一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，包括左箱体、右箱体、平衡轴组合和曲轴连杆总成，所述曲轴连杆总成由左曲柄、右曲柄、第一轴承、机油泵链轮、第二轴承、连杆大头销和曲轴连杆组成，平衡轴组合转动设于第一轴承和第二轴承之间，曲轴连杆设于左曲柄与右曲柄之间上方，平衡轴组合上设有平衡偏心块，右曲柄上连接有半圆键和主动齿半圆键，主动齿半圆键上连接有平衡轴主齿轮；平衡轴组合上设有从动齿半圆键，从动齿半圆键上通过六角薄螺母连接有平衡轴从动齿轮组合，平衡轴从动齿轮组合与平衡轴主齿轮咬合，在平衡轴组合上设有平衡偏心块，有效减小发动机运行时因活塞往复运动产生的惯性力，大大提高整车骑乘舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构
本技术涉及发动机
，具体是一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构。
技术介绍
踏板车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，踏板车在台湾称为″文车″，相应的，″武车″就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊，踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等；踏板车的最大特点就是容易操作，舒适方便，尤其适合在城市使用，在雨雪天行驶，可以防止水溅到裤子上，保持驾驶员衣服的干爽，除此以外，踏板车更符合现代都市人的生活习惯和审美标准，因此，脚踏车受到了人们的广泛欢迎。目前，一般的踏板车发动机没有平衡轴，振动大，舒适性差，人们在骑行过程中有强烈的颠簸不适感。
技术实现思路
本技术的实施例目的在于提供一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，以解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，包括左箱体、右箱体、平衡轴组合和曲轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，包括左箱体(1)、右箱体(2)、平衡轴组合(9)和曲轴连杆总成(18)，其特征在于，所述曲轴连杆总成(18)由左曲柄(3)、右曲柄(4)、第一轴承(10)、机油泵链轮(12)、第二轴承(15)、连杆大头销(22)和曲轴连杆(23)组成，第二轴承(15)固定设于左箱体(1)内，第一轴承(10)固定设于右箱体(2)内，所述平衡轴组合(9)转动设于第一轴承(10)和第二轴承(15)之间，左曲柄(3)通过左曲柄轴承(16)转动设于左箱体(1)上，右曲柄(4)通过右曲柄轴承(17)转动设于右箱体(2)上，曲轴连杆(23)设于左曲柄(3)与右曲柄(4)之间上方，平...

【技术特征摘要】
1.一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构，包括左箱体(1)、右箱体(2)、平衡轴组合(9)和曲轴连杆总成(18)，其特征在于，所述曲轴连杆总成(18)由左曲柄(3)、右曲柄(4)、第一轴承(10)、机油泵链轮(12)、第二轴承(15)、连杆大头销(22)和曲轴连杆(23)组成，第二轴承(15)固定设于左箱体(1)内，第一轴承(10)固定设于右箱体(2)内，所述平衡轴组合(9)转动设于第一轴承(10)和第二轴承(15)之间，左曲柄(3)通过左曲柄轴承(16)转动设于左箱体(1)上，右曲柄(4)通过右曲柄轴承(17)转动设于右箱体(2)上，曲轴连杆(23)设于左曲柄(3)与右曲柄(4)之间上方，平衡轴组合(9)上设有平衡偏心块(14)，所述平衡偏心块(14)位于曲轴连杆(23)的正下方，机油泵链轮(12)连接于右曲柄(4)上，右曲柄(4)上连接有半圆键(20)和主动齿半圆键(13)，所述半圆键(20)上通过六角螺母(21)接合有超越离合器(19)，主动齿半圆键(13)上连接有平衡轴主齿轮(5)；
平衡轴组合(9)上设有从动齿半圆键(11)，从动齿半圆键(11)上通过六角薄螺母(8)连接有平衡轴从动齿轮组合(6)，平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振宇，丁宗伟，
申请(专利权)人：巨能摩托车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33