一种三轮车轮毂表面喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种三轮车轮毂表面喷涂装置，涉及轮毂喷涂技术领域，包括传送板，传送板宽度与轮毂宽度相适配，传送板上设置有传送带，传送板两侧均连接有竖直方向的限位板，限位板顶端与传送板之间的高度小于轮毂半径长度，喷涂枪在固定架顶面上均匀分布，传送板上方设置有两个转动架，拉钩在传送板上方移动方向与传送带转动方向相反。传送板两端设置有限位板，使轮毂可竖直放在传送板上，转动架上的拉钩与轮毂两侧滑动接触，可拉动轮毂在传送板上滑动，传动板上传送带转动方向与轮毂滑动方向相反，使轮毂在传送板上转动前进，两侧的喷涂枪可对轮毂全面的喷涂，工作效率高，喷涂后可从传送板上滑下，节省操作。

A spraying device for wheel hub surface of tricycle

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车轮毂表面喷涂装置
本技术涉及轮毂喷涂
，尤其涉及一种三轮车轮毂表面喷涂装置。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。汽车轮毂在生产加工中需要喷涂涂料以便防止腐蚀，通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，将漆料分散成均匀而微细的雾滴，施涂于轮毂表面。专利号为CN201821765859.1公开了一种汽车轮毂喷涂治具，包括固定架、第一喷头、第二喷头、安装杆和轮毂，所述固定架的上端一侧固定安装有第一喷头，第一喷头的一侧滑动设置有第二喷头，固定架的一侧焊接固定有安装杆，安装杆的中间两侧均内嵌安装有轴承，安装环的两侧均通过固定栓安装有调节杆，调节杆的一侧安装有夹杆，并且调节杆与夹杆之间安装有调节手柄，夹杆置于轮毂的内部，安装杆的一侧通过限位片、螺母固定安装有轮毂。但是该喷涂装置需要先将轮毂固定住，再进行喷涂，喷涂后取下再对另一轮毂喷涂，喷涂效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三轮车轮毂表面喷涂装置，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种三轮车轮毂表面喷涂装置，包括传送板，所述传送板宽度与轮毂宽度相适配，所述传送板上设置有传送带，所述传送板两侧均连接有竖直方向的限位板，所述限位板顶端与传送板之间的高度小于轮毂半径长度，所述限位板相互远离的一侧均连接有固定架，所述固定架底端固定在地面上，所述固定架顶端连接有若干个喷涂枪，所述喷涂枪在固定架顶面上均匀分布，所述传送板上方设置有两个转动架，所述转动架下方连接有若干个“L”形的拉钩，所述拉钩在转动架下方转动并与轮毂侧壁滑动接触，所述拉钩在传送板上方移动方向与传送带转动方向相反。优选的，所述转动架包括两个水平的横板，两个所述横板相互靠近的一端通过弧形板连接，所述转动架两端通过支撑架与地面连接，两个所述转动架分别位于传送板上方两侧。优选的，所述传送板两端均设置有转轮，转轮中心均连接有转杆，所述转杆两端分别与两侧的限位板转动连接，其中一个所述限位板外壁上设置有伺服电机，其中一个所述转杆的一端伸出限位板并与伺服电机连接。优选的，所述拉钩在转动架下方均匀分布，同一所述转动架上拉钩之间的距离大于轮毂的直径长度。优选的，所述拉钩位于喷涂枪上方。本技术的有益效果是：传送板两端设置有限位板，使轮毂可竖直放在传送板上，转动架上的拉钩与轮毂两侧滑动接触，可拉动轮毂在传送板上滑动，传动板上传送带转动方向与轮毂滑动方向相反，使轮毂在传送板上转动前进，两侧的喷涂枪可对轮毂全面的喷涂，工作效率高，喷涂后可从传送板上滑下，节省操作。附图说明图1为本技术一种三轮车轮毂表面喷涂装置的侧面结构示意图；图2为本实用转动架的俯视结构图；图3为本实用传送板及其连接结构的俯视图；附图标记：1、传送板；2、传送带；3、限位板；4、固定架；5、喷涂枪；6、转动架；7、拉钩；8、横板；9、弧形板；10、支撑架；11、伺服电机；12、转杆。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。