一种客车中控乘客门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车中控乘客门锁，包括壳体与控制器，所述壳体上设有锁本体，所述锁本体上连接有锥齿轮盘，所述锥齿轮盘上设有锥齿段、第一拨动块以及第二拨动块，所述锥齿轮盘外套设有固定盘，所述固定盘通过螺杆连接在壳体上，所述固定盘上设有用于与第一拨动块相触碰的开锁触碰开关以及用于与第二拨动块相触碰的关锁触碰开关，所述第一拨动块上设有第一锁紧组件，所述第二拨动块上设有第二锁紧组件，所述固定盘上设有电机固定板，所述电机固定板上设有电机，所述电机上设有与斜齿段相啮合的斜齿轮，所述电机、开锁触碰开关以及关锁触碰开关均与控制器进行电性连接，本实用新型专利技术实现了电控和手动操作的功能集合，操作的便利性高。

【技术实现步骤摘要】
一种客车中控乘客门锁
本技术涉及车门锁
，特别是一种客车中控乘客门锁。
技术介绍
目前客车的乘客门，通过电动或者气动都可以实现自动开启和关闭，但是乘客门上的锁还是机械式的手动方案，所以每次在开门或关门都需要手动去将锁打开或关闭，在操作的便利性不是很好。
技术实现思路
本技术提出一种可以通过手动也可以通过电控进行开锁及关锁的客车中控乘客门锁，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种客车中控乘客门锁，包括壳体与控制器，所述壳体上设有锁本体，所述锁本体上连接有锥齿轮盘，所述锥齿轮盘上设有锥齿段、第一拨动块以及第二拨动块，所述锥齿轮盘外套设有固定盘，所述固定盘通过螺杆连接在壳体上，所述第一拨动块与第二拨动块的一端连接在锥齿轮盘上，且另一端延伸到固定盘上，所述固定盘上设有用于与第一拨动块相触碰的开锁触碰开关以及用于与第二拨动块相触碰的关锁触碰开关，所述第一拨动块上设有第一锁紧组件，所述第二拨动块上设有第二锁紧组件，所述固定盘上设有电机固定板，所述电机固定板上设有电机，所述电机上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车中控乘客门锁，包括壳体（1）与控制器，其特征在于：所述壳体（1）上设有锁本体（3），所述锁本体（3）上连接有锥齿轮盘（4），所述锥齿轮盘（4）上设有锥齿段（41）、第一拨动块（42）以及第二拨动块（43），所述锥齿轮盘（4）外套设有固定盘（51），所述固定盘（51）通过螺杆连接在壳体（1）上，所述第一拨动块（42）与第二拨动块（43）的一端连接在锥齿轮盘（4）上，且另一端延伸到固定盘（51）上，所述固定盘（51）上设有用于与第一拨动块（42）相触碰的开锁触碰开关（52）以及用于与第二拨动块（43）相触碰的关锁触碰开关（53），所述第一拨动块（42）上设有第一锁紧组件，所述第二拨动块...

【技术特征摘要】
1.一种客车中控乘客门锁，包括壳体（1）与控制器，其特征在于：所述壳体（1）上设有锁本体（3），所述锁本体（3）上连接有锥齿轮盘（4），所述锥齿轮盘（4）上设有锥齿段（41）、第一拨动块（42）以及第二拨动块（43），所述锥齿轮盘（4）外套设有固定盘（51），所述固定盘（51）通过螺杆连接在壳体（1）上，所述第一拨动块（42）与第二拨动块（43）的一端连接在锥齿轮盘（4）上，且另一端延伸到固定盘（51）上，所述固定盘（51）上设有用于与第一拨动块（42）相触碰的开锁触碰开关（52）以及用于与第二拨动块（43）相触碰的关锁触碰开关（53），所述第一拨动块（42）上设有第一锁紧组件，所述第二拨动块（43）上设有第二锁紧组件，所述固定盘（51）上设有电机固定板（54），所述电机固定板（54）上设有电机（2），所述电机（2）上设有与锥齿段（41）相啮合的斜齿轮（55），所述电机（2）、开锁触碰开关（52）以及关锁触碰开关（53）均与控制器进行电性连接。


2.根据权利要求1所述一种客车中控乘客门锁，其特征在于：所述第一拨动块（42）与第二拨动块（43）上均设有转动孔（44），所述第二锁紧组件与第一锁紧组件均包括有锁销拉杆（61）与锁销（62），所述锁销拉杆（61）的两端分别设有第一折弯部（611）与第二折弯部（612），所述第一折弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴世楷，戴鹏伟，
申请(专利权)人：温州华弘汽车锁系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33