【技术实现步骤摘要】
一种带储物腔的车架
本技术涉及交通工具领域，特别是一种带储物腔的车架。
技术介绍
目前电动自行车或骑行自行车中，由于放置杂物的空间少，经常需要使用者携带包裹进行储物，然而利用包裹储物，不能时刻随车移动，容易遗忘，因此给使用者带来不便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种带储物腔的车架，利用车架的主梁管的空腔，把需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁。本技术采用的技术方案为：一种带储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，其特征在于：所述第二主梁管部的内部为用于储物的储物腔，所述第二主梁管部的底部设有开口，开口配合有封口板。优选地，所述第二主梁管部的固定端的两侧设有与中管连接用于支撑第二主梁管部的补强片，封口板处于两个补强片之间。更优选地，所述封口板与第二主梁管部的底部开口之间保留有间距，封口板与两个补强片形成容纳腔，容纳腔通过开口与第二主梁管部的储物腔连通。更优选地，所述封口板采用螺丝安装在两个补强片之间。更优选地，两个补强片的下方设有五通，五通与中管的侧壁连接。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术提供一种带储物腔的车架，将第二主梁管部的内部设为储物腔，把需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁。附图说明图1，为本技术...
【技术保护点】
1.一种带储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，其特征在于：所述第二主梁管部的内部为用于储物的储物腔，所述第二主梁管部的底部设有开口，开口配合有封口板。/n
【技术特征摘要】
1.一种带储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，其特征在于：所述第二主梁管部的内部为用于储物的储物腔，所述第二主梁管部的底部设有开口，开口配合有封口板。
2.根据权利要求1所述的带储物腔的车架，其特征在于：所述第二主梁管部的固定端的两侧设有与中管连接用于支撑第二主梁管部的补强片...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙大为，黄迎春，
申请(专利权)人：东莞市朗信自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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