一种防雨防冲击的交通信号灯制造技术

本发明专利技术涉及交通信号灯的技术领域，具体是一种防雨防冲击的交通信号灯，包括灯箱，灯箱的前侧设置有箱体面板，箱体面板上安装有灯筒，灯箱的顶部设置有上位防护机构，灯筒与箱体面板安装间隙处设置有密封机构，上位防护机构包括有顶部外框，顶部外框呈凸起结构设计，支撑柱的顶部安装有固定架，支撑柱的内腔设置有通水管道，支撑柱的顶部为密封顶板，顶部外框靠近支撑柱的一侧设置有导水槽，导水槽与通水管道之间设置有导水槽口，顶部外框的顶部设置有斜坡槽口，斜坡槽口内设置有二级引水孔，相邻的灯筒外固壳之间再设置有中介密封板，灯筒外固壳的内侧设置有内置安装架，灯筒外固壳的外壁设置内插槽。本发明专利技术能够从防雨防冲击两方面达到优秀的效果，具有很高的实用性价值。

【技术实现步骤摘要】
一种防雨防冲击的交通信号灯
本专利技术涉及交通信号灯的
，具体是一种防雨防冲击的交通信号灯。
技术介绍
近年来,随着城市市政公用事业的迅猛发展,城市道路发展很快,与此同时我国的汽车保有量高速增长，导致城市交通量快速增长，城市交通事故多发，尤其是在城市路口交汇处最为严重。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。当前的交通信号灯影响其寿命的主要因素之一就是防水装置，如果交通信号灯不能做到防水，一旦水汽或者雨水进入交通信号灯的灯体内，将加速交通信号灯的驱动电路的老化、损坏甚至出现短路现象，造成死灯的现象，影响交通正常进行。现有的交通信号灯一般是由上盖、盖体和玻璃材料制成的灯体组成，上盖不能完全遮蔽灯体，导致仍会有水进入灯体内，影响交通信号灯的寿命中国专利（授权公告号：CN210110036U）公布了一种防水交通信号灯，通过压力传感器组将检测到的信息传递至控制开关来控制驱动电机工作，带动齿轮以及传送带的运动，从而控制透明门的升降；通过限位块上的按钮与卡槽两侧的按钮槽相互连接固定，保证了透明门可随传送带运动。该专利的上述设计本身对交通信号灯所起到的效果有限，应该从密封或者其他方向出发进行优化改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防雨防冲击的交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防雨防冲击的交通信号灯，包括灯箱，所述灯箱的后侧设置有支撑柱，所述支撑柱上设置有支撑架，所述灯箱安装架设在支撑架上，所述灯箱的前侧设置有箱体面板，所述箱体面板上安装有灯筒，所述灯箱的顶部设置有上位防护机构，灯筒与箱体面板安装间隙处设置有密封机构，所述上位防护机构包括有顶部外框，所述顶部外框呈凸起结构设计，所述支撑柱的顶部安装有固定架，所述支撑柱为内中空结构，所述支撑柱的内腔设置有通水管道，所述支撑柱的顶部为密封顶板，所述顶部外框靠近支撑柱的一侧设置有导水槽，所述导水槽与通水管道之间设置有导水槽口，所述顶部外框的顶部设置有斜坡槽口，所述斜坡槽口内设置有二级引水孔，所述灯箱的顶部再设置有上位导水腔，所述二级引水孔的底端再与上位导水腔相连通，所述上位导水腔的后壁底部设置有汇流孔，所述汇流孔与通水管道之间再设置有导水板，所所述密封机构包括灯筒外固壳，所述灯筒外固壳分别设置有相应的灯筒外侧安装点，相邻的灯筒外固壳之间再设置有中介密封板，所述灯筒外固壳的内侧设置有内置安装架，所述灯筒外固壳的外壁设置内插槽，所述中介密封板的两侧均设置有端位安装块，所述端位安装块上设置有密封内嵌垫，所述密封内嵌垫呈内腔插入式嵌入至内插槽中，所述内插槽呈阶梯式结构，所述密封内嵌垫设置有多个凸起，密封内嵌垫与内插槽呈钥匙插槽式盈合。作为本专利技术进一步的方案：所述灯筒的顶部安装有防雨罩。作为本专利技术进一步的方案：所述箱体面板的上均设置有上沿架，所述上沿架上安装有雨罩安装槽，所述防雨罩呈可拆卸式安装在雨罩安装槽内。