【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器的定位系统，尤其是涉及使用在空中交通管理设施中的飞行器定位系统，该系统基于应用卫星和地面站的组件，其定位精度优于那些完全基于只用于卫星上或只用于地面站的组件所提供的定位精度。由于空中交通日益增多，人们希望减少飞行之间的飞行间隔距离，并且由此增加国家所控制的空域管理的有效能力。在美国空中交通的控制系统是以空中交通的安全作为首要的运行准则。在这样的运行环境及准则下，飞机定位的不精确性就直接地意味着在飞行之间需要有大距离的飞行间隔。此外，现有的系统主要是以雷达为基础的系统，它需要在飞行上使用必须由飞行员调节到识别飞行的预定码上的转发器。如果飞机上装备了C波段转发器，则利用转发器的信号将其高度信号发射给一个问讯雷达，但是这种高度信号除依赖于雷达转发器外还依赖于将高度编码的有效性。雷达的作用距离不能贯穿整个美国，但是通常它集中在高稠密的居住地区或频繁定线飞行的地区。结果就使得在雷达作用范围不能到达、并仅由飞行员依靠定位报告其位置的地区中，空中交通控制系统在其容量上被严格受到限制。最后使得必须在飞机之间加大间隔距离。在现有的空中交通控制系统中，飞机的...
【技术保护点】
一种用于对空中用户的飞行器（２）的位置进行定位的飞行器定位系统，该系统包括：一个发射器（４４），它位于用户飞行器（２）上并能周期性地发射该所述的用户飞行器专用的信号；多个地面站；以及至少一个卫星，其特征在于：所述各地面站包括多个地面增强 站（１０），它们能够从所述用户飞行器（２）接收所述信号并且在一个预定的时间延迟后将它们再发射出去；所述卫星（８）能包够接收从所述的用户飞行器（２）发射的所述信号和从所述地面增强站（１０）再发射的所述信号，所述卫星（８）还能够再发射一个由 所述的这些接收到的信号组成的复合信号；以及所述地面站（１０）包括一个地面基站（１４），它能够...
【技术特征摘要】
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