一种可调的汽车导流罩组件制造技术

本发明专利技术公开了一种可调的汽车导流罩组件，包括底板，所述底板的前端左侧设有左凸耳、右侧设有右凸耳，所述左凸耳和右凸耳之间固定设有横杆，所述横杆上在左凸耳和右凸耳之间转动连接有导流板；所述导流板在横杆的上方设有槽口，所述槽口的前端固定安装有横板；所述导流板在远离横板的一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有导板；所述滑槽内并排设有两个电动推杆；所述横板导流板之间转动连接有第一蜗杆；所述第一蜗杆的后端伸入滑槽内且固定设有第一丝杆，所述导板运动时带动第一丝杆转动；所述横杆上固定安装有与第一蜗杆啮合的第一蜗轮；该汽车导流罩组件，不仅结构简单，而且能够根据载货的高度进行调节，减小汽车阻力、提高燃油经济效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调的汽车导流罩组件
本专利技术涉及导流罩
，更具体地说，它涉及一种可调的汽车导流罩组件。
技术介绍
导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。目前，汽车导流罩为固定式结构，当载货高度高出导流罩时，存在导流效果差，而且影响汽车高速行驶的平稳性；当载货高度低于导流罩时，存在汽车行驶阻力大，油耗高，燃油经济性差。由于载货高度会因为实际需要而不同，普通导流罩只能满足一种载货高度，通用性差。目前，导流罩高度的调节都是手动的，需要将导流罩拆卸下，再来调整高度，调节完后还需要重新装上。整个过程过于复杂，耗时，不方便。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种可调的汽车导流罩组件，不仅结构简单，而且能够根据载货的高度进行调节，减小汽车阻力、提高燃油经济效率。为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种可调的汽车导流罩组件，包括用于安装在汽车顶部的底板，所述底板的前端左侧设有左凸耳、右侧设有右凸耳，所述左凸耳和右凸耳之间固定设有横杆，所述横杆上在左凸耳和右凸耳之间转动连接有导流板；所述导流板在横杆的上方设有槽口，所述槽口的前端固定安装有横板；所述导流板在远离横板的一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有导板；所述滑槽内并排设有两个电动推杆，两个电动推杆用于驱动导板沿滑槽前后移动；所述横板导流板之间转动连接有第一蜗杆，且所述第一蜗杆沿导板运动方向设置；所述第一蜗杆的后端伸入滑槽内且固定设有与导板螺纹连接的第一丝杆，所述导板运动时带动第一丝杆转动；所述横杆上固定安装有与第一蜗杆啮合的第一蜗轮，第一蜗杆转动时，带动导流板绕横杆翻转；在导板向后运动时，导流板绕横杆向前翻转，在导板向前运动时，导流板绕横杆向后翻转。通过上述技术方案，当载货的高度增加时，控制两个电动推杆正向通电，两个电动推杆驱动导板向后伸出滑槽，在导板向后伸出滑槽时，驱动与其螺纹连接的第一丝杆转动，第一丝杆带动第一蜗杆转动，由于第一蜗轮固定安装在横杆上，在第一蜗杆转动时，第一蜗轮不动，第一蜗杆带动导流板绕横杆向前翻转，当导流板和导板能够实现载货高度增加部分的空气导流时，停止两个电动推杆的通电，此时由于在导流板和导板的作用下载货高度增加部分实现了空气导流，大大降低车行驶时的空气阻力，另外本专利技术设置导板，使得导流板无需翻转较大角度即可实现载货高度增加部分的空气导流；当载货的高度降低时，控制两个电动推杆反向通电，两个电动推杆拉动导板向前缩入滑槽内，在导板向前运动时，驱动与其螺纹连接的第一丝杆反向转动，因此在第一蜗轮和第一蜗杆的作用下，导流板向后翻转，当导流板和导板能够实现载货的空气导流时，停止两个电动推杆的通电，此时导流板的倾角减小，导板伸出的长度也缩短，因此大大降低空气阻力。进一步的，所述导流板的左侧设有铰接在横杆上的左凸板、右侧设有铰接在横杆上的右凸板；所述底板上沿垂直于横杆方向转动连接有左丝杆和右丝杆，所述左丝杆和右丝杆分别靠近底板的左右两侧且对称设置；所述左丝杆和右丝杆之间设有滑动连接在底板上的横向块，所述左丝杆和右丝杆同步转动时驱动横向块前后移动；所述左凸板上设有套接在横杆上的左凸套，所述右凸板上设有套接在横杆上的右凸套；所述左丝杆的前端固定安装有左蜗轮，所述右丝杆的前端固定安装有右蜗轮；所述左凸套上固定安装有与左蜗轮啮合的左蜗杆套，所述右凸套上固定安装有与右蜗轮啮合的右蜗杆套；在导流板翻转时，左蜗杆套驱动左蜗轮转动，右蜗杆套驱动右蜗轮转动；所述导流板在朝向底板的侧面对称设有左导块和右导块，所述左导块和右导块均沿第一丝杆长度方向设置；所述左导块内设有左导向槽，所述右导块内设有右导向槽，所述横向块的左端设有上端伸入左导向槽内的左顶杆、右端设有上端伸入右导向槽内的右顶杆；所述导流板向前翻转时，横向块向前运动，所述导流板向后翻转时，横向块向后运动；在横向块移动时，左顶杆的上端以及右顶杆的上端始终与导流板接触。