如图1-3所示，一种三轮车轮毂表面喷涂装置，包括水平的传送板1，传送板1两侧连接有竖直的限位板3，限位板3相互远离的一侧均连接有固定架4，固定架4底端固定在地面上。传送板1上滑动有传送带2，传送板1两端均设置有转轮，转轮与传送带2滑动接触，转轮中心均连接有转杆12，转杆12两端与两侧的限位板3转动连接，其中一个限位板3外壁上设置有伺服电机11，其中一个转杆12的一端伸出限位板3并与伺服电机11连接，伺服电机11启动可带动传送带2在传送板1上转动。传送板1宽度与轮毂宽度相适配，可将轮毂放在传送板1上，限位板3顶端与传送板1之间的高度小于轮毂半径长度，传送带2转动，可使轮毂在传送板1上滑动，固定架4顶端连接有若干个喷涂枪5，喷涂枪5在固定架4顶面上均匀分布，轮毂在滑动过程中，喷涂枪5可对轮毂喷涂。传送板1上方设置有两个转动架6，转动架6包括两个水平的横板8，转动架6两端设置有弧形板9与两个横板8连接，转动架6内部设置有滚轴传送带，滚轴传送带下方连接有若干个“L”形的拉钩7，拉钩7位于喷涂枪5上方，拉钩7之间的距离相同，且同一转动架6上拉钩7之间的距离大于轮毂的直径长度。两个转动架6分别位于传送台上方两侧，转动架6两端均通过支撑架10与地面连接，两个转动架6相互靠近的两个横板8分别位于两个限位板3上方，两个转动架6的转动方向相反，使位于限位板3上方两侧的拉钩7滑动方向相同，轮毂竖直放置在传送带2上，拉钩7转动至传送板1上方时，可与限位板3上轮毂侧壁滑动接触，两个转动架6上的拉钩7位置相互对应，使两个转动架6上的拉钩7从轮毂两侧拉动传送板1上的轮毂滑动，拉钩7在传送板1上方移动方向与传送带2转动方向相反，使拉钩7拉动轮毂滑动时，轮毂受到传送带2相反方向的摩擦力，使轮毂在滑动过程中转动，喷涂枪5可对轮毂进行全面的喷涂，拉钩7始终与轮毂侧壁滑动接触。此处需要说明的是：滚轴传送带在生活中已经被广泛应用，且非本专利的专利技术点，故本申请文件不再描述。工作原理：将轮毂从传送板1一端放入，两个转动架6上转动至传送板1端部的拉钩7与轮毂侧壁滑动接触，拉钩7拉动轮毂向传送板1另一端滑动，伺服电机11通过转杆12带动传送带2转动，传送带2使轮毂受到与其滑动方向相反的摩擦力，使轮毂在滑动过程中转动，喷涂枪5对传送板1上的轮毂进行喷涂，轮毂滑动至传送板1另一端时，拉钩7转动远离轮毂，轮毂从传送板1上滑下。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车轮毂表面喷涂装置，包括传送板(1)，其特征在于：所述传送板(1)宽度与轮毂宽度相适配，所述传送板(1)上设置有传送带(2)，所述传送板(1)两侧均连接有竖直方向的限位板(3)，所述限位板(3)顶端与传送板(1)之间的高度小于轮毂半径长度，所述限位板(3)相互远离的一侧均连接有固定架(4)，所述固定架(4)底端固定在地面上，所述固定架(4)顶端连接有若干个喷涂枪(5)，所述喷涂枪(5)在固定架(4)顶面上均匀分布，所述传送板(1)上方设置有两个转动架(6)，所述转动架(6)下方连接有若干个“L”形的拉钩(7)，所述拉钩(7)在转动架(6)下方转动并与轮毂侧壁滑动接触，所述拉钩(7)在传送板(1)上方移动方向与传送带(2)转动方向相反。/n

【技术特征摘要】
1.一种三轮车轮毂表面喷涂装置，包括传送板(1)，其特征在于：所述传送板(1)宽度与轮毂宽度相适配，所述传送板(1)上设置有传送带(2)，所述传送板(1)两侧均连接有竖直方向的限位板(3)，所述限位板(3)顶端与传送板(1)之间的高度小于轮毂半径长度，所述限位板(3)相互远离的一侧均连接有固定架(4)，所述固定架(4)底端固定在地面上，所述固定架(4)顶端连接有若干个喷涂枪(5)，所述喷涂枪(5)在固定架(4)顶面上均匀分布，所述传送板(1)上方设置有两个转动架(6)，所述转动架(6)下方连接有若干个“L”形的拉钩(7)，所述拉钩(7)在转动架(6)下方转动并与轮毂侧壁滑动接触，所述拉钩(7)在传送板(1)上方移动方向与传送带(2)转动方向相反。


2.根据权利要求1所述的一种三轮车轮毂表面喷涂装置，其特征在于：所述转动架(6)包括两个水平的横板(8)，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫东，
申请(专利权)人：江苏润宇车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32