一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，属于交通信号灯技术领域，包括第一支撑板，第一支撑板的下表面两端设置有地轮，第一支撑板的上表面设置有限位底座，第一支撑板的上方设置有可调节支撑杆，限位底座的上表面中部设置有与可调节支撑杆相对应的第一限位套管，第一限位套管的顶端设置有与可调节支撑杆相对应的限位螺丝钉，可调节支撑杆的顶端设置有指示灯，可调节支撑杆的上方设置有防护顶板，可调节支撑杆的两侧设置有光伏板；本发明专利技术结构简单，使用方便，具有联动固定功能，可以通过提升信号指示装置的高度来实现对信号指示装置的固定，防止信号指示装置在大风等恶劣环境下发生滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置
本专利技术属于交通信号灯
，具体涉及一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置。
技术介绍
中国专利（公开号为CN207624171U）公开了一种应急用太阳能LED交通信号灯，包括LED交通信号灯、安装架、遮雨棚和底板，所述底板底部的四个角位置处皆通过螺栓安装有万向轮，底板的顶部安装有箱体，且箱体顶部的中心位置处通过螺栓固定有支撑套筒，支撑套筒的内部活动安装有支撑立柱，支撑立柱的顶部固定支撑有安装架，所述安装架的外侧壁上皆均匀安装有LED交通信号灯。该技术的优点在于，采用太阳能电池板吸收太阳能转化电能通过光伏控制器传递给蓄电池存储电量，为LED交通信号灯供电，使用时无需铺设线缆，受环境影响小，使用方便。然而该交通信号灯由于缺少相应的联动固定结构，导致用户无法通过提升信号灯的高度来实现对信号灯的固定，使得信号灯在大风等恶劣环境下很容易发生滑动，影响用户对信号灯的正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，包括第一支撑板，第一支撑板的下表面两端设置有地轮，第一支撑板的上表面设置有限位底座，第一支撑板的上方设置有可调节支撑杆，限位底座的上表面中部设置有与可调节支撑杆相对应的第一限位套管，第一限位套管的顶端设置有与可调节支撑杆相对应的限位螺丝钉，可调节支撑杆的顶端设置有指示灯，可调节支撑杆的上方设置有防护顶板，可调节支撑杆的两侧设置有光伏板，可调节支撑杆的顶端固定连接有与光伏板相对应的支撑件，支撑件的内部嵌入有蓄电池，所述限位底座的内部设置有固定机构，固定机构包括第四支撑板，第四支撑板的下表面固定连接有防滑支撑板，第一支撑板的上表面开设有与防滑支撑板相对应的限位通孔，第四支撑板的上表面镶嵌有第一限位磁铁，第一限位磁铁的上表面两端设置有缓冲板，缓冲板的顶端固定连接有与第一限位磁铁相互排斥的第二限位磁铁，第二限位磁铁的上表面设置有第三支撑板，第一限位磁铁的上方还设置有与可调节支撑杆相对应的第一传动板，第一传动板的两侧设置有第二支撑板，第二支撑板的下表面一端固定连接有与第一传动板相对应的第一液压缸，第二支撑板的下表面另一端设置有与第三支撑板相对应的第二液压缸，相邻两个第二液压缸与第一液压缸之间通过输油管连通，第四支撑板的上表面两端固定连接有第二限位套管，第二限位套管的顶端滑动连接有与限位底座固定连接的限位杆。作为本专利技术进一步的方案：所述防滑支撑板的材质为橡胶，防滑支撑板的顶端与第四支撑板通过胶水粘合连接，防滑支撑板的底端嵌入有配重板。作为本专利技术再进一步的方案：所述配重板为长方体结构，配重板的材质为铁，第二支撑板的两端设置有螺栓，第二支撑板通过两端的螺栓固定在限位底座上。作为本专利技术再进一步的方案：所述缓冲板的两端设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧共设置有八个，八个缓冲弹簧分别设置在两个缓冲板的两端。作为本专利技术再进一步的方案：所述缓冲板的材质为橡胶，第一限位磁铁和第二限位磁铁均为钕铁硼磁铁。