一种浅埋管线道路修补支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浅埋管线道路修补支架，属于市政工程技术领域，包括上顶架、左侧架、右侧架以及保护壳，所述左侧架和右侧架分别固连在上顶架的下方两侧使得三者组合形成Π型，所述上顶架包括若干平行相隔设置的第一箍筋以及用于连接所述第一箍筋的第一纵筋所述左侧架包括若干平行相隔设置的第二箍筋以及用于连接所述第二箍筋的第二纵筋，所述保护壳设置在上顶架的下方用于罩设在管道的外侧。本实用新型专利技术装置可以增强道路结构，提高作业效率，减少修补时间，降低了道路修补成本。

【技术实现步骤摘要】
一种浅埋管线道路修补支架
本技术属于市政工程
，具体涉及一种浅埋管线道路修补支架。
技术介绍
城市市政管线是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”，是城市的“血管”和“神经”。而管线敷设的方式一般分为两种，一种是直埋敷设，另一种是综合管沟敷设。国内普遍采用直埋敷设的方式进行管线埋设。部分交通主干线或用地紧张地段，采用的是综合管沟敷设。城市大部分直埋敷设的管线埋深较浅。导致部分路段管线损坏或者路面损坏。在修复管线及路面时，需要开挖道路，但由于管线较浅，病害反复发生，浪费了大量的社会资源。随着城市交通的发展，市政道路自身的要求也越来越高。不同于一般道路，市政道路的显著特点是地下构造物很多，包括雨水管、污水管、窨井及检查井等。路面损坏形式有多种，其中路面裂缝很常见，路面裂缝产生的原因很多，包括路基变形引起的裂缝、起始于沥青磨耗层表面的裂缝、拓宽处裂缝、地下构造物引起路面裂缝等因素。通过实际道路破坏调查结果得知，含有地下管道的城市道路路面的破坏现象较为严重，尤其是浅埋管道的破坏，很大程度上影响了城市交通的畅通和安全。管线埋深过浅，埋设根数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浅埋管线道路修补支架，其特征在于：包括上顶架、左侧架、右侧架以及保护壳，所述左侧架和右侧架分别固连在上顶架的下方两侧使得三者组合形成Π型，所述上顶架包括若干平行相隔设置的第一箍筋以及用于连接所述第一箍筋的第一纵筋，所述左侧架和右侧架的结构大小相同，所述左侧架包括若干平行相隔设置的第二箍筋以及用于连接所述第二箍筋的第二纵筋，所述保护壳设置在上顶架的下方用于罩设在管道的外侧，所述保护壳包括横板以及分别与所述横板固定连接的左侧板和右侧板，所述横板固定在上顶架的底部，所述左侧板和右侧板分别固定在左侧架和右侧架的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种浅埋管线道路修补支架，其特征在于：包括上顶架、左侧架、右侧架以及保护壳，所述左侧架和右侧架分别固连在上顶架的下方两侧使得三者组合形成Π型，所述上顶架包括若干平行相隔设置的第一箍筋以及用于连接所述第一箍筋的第一纵筋，所述左侧架和右侧架的结构大小相同，所述左侧架包括若干平行相隔设置的第二箍筋以及用于连接所述第二箍筋的第二纵筋，所述保护壳设置在上顶架的下方用于罩设在管道的外侧，所述保护壳包括横板以及分别与所述横板固定连接的左侧板和右侧板，所述横板固定在上顶架的底部，所述左侧板和右侧板分别固定在左侧架和右侧架的内侧。


2.根据权利要求1所述的浅埋管线道路修补支架，其特征在于：所述上顶架的中部还设置有一竖钢板，所述竖钢板的上下两端分别与第一箍筋固定连接。


3.根据权利要求2所述的浅埋管线道路修补支架，其特征在于：所述竖钢板的两侧分别固设有有若干锚钉，所述锚钉沿竖钢板的竖向均匀布置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆佳清，周婕，陈斌，虞筠霄，俞祎波，朱姝，邱军，陈珍，吴杰，
申请(专利权)人：浙江省长三角城市基础设施科学研究院，杭州市滨江区城市管理局，浙江华工检测有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33