一种发动机整车仪表和手油门集成支架、发动机及农机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机整车仪表和手油门集成支架、发动机及农机，其中集成支架装设在发动机上，包括：支架主体，呈平板状结构，装设于发动机的侧面；手油门安装孔，位于所述支架主体的上部高于发动机的位置，用于安装手油门；仪表盘安装孔，位于所述手油门安装孔的下方，用于与仪表盘的侧面连接，仪表盘与手油门安装于所述支架主体的不同面上；缸盖连接部，与所述支架主体连接，且装设于发动机的后侧。本方案实现了仪表和手油门在发动机上的集成安装，优化发动机的外围空间的使用及其各配件的安装位置，提高发动机、仪表盘、手油门等部件的使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机整车仪表和手油门集成支架、发动机及农机
本技术涉及发动机配件安装
，尤指一种发动机整车仪表和手油门集成支架、发动机及农机。
技术介绍
目前国内外市场上的工程机械、矿用机、农用机械等机型发动机，整车仪表和手油门均为独立安装，为保证整车仪表和油门正常工作，需分别设计不同的安装支架并设计较长的控制线束。这样一来，既占用了发动机外围有限的使用空间，造成设计成本增加，进而又影响各系统正常工作。因此，能否构思出一款在节省发动机外围使用空间和零部件设计成本的基础上，优化整车仪表和手油门安装位置，提高二者使用可靠性的集成支架产品，一直是本领域普通技术人员期望解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机整车仪表和手油门集成支架、发动机及农机，实现仪表和手油门在发动机上的集成安装，优化发动机的外围空间的使用及其各配件的安装位置，提高发动机、仪表盘、手油门等部件的使用可靠性。本技术提供的技术方案如下：一种发动机整车仪表和手油门集成支架，装设在发动机上，包括：支架主体，呈平板状结构，装设于发动机的侧面；手油门安装孔，位于所述支架主体的上部高于发动机的位置，用于安装手油门；仪表盘安装孔，位于所述手油门安装孔的下方，用于与仪表盘的侧面连接，仪表盘与手油门安装于所述支架主体的不同面上；缸盖连接部，与所述支架主体连接，且装设于发动机的后侧。本方案通过设置手油门安装孔和仪表盘安装孔，能够将手油门和仪表盘集成安装到支架主体，通过缸盖连接部将支架主体安装至发动机，实现发动机、仪表盘以及手油门的集成安装。进一步优选地，所述仪表盘安装孔为通孔，且于远离仪表盘的一面焊接有与所述仪表盘安装孔对应的方螺母。本方案通过预焊方螺母，在安装时能够直接使用螺栓旋拧紧固，简化了安装工序。进一步优选地，所述仪表盘安装孔的个数为两个，且对角设置。本方案的仪表盘安装孔排布方式，能够使用尽可能少的安装孔进行仪表盘的安装固定。进一步优选地，所述缸盖连接部设有缸盖安装孔。本方案通过设置缸盖安装孔，能够将缸盖连接部与缸盖进行连接。进一步优选地，所述支架主体由竖直区和水平区组成，形成L状结构，其中所述水平区设有若干腰型安装孔，用于安装农机附件。本方案的支架主体呈L状结构，能够在实现集成安装的基础上节省用料，降低成本，腰型安装孔也能够增加安装位置调整的灵活性。进一步优选地，所述支架主体的竖直区一侧内缩形成凹槽，以容纳仪表盘侧壁凸起件。本方案通过设置凹槽，能够避免支架主体与仪表盘侧壁凸起件在安装或者使用过程中发生干涉。一种发动机，装设有上述的一种发动机整车仪表和手油门集成支架。本方案的发动机能够与仪表盘以及手油门集成安装，结构紧凑且使用可靠。一种农机，装设有上述的一种发动机。本方案的农机能够实现发动机、仪表盘和手油门进行集成安装，结构紧凑且使用可靠。本方案至少具有以下有益效果之一：1.本方案的结构简单可靠、造型美观方便加工、生产成本低；2.本方案中支架主体与各部件之间采用面接触连接，增加结构的稳定性，零件简单小巧，充分利用了发动机后端空间；3.本方案实现了仪表盘和手油门在发动机上的集成安装，且满足仪表盘和手油门的安装使用要求，方便终端用户使用，优化发动机外围空间，节省发动机成本；4.本方案采用安装孔连接，适用性强，便于整车布置各类附属件。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的另一视角的结构示意图；图3是本技术的使用状态图。附图标号说明：1.支架主体，11.手油门安装孔，12.仪表盘安装孔，13.缸盖连接部，131.缸盖安装孔，14.