一种防雨防冲击的交通信号灯制造技术

本发明专利技术涉及交通信号灯的技术领域，具体是一种防雨防冲击的交通信号灯，包括灯箱，灯箱的前侧设置有箱体面板，箱体面板上安装有灯筒，灯箱的顶部设置有上位防护机构，灯筒与箱体面板安装间隙处设置有密封机构，上位防护机构包括有顶部外框，顶部外框呈凸起结构设计，支撑柱的顶部安装有固定架，支撑柱的内腔设置有通水管道，支撑柱的顶部为密封顶板，顶部外框靠近支撑柱的一侧设置有导水槽，导水槽与通水管道之间设置有导水槽口，顶部外框的顶部设置有斜坡槽口，斜坡槽口内设置有二级引水孔，相邻的灯筒外固壳之间再设置有中介密封板，灯筒外固壳的内侧设置有内置安装架，灯筒外固壳的外壁设置内插槽。本发明专利技术能够从防雨防冲击两方面达到优秀的效果，具有很高的实用性价值。

【技术实现步骤摘要】
一种防雨防冲击的交通信号灯
本专利技术涉及交通信号灯的
，具体是一种防雨防冲击的交通信号灯。
技术介绍
近年来,随着城市市政公用事业的迅猛发展,城市道路发展很快,与此同时我国的汽车保有量高速增长，导致城市交通量快速增长，城市交通事故多发，尤其是在城市路口交汇处最为严重。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。当前的交通信号灯影响其寿命的主要因素之一就是防水装置，如果交通信号灯不能做到防水，一旦水汽或者雨水进入交通信号灯的灯体内，将加速交通信号灯的驱动电路的老化、损坏甚至出现短路现象，造成死灯的现象，影响交通正常进行。现有的交通信号灯一般是由上盖、盖体和玻璃材料制成的灯体组成，上盖不能完全遮蔽灯体，导致仍会有水进入灯体内，影响交通信号灯的寿命中国专利（授权公告号：CN210110036U）公布了一种防水交通信号灯，通过压力传感器组将检测到的信息传递至控制开关来控制驱动电机工作，带动齿轮以及传送带的运动，从而控制透明门的升降；通过限位块上的按钮与卡槽两侧的按钮槽相互连接固定，保证了透明门可随本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雨防冲击的交通信号灯， 包括灯箱（1），所述灯箱（1）的后侧设置有支撑柱（11），所述支撑柱（11）上设置有支撑架（12），所述灯箱（1）安装架设在支撑架（12）上，所述灯箱（1）的前侧设置有箱体面板（14），所述箱体面板（14）上安装有灯筒（15），所述灯箱（1）的顶部设置有上位防护机构（21），灯筒（15）与箱体面板（14）安装间隙处设置有密封机构（22），其特征在于，所述上位防护机构（21）包括有顶部外框（34），所述顶部外框（34）呈凸起结构设计，所述支撑柱（11）的顶部安装有固定架（31），所述支撑柱（11）为内中空结构，所述支撑柱（11）的内腔设置有通水管道（33），所述...

【技术特征摘要】
1.一种防雨防冲击的交通信号灯，包括灯箱（1），所述灯箱（1）的后侧设置有支撑柱（11），所述支撑柱（11）上设置有支撑架（12），所述灯箱（1）安装架设在支撑架（12）上，所述灯箱（1）的前侧设置有箱体面板（14），所述箱体面板（14）上安装有灯筒（15），所述灯箱（1）的顶部设置有上位防护机构（21），灯筒（15）与箱体面板（14）安装间隙处设置有密封机构（22），其特征在于，所述上位防护机构（21）包括有顶部外框（34），所述顶部外框（34）呈凸起结构设计，所述支撑柱（11）的顶部安装有固定架（31），所述支撑柱（11）为内中空结构，所述支撑柱（11）的内腔设置有通水管道（33），所述支撑柱（11）的顶部为密封顶板（32），所述顶部外框（34）靠近支撑柱（11）的一侧设置有导水槽（35），所述导水槽（35）与通水管道（33）之间设置有导水槽口（36），所述顶部外框（34）的顶部设置有斜坡槽口（41），所述斜坡槽口（41）内设置有二级引水孔（42），所述灯箱（1）的顶部再设置有上位导水腔（44），所述二级引水孔（42）的底端再与上位导水腔（44）相连通，所述上位导水腔（44）的后壁底部设置有汇流孔（44），所述汇流孔（44）与通水管道（33）之间再设置有导水板（46），所所述密封机构（22）包括灯筒外固壳（51），所述灯筒外固壳（51）分别设置有相应的灯筒（15）外侧安装点，相邻的灯筒外固壳（51）之间再设置有中介密封板（52），所述灯筒外固壳（51）的内侧设置有内置安装架（53），所述灯筒外固壳（51）的外壁设置内插槽（54），所述中介密封板（52）的两侧均设置有端位安装块（56），所述端位安装块（56）上设置有密封内嵌垫（57），所述密封内嵌垫（57）呈内腔插入式嵌入至内插槽（54）中，所述内插槽（54）呈阶梯式结构，所述密封内嵌垫（57）设置有多个凸起，密封内嵌垫（57）与内插槽（54）呈钥匙插槽式盈合。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱幼华，
申请(专利权)人：钱幼华，
类型：发明
国别省市：浙江;33