作为本专利技术进一步的方案：所述二级引水孔与灯箱的内壳体连接处设置有环形密封外套。作为本专利技术进一步的方案：所述中介密封板与端位安装块之间之间也为组合式结构，所述端位安装块通过安装凸起扣合并且其两端设置有固定螺孔块，所述中介密封板的两侧设置有勾型组合结构。作为本专利技术进一步的方案：所述灯箱的底部设置有下位承载机构，所下位承载机构的主体为底板，所述底板安装在灯箱的底端并且其安装面向外呈坡面结构，所述底板的前端设置有前置安装槽口，所述灯箱上设置内嵌承载板，所述底板与灯箱的后壁上通过螺栓槽口安装。作为本专利技术进一步的方案：所述底板的底部设置密封外板，所述密封外板与内嵌承载板、底板之间再安装有若干道次固定螺栓，所述密封外板的中线位置设置有外压壳，所述外压壳与底板之间再安装有主固定螺栓。作为本专利技术再进一步的方案：所述主固定螺栓与次固定螺栓的安装槽口处均设置密封圈。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一、减缓暴雨对灯箱的顶部的冲击力，从力学角度达到分解暴雨冲击力的效果；设计到导水引流的方式，在防雨的同时有效减少了暴雨对箱体顶部的冲击效果，后侧的雨水落入中槽内，其冲击力变为对凹陷内槽的作用力，并且积蓄的少量雨水，对壳体形成一定的保护效果，减少外壳体在暴雨中损坏的概率，提高整体的使用寿命。二、本申请设计防雨密封机构，内置安装架为灯筒外固壳的内置，灯筒外固壳的外侧通过密封内嵌垫与内插槽相互盈合组配，密封内嵌垫与内插槽呈钥匙插槽式盈合，呈阶梯式结构，一方面提高整体盈合密闭的效果，另一方面避免水流呈流动式渗入，而端位安装块呈螺栓固定安装，其外侧也设计有勾型组合结构，进一步避免水流内渗的；在其安装端保证密封性，避免雨水渗入。三、本申请还设置有承载结构，用于对灯箱进行支撑，起到双重承载的技术效果，而底板安装面向外呈坡面结构，使得灯箱的前置空间相对较大，同时灯箱的前板面上还设置有灯筒，使得时灯箱的前侧的重心相对较低，提高稳定性。主固定螺栓与次固定螺栓的安装槽口处均设置密封圈，真体全面密封，减少水流渗入的风险。四、本申请整体结构设计相对复杂，但是设备结构部件可通过模具一体化注塑成型完成，整体组装简单，安装方便，因此成本也相对较低，但是能够从防雨防冲击两方面达到优秀的效果，具有很高的实用性价值。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，以示出符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。同时，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中灯箱的结构示意图。图3为本专利技术中上位防护机构的结构示意图。图4为本专利技术中密封机构的结构示意图。图5为本专利技术中下位承载机构的结构示意图。图中：1-灯箱、11-支撑柱、12-支撑架、13-防雨罩、14-箱体面板、15-灯筒、17-上沿架、18-雨罩安装槽、21-上位防护机构、22-密封机构、23-下位承载机构、31-固定架、32-密封顶板、33-通水管道、34-顶部外框、35-导水槽、36-导水槽口、41-斜坡槽口、42-二级引水孔、43-环形密封外套、44-上位导水腔、46-导水板、51-灯筒外固壳、52-中介密封板、53-内置安装架、54-内插槽、56-端位安装块、57-密封内嵌垫、58-安装凸起、59-固定螺孔块、50-勾型组合结构、61-底板、62-前置安装槽口、63-内嵌承载板、64-螺栓槽口、65-密封外板、66-次固定螺栓、67-外压壳、68-主固定螺栓、69-密封圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或同种要素。...