作为本专利技术再进一步的方案：所述限位底座的上表面两端设置有把手，把手的材质为不锈钢，把手的底端与限位底座通过焊接方式固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述第二限位套管的一侧设置有橡胶防撞板，橡胶防撞板为长方体结构，橡胶防撞板与限位底座通过胶水粘合连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述橡胶防撞板的一侧设置有防护气囊，橡胶防撞板的另一侧设置有活塞缸，活塞缸的顶端固定连接有与第三支撑板相对应的第二传动板，活塞缸的底端设置有与橡胶防撞板相对应的输气管。作为本专利技术再进一步的方案：所述第二传动板为“L”形结构，第二传动板的顶端与活塞缸通过焊接方式固定连接，第二传动板的底端与第三支撑板通过焊接方式固定连接，活塞缸的底端与第一支撑板通过螺丝钉固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述防护气囊的材质为橡胶，防护气囊共设置有六个，六个防护气囊分别设置在两个橡胶防撞板的侧面，防护气囊与橡胶防撞板通过胶水粘合连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，使用方便，具有联动固定功能，可以通过提升信号指示装置的高度来实现对信号指示装置的固定，防止信号指示装置在大风等恶劣环境下发生滑动，保证用户对信号指示装置的正常使用，其次，本装置可以通过提升信号指示装置的高度，使信号指示装置的重心降低，并且使信号指示装置具有良好的防撞功能，值得推广和使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术对应的固定机构的结构示意图；图3为本专利技术对应的第一限位磁铁的结构示意图；图中：1-限位底座、2-地轮、3-固定机构、4-第一支撑板、5-把手、6-第一限位套管、7-光伏板、8-支撑件、9-防护顶板、10-蓄电池、11-指示灯、12-可调节支撑杆、13-限位螺丝钉、14-限位通孔、31-缓冲弹簧、32-第一限位磁铁、33-第一传动板、34-第二限位磁铁、35-活塞缸、36-橡胶防撞板、37-防护气囊、381-第二支撑板、382-第一液压缸、383-第二液压缸、384-限位杆、385-第二限位套管、386-输气管、387-缓冲板、388-配重板、389-防滑支撑板、391-第三支撑板、392-第二传动板、393-第四支撑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-图3，本专利技术提供一种技术方案：一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，包括第一支撑板4，第一支撑板4的下表面两端设置有地轮2，第一支撑板4的上表面通过螺栓固定有限位底座1，第一支撑板4的上方设置有可调节支撑杆12，限位底座1的上表面中部焊接有与可调节支撑杆12相对应的第一限位套管6，第一限位套管6的顶端设置有与可调节支撑杆12相对应的限位螺丝钉13，可调节支撑杆12的顶端设置有指示灯11，可调节支撑杆12的上方焊接有防护顶板9，可调节支撑杆12的两侧设置有光伏板7，可调节支撑杆12的顶端通过螺丝钉固定连接有与光伏板7相对应的支撑件8，支撑件8的内部嵌入有蓄电池10，蓄电池10与光伏板7电连接，限位底座1的内部设置有固定机构3；固定机构3包括第四支撑板393，第四支撑板393的下表面固定连接有防滑支撑板389，第一支撑板4的上表面开设有与防滑支撑板389相对应的限位通孔14，第四支撑板393的上表面镶嵌有第一限位磁铁32，第一限位磁铁32的上表面两端设置有缓冲板387，缓冲板387的顶端固定连接有与第一限位磁铁32相互排斥的第二限位磁铁34，第二限位磁铁34的上表面设置有第三支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，包括第一支撑板（4），第一支撑板（4）的下表面两端设置有地轮（2），第一支撑板（4）的上表面设置有限位底座（1），第一支撑板（4）的上方设置有可调节支撑杆（12），限位底座（1）的上表面中部设置有与可调节支撑杆（12）相对应的第一限位套管（6），第一限位套管（6）的顶端设置有与可调节支撑杆（12）相对应的限位螺丝钉（13），可调节