腰形安装孔，2.发动机，3.手油门，4.仪表盘，5.方螺母。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。作为一个具体实施例，如图1、图2和图3所示，一种发动机整车仪表和手油门集成支架，装设在发动机2上，包括：支架主体1、手油门安装孔11、仪表盘安装孔12以及缸盖连接部13。其中支架主体1呈平板状结构，装设于发动机2的侧面；手油门安装孔11位于支架主体1的上部高于发动机2的位置，用于安装手油门3；仪表盘安装孔12位于手油门安装孔11的下方，用于与仪表盘4的侧面连接，仪表盘4与手油门3安装于支架主体1的不同面上；缸盖连接部13与支架主体1连接，且装设于发动机2的后侧。在该实施例中，手油门3通过手油门安装孔11安装至支架主体1的一安装面上，其中优选地安装在支架主体1的左侧安装面，使手油门3的油门操作杆位于操作人员的前方，便于操作。仪表盘4通过仪表盘安装孔12安装到支架主体1上，优选地安装在支架主体1的右侧安装面。仪表盘4的左侧面与支架主体1的右侧安装面贴合安装，使仪表盘4的表盘面朝向操作人员，便于观测仪表数据。支架主体1通过缸盖连接部13安装到发动机2的后侧，进而实现在发动机2上集成安装手油门3和仪表盘4，充分利用发动机2外部的安装空间，结构紧凑，易于安装。至此，本领域的普通技术人员可以明白，本方案中的发动机整车仪表和手油门集成支架的整体结构实际上是本方案的关键专利技术点所在。本方案中，仪表盘4与手油门3能够集成安装到支架主体1上，进行集成使用。再将集成安装的仪表盘4与手油门3整体安装到发动机2后侧，实现发动机2、仪表盘4与手油门3的集成安装。其中，手油门安装孔11位于支架主体1的上部高于发动机2的位置，在手油门3的使用过程中，可以避免与发动机2部件发生干涉，不影响操作。仪表盘安装孔12位于所述手油门安装孔11的下方，则能够使仪表盘4位于手油门3的下方，便于读数。作为另一个实施例，如图1、图2和图3所示，仪表盘安装孔12为通孔，且于远离仪表盘4的一面焊接有与仪表盘安装孔12对应的方螺母5。仪表盘安装孔12的个数优选地设置为为两个，且对角设置。在该实施例中，仪表盘4侧面向后延伸有安装板，螺栓能够依次穿过安装板和仪表盘安装孔12，并与方螺母5螺纹连接紧固，完成安装。该实施例中采用方螺母5与支架主体1焊接，在安装过程中不需另外准备螺母，简化安装工序。仪表盘安装孔12沿支架主体1的对角设置，能够在保证仪表盘4安装稳定性的基础上，尽可能少的开设安装孔，便于支架主体的制造，也便于后期的安装。同时，在该实施例中，缸盖连接部13设有缸盖安装孔131。支架主体1由竖直区和水平区组成，形成L状结构，其中水平区设有若干腰型安装孔14，用于安装农机附件。支架主体1的竖直区一侧内缩形成凹槽，以容纳仪表盘4侧壁凸起件。缸盖安装孔131能够配合螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机整车仪表和手油门集成支架，装设在发动机上，其特征在于，包括：/n支架主体，呈平板状结构，装设于发动机的侧面；/n手油门安装孔，位于所述支架主体的上部高于发动机的位置，用于安装手油门；/n仪表盘安装孔，位于所述手油门安装孔的下方，用于与仪表盘的侧面连接，仪表盘与手油门安装于所述支架主体的不同面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机整车仪表和手油门集成支架，装设在发动机上，其特征在于，包括：
支架主体，呈平板状结构，装设于发动机的侧面；
手油门安装孔，位于所述支架主体的上部高于发动机的位置，用于安装手油门；
仪表盘安装孔，位于所述手油门安装孔的下方，用于与仪表盘的侧面连接，仪表盘与手油门安装于所述支架主体的不同面上。


2.根据权利要求1所述的发动机整车仪表和手油门集成支架，其特征在于，还包括：缸盖连接部，与所述支架主体连接，且装设于发动机的后侧。


3.根据权利要求1所述的发动机整车仪表和手油门集成支架，其特征在于，所述仪表盘安装孔为通孔，且于远离仪表盘的一面焊接有与所述仪表盘安装孔对应的方螺母。


4.根据权利要求1所述的发动机整车仪表和手油门集...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜刚，魏晓勇，潘琴，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32