【技术保护点】
1.一种防雨防冲击的交通信号灯， 包括灯箱（1），所述灯箱（1）的后侧设置有支撑柱（11），所述支撑柱（11）上设置有支撑架（12），所述灯箱（1）安装架设在支撑架（12）上，所述灯箱（1）的前侧设置有箱体面板（14），所述箱体面板（14）上安装有灯筒（15），所述灯箱（1）的顶部设置有上位防护机构（21），灯筒（15）与箱体面板（14）安装间隙处设置有密封机构（22），其特征在于，所述上位防护机构（21）包括有顶部外框（34），所述顶部外框（34）呈凸起结构设计，所述支撑柱（11）的顶部安装有固定架（31），所述支撑柱（11）为内中空结构，所述支撑柱（11）的内腔设置有通水管道（33），所述支撑柱（11）的顶部为密封顶板（32），所述顶部外框（34）靠近支撑柱（11）的一侧设置有导水槽（35），所述导水槽（35）与通水管道（33）之间设置有导水槽口（36），所述顶部外框（34）的顶部设置有斜坡槽口（41），所述斜坡槽口（41）内设置有二级引水孔（42），所述灯箱（1）的顶部再设置有上位导水腔（44），所述二级引水孔（42）的底端再与上位导水腔（44）相连通，所述上位导水腔（44）的后壁底部设置有汇流孔（44），所述汇流孔（44）与通水管道（33）之间再设置有导水板（46），所所述密封机构（22）包括灯筒外固壳（51），所述灯筒外固壳（51）分别设置有相应的灯筒（15）外侧安装点，相邻的灯筒外固壳（51）之间再设置有中介密封板（52），所述灯筒外固壳（51）的内侧设置有内置安装架（53），所述灯筒外固壳（51）的外壁设置内插槽（54），所述中介密封板（52）的两侧均设置有端位安装块（56），所述端位安装块（56）上设置有密封内嵌垫（57），所述密封内嵌垫（57）呈内腔插入式嵌入至内插槽（54）中，所述内插槽（54）呈阶梯式结构，所述密封内嵌垫（57）设置有多个凸起，密封内嵌垫（57）与内插槽（54）呈钥匙插槽式盈合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防雨防冲击的交通信号灯，包括灯箱（1），所述灯箱（1）的后侧设置有支撑柱（11），所述支撑柱（11）上设置有支撑架（12），所述灯箱（1）安装架设在支撑架（12）上，所述灯箱（1）的前侧设置有箱体面板（14），所述箱体面板（14）上安装有灯筒（15），所述灯箱（1）的顶部设置有上位防护机构（21），灯筒（15）与箱体面板（14）安装间隙处设置有密封机构（22），其特征在于，所述上位防护机构（21）包括有顶部外框（34），所述顶部外框（34）呈凸起结构设计，所述支撑柱（11）的顶部安装有固定架（31），所述支撑柱（11）为内中空结构，所述支撑柱（11）的内腔设置有通水管道（33），所述支撑柱（11）的顶部为密封顶板（32），所述顶部外框（34）靠近支撑柱（11）的一侧设置有导水槽（35），所述导水槽（35）与通水管道（33）之间设置有导水槽口（36），所述顶部外框（34）的顶部设置有斜坡槽口（41），所述斜坡槽口（41）内设置有二级引水孔（42），所述灯箱（1）的顶部再设置有上位导水腔（44），所述二级引水孔（42）的底端再与上位导水腔（44）相连通，所述上位导水腔（44）的后壁底部设置有汇流孔（44），所述汇流孔（44）与通水管道（33）之间再设置有导水板（46），所所述密封机构（22）包括灯筒外固壳（51），所述灯筒外固壳（51）分别设置有相应的灯筒（15）外侧安装点，相邻的灯筒外固壳（51）之间再设置有中介密封板（52），所述灯筒外固壳（51）的内侧设置有内置安装架（53），所述灯筒外固壳（51）的外壁设置内插槽（54），所述中介密封板（52）的两侧均设置有端位安装块（56），所述端位安装块（56）上设置有密封内嵌垫（57），所述密封内嵌垫（57）呈内腔插入式嵌入至内插槽（54）中，所述内插槽（54）呈阶梯式结构，所述密封内嵌垫（57）设置有多个凸起，密封内嵌垫（57）与内插槽（54）呈钥匙插槽式盈合。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱幼华，
申请(专利权)人：钱幼华，
类型：发明
国别省市：浙江;33