一种便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法技术

一种便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法，涉及路面施工领域。该便捷式砼路面传力杆安装器包括两个支撑座、支板及压板，支板的两端横跨砼路面的宽度方向并分别与两个支撑座连接，压板设于支板的上方，支板连接有用于驱动压板升降的升降组件，压板的两侧分别设有沿其高度方向延伸且相对布置的多对压杆槽，每个压杆槽的底部均贯通压板的底端，多对压杆槽与多个传力杆一一对应，每个压杆槽内均设有一个压杆，每对压杆槽内的压杆的底部分别抵压对应的传力杆的两端。本申请提供的便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法能够快速高效的安装传力杆，具有施工速度快、节约施工成本、缩短工期等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法
本申请涉及路面施工领域，具体而言，涉及一种便捷式砼路面传力杆安装器及传力杆安装方法。
技术介绍
在欧、美、非洲设计的极端天气情况应用下的砼路面不同于国内的砼路面设计，国内砼路面设计一般只在砼路面接头(或一段施工结束)时设计传力杆用于路面砼的温度等拉、伸缩，但国外的情况不一样，许多国家往往采用美国标准在每分块都要设置砼路面传力杆。以国外施工队伍为例，在非洲埃塞俄比亚素有“地狱之门”的尔塔阿雷火山地区施工时，该地常年高温酷热，夏季气温达到50多度极端温度达到60多度，该施工路面的砼路面设计厚度37cm、路面横向7m宽，分两幅浇筑砼，单幅3.5m，连接筋的设计和国内一样，但传力杆设计就完全不一样，每个分块5m处设计有直径25mm，长度为40cm的圆钢，并涂有环氧树脂和沥青层，需要在施工的同时安装。国外施工安装传力杆的方式主要有：一、抬杠支架法。其是在路面打入许多小、短钢筋，形成一个一个小三角支架，然后将传力杆的两端绑在支架上，砼施工采用装载机装运进行浇筑；二是铁丝框架法：其是通过制作压缩式网架，等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便捷式砼路面传力杆安装器，用于将沿砼路面表面宽度方向间隔布置的多个传力杆挤压至所述砼路面内，其特征在于，其包括两个支撑座、支板及压板，所述支板的两端横跨所述砼路面的宽度方向并分别与两个所述支撑座连接，所述压板设于所述支板的上方，所述支板连接有用于驱动所述压板升降的升降组件，所述压板的两侧分别设有沿其高度方向延伸且相对布置的多对压杆槽，每个所述压杆槽的底部均贯通所述压板的底端，多对所述压杆槽与多个所述传力杆一一对应，每个所述压杆槽内均设有一个压杆，每对所述压杆槽内的所述压杆的底部分别抵压对应的所述传力杆的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种便捷式砼路面传力杆安装器，用于将沿砼路面表面宽度方向间隔布置的多个传力杆挤压至所述砼路面内，其特征在于，其包括两个支撑座、支板及压板，所述支板的两端横跨所述砼路面的宽度方向并分别与两个所述支撑座连接，所述压板设于所述支板的上方，所述支板连接有用于驱动所述压板升降的升降组件，所述压板的两侧分别设有沿其高度方向延伸且相对布置的多对压杆槽，每个所述压杆槽的底部均贯通所述压板的底端，多对所述压杆槽与多个所述传力杆一一对应，每个所述压杆槽内均设有一个压杆，每对所述压杆槽内的所述压杆的底部分别抵压对应的所述传力杆的两端。


2.根据权利要求1所述的便捷式砼路面传力杆安装器，其特征在于，两个所述支撑座分别通过伸缩组件与所述支板的两端连接。


3.根据权利要求1所述的便捷式砼路面传力杆安装器，其特征在于，每个所述支撑座均连接有至少一个可旋转的车轮，所述车轮的轴线平行于所述砼路面的宽度方向。


4.根据权利要求1所述的便捷式砼路面传力杆安装器，其特征在于，所述升降组件为两个分别与所述支板两端连接的升降油缸，两个所述升降油缸的油缸杆分别与所述压板的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，郑金平，肖祥，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42