支撑杆（12）的顶端设置有指示灯（11），可调节支撑杆（12）的上方设置有防护顶板（9），可调节支撑杆（12）的两侧设置有光伏板（7），可调节支撑杆（12）的顶端固定连接有与光伏板（7）相对应的支撑件（8），支撑件（8）的内部嵌入有蓄电池（10），其特征在于：所述限位底座（1）的内部设置有固定机构（3），固定机构（3）包括第四支撑板（393），第四支撑板（393）的下表面固定连接有防滑支撑板（389），第一支撑板（4）的上表面开设有与防滑支撑板（389）相对应的限位通孔（14），第四支撑板（393）的上表面镶嵌有第一限位磁铁（32），第一限位磁铁（32）的上表面两端设置有缓冲板（387），缓冲板（387）的顶端固定连接有与第一限位磁铁（32）相互排斥的第二限位磁铁（34），第二限位磁铁（34）的上表面设置有第三支撑板（391），第一限位磁铁（32）的上方还设置有与可调节支撑杆（12）相对应的第一传动板（33），第一传动板（33）的两侧设置有第二支撑板（381），第二支撑板（381）的下表面一端固定连接有与第一传动板（33）相对应的第一液压缸（382），第二支撑板（381）的下表面另一端设置有与第三支撑板（391）相对应的第二液压缸（383），相邻两个第二液压缸（383）与第一液压缸（382）之间通过输油管连通，第四支撑板（393）的上表面两端固定连接有第二限位套管（385），第二限位套管（385）的顶端滑动连接有与限位底座（1）固定连接的限位杆（384）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，包括第一支撑板（4），第一支撑板（4）的下表面两端设置有地轮（2），第一支撑板（4）的上表面设置有限位底座（1），第一支撑板（4）的上方设置有可调节支撑杆（12），限位底座（1）的上表面中部设置有与可调节支撑杆（12）相对应的第一限位套管（6），第一限位套管（6）的顶端设置有与可调节支撑杆（12）相对应的限位螺丝钉（13），可调节支撑杆（12）的顶端设置有指示灯（11），可调节支撑杆（12）的上方设置有防护顶板（9），可调节支撑杆（12）的两侧设置有光伏板（7），可调节支撑杆（12）的顶端固定连接有与光伏板（7）相对应的支撑件（8），支撑件（8）的内部嵌入有蓄电池（10），其特征在于：所述限位底座（1）的内部设置有固定机构（3），固定机构（3）包括第四支撑板（393），第四支撑板（393）的下表面固定连接有防滑支撑板（389），第一支撑板（4）的上表面开设有与防滑支撑板（389）相对应的限位通孔（14），第四支撑板（393）的上表面镶嵌有第一限位磁铁（32），第一限位磁铁（32）的上表面两端设置有缓冲板（387），缓冲板（387）的顶端固定连接有与第一限位磁铁（32）相互排斥的第二限位磁铁（34），第二限位磁铁（34）的上表面设置有第三支撑板（391），第一限位磁铁（32）的上方还设置有与可调节支撑杆（12）相对应的第一传动板（33），第一传动板（33）的两侧设置有第二支撑板（381），第二支撑板（381）的下表面一端固定连接有与第一传动板（33）相对应的第一液压缸（382），第二支撑板（381）的下表面另一端设置有与第三支撑板（391）相对应的第二液压缸（383），相邻两个第二液压缸（383）与第一液压缸（382）之间通过输油管连通，第四支撑板（393）的上表面两端固定连接有第二限位套管（385），第二限位套管（385）的顶端滑动连接有与限位底座（1）固定连接的限位杆（384）。


2.根据权利要求1所述的具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，其特征在于：所述防滑支撑板（389）的材质为橡胶，防滑支撑板（389）的顶端与第四支撑板（393）通过胶水粘合连接，防滑支撑板（389）的底端嵌入有配重板（388）。


3.根据权利要求2所述的具有联动固定功能的道路交通用信号指示装置，其特征在于：所述配重板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱幼华，
申请(专利权)人：钱幼华，
类型：发明
国别省市：浙江;33