将正时齿轮安装在前端，则导致扭振减震器等安装不便。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提出一种曲轴结构，以实现曲轴上的连接结构简单可靠，且容易装配和拆卸。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种曲轴结构，其中包括：曲轴本体；泵齿轮和扭振减震器，所述泵齿轮和所述扭振减震器均设置于所述曲轴本体的前端，且均通过第一螺栓固定连接于所述曲轴本体上；飞轮和正时齿轮，所述飞轮和所述正时齿轮均设置于所述曲轴本体的后端，所述飞轮通过第二螺栓固定连接于所述曲轴本体上，所述正时齿轮通过第三螺栓固定连接于所述曲轴本体上。可选地，所述曲轴本体的前端设置有第一法兰，所述泵齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴结构，其特征在于，包括：/n曲轴本体(1)；/n泵齿轮(2)和扭振减震器(3)，所述泵齿轮(2)和所述扭振减震器(3)均设置于所述曲轴本体(1)的前端，且均通过第一螺栓(4)固定连接于所述曲轴本体(1)上；/n飞轮(5)和正时齿轮(6)，所述飞轮(5)和所述正时齿轮(6)均设置于所述曲轴本体(1)的后端，所述飞轮(5)通过第二螺栓(7)固定连接于所述曲轴本体(1)上，所述正时齿轮(6)通过第三螺栓(8)固定连接于所述曲轴本体(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴结构，其特征在于，包括：
曲轴本体(1)；
泵齿轮(2)和扭振减震器(3)，所述泵齿轮(2)和所述扭振减震器(3)均设置于所述曲轴本体(1)的前端，且均通过第一螺栓(4)固定连接于所述曲轴本体(1)上；
飞轮(5)和正时齿轮(6)，所述飞轮(5)和所述正时齿轮(6)均设置于所述曲轴本体(1)的后端，所述飞轮(5)通过第二螺栓(7)固定连接于所述曲轴本体(1)上，所述正时齿轮(6)通过第三螺栓(8)固定连接于所述曲轴本体(1)上。


2.根据权利要求1所述的曲轴结构，其特征在于，所述曲轴本体(1)的前端设置有第一法兰(11)，所述泵齿轮(2)和所述扭振减震器(3)通过所述第一螺栓(4)与所述第一法兰(11)固定连接。


3.根据权利要求2所述的曲轴结构，其特征在于，所述第一法兰(11)与所述曲轴本体(1)为一体结构。


4.根据权利要求2所述的曲轴结构，其特征在于，所述第一法兰(11)与所述曲轴本体(1)过盈配合连接。


5.根据权利要求3或4所述的曲轴结构，其特征在于，所述曲轴本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅加化，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31