通过上述技术方案，导流板向前翻转时，左蜗杆套通过左蜗轮驱动左丝杆转动，右蜗杆套通过右蜗轮驱动右丝杆同步转动，在左丝杆和右丝杆同步转动时，驱动横向块向前移动，使得左顶杆始终顶在导流板上，同时右顶杆始终顶在导流板上，进而有效防止导流板在空气阻力作用下向后翻转，造成第一蜗杆和第一蜗轮啮合部分的损坏，大大提高了导流板的安全性，提高使用寿命。进一步的，所述左导块的两侧沿其长度方向均设有左槽口，所述右导块的两侧沿其长度方向均设有右槽口，所述左顶杆和右顶杆之间转动连接有位于左槽口和右槽口内的转轴；该设置中转轴位于左槽口和右槽口内，能够有效防止导流板因后面受到风吹向前翻转损坏第一蜗杆和第一蜗轮。进一步的，所述左导块的左侧在左槽口上方固定设有左齿条，且所述左齿条沿左槽口的长度方向设置；所述右导块的右侧在右槽口的上方固定设有右齿条，且所述右齿条沿右槽口的长度方向设置；所述转轴的左端伸出左槽口且固定安装有与左齿条啮合的左齿轮，所述转轴的右端伸出右槽口且固定安装有与右齿条啮合的右齿轮；在横向块前后运动时，左齿轮和右齿轮带动转轴转动；所述导流板在朝向底板的侧面中部沿第一丝杆长度方向设有长条形凸块，所述长条形凸块内设有T字形切槽，所述T字形切槽内滑动连接有齿条板，所述齿条板上设有与导板接触的凸起，所述转轴的中间位置固定安装有与齿条板啮合的中间齿轮；所述转轴转动时，通过中间齿轮驱动齿条板运动；在横向块向前运动时，齿条板向后伸出T字形切槽，在横向块向后运动时，齿条板向前缩入T字形切槽内。通过上述技术方案，在导板向后伸出滑槽时，导流板向前翻转，同时横向块向前移动，在横向块通过左顶杆和右顶杆带动转轴向前移动时，左齿轮在左齿条作用下，以及右齿轮在右齿条作用下带动转轴转动，转轴转动时通过中间齿轮带动位于T字形切槽内的齿条板向后伸出并通过凸起撑在伸出滑槽的导板后面，增加了导板的强度，能够有效防止导板因空气阻力向后翻折损坏；在导板向前缩入滑槽内时，齿条板也向前缩入T字形切槽内。进一步的，所述底板的左侧固定安装有左下侧板、右侧固定安装有右下侧板，所述左导块的左侧向下延伸设有与左下侧板滑动连接的左上侧板，所述右导块的右侧向下延伸设有与右下侧板滑动连接的右上侧板；设置左上侧板和左下侧板，以及右上侧板和右下侧板能够在汽车转弯有效防止空气进入导流板和底板之间，同时对载货进行空气导流。进一步的，所述底板上对称设有左前凸块和右前凸块，以及左后凸块和右后凸块，所述左丝杆转动连接在左前凸块和左后凸块之间，所述右丝杆转动连接在右前凸块和右后凸块之间。进一步的，所述第一蜗杆和第一丝杆为一体式结构。进一步的，所述导流板的前端固定安装有前挡板；设置前挡板能够有效防止空气通过导流板和底板前端之间的空隙吹向载货的车厢上。本专利技术的优点在于：（1）当载货的高度增加时，控制两个电动推杆正向通电，两个电动推杆驱动导板向后伸出滑槽，在导板向后伸出滑槽时，驱动与其螺纹连接的第一丝杆转动，第一丝杆带动第一蜗杆转动，由于第一蜗轮固定安装在横杆上，在第一蜗杆转动时，第一蜗轮不动，第一蜗杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调的汽车导流罩组件，包括用于安装在汽车顶部的底板，其特征在于：所述底板的前端左侧设有左凸耳、右侧设有右凸耳，所述左凸耳和右凸耳之间固定设有横杆，所述横杆上在左凸耳和右凸耳之间转动连接有导流板；所述导流板在横杆的上方设有槽口，所述槽口的前端固定安装有横板；所述导流板在远离横板的一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有导板；所述滑槽内并排设有两个电动推杆，两个电动推杆用于驱动导板沿滑槽前后移动；所述横板导流板之间转动连接有第一蜗杆，且所述第一蜗杆沿导板运动方向设置；所述第一蜗杆的后端伸入滑槽内且固定设有与导板螺纹连接的第一丝杆，所述导板运动时带动第一丝杆转动；所述横杆上固定安装有与第一蜗杆啮合的第一蜗轮，第一蜗杆转动时，带动导流板绕横杆翻转；在导板向后运动时，导流板绕横杆向前翻转，在导板向前运动时，导流板绕横杆向后翻转。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调的汽车导流罩组件，包括用于安装在汽车顶部的底板，其特征在于：所述底板的前端左侧设有左凸耳、右侧设有右凸耳，所述左凸耳和右凸耳之间固定设有横杆，所述横杆上在左凸耳和右凸耳之间转动连接有导流板；所述导流板在横杆的上方设有槽口，所述槽口的前端固定安装有横板；所述导流板在远离横板的一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有导板；所述滑槽内并排设有两个电动推杆，两个电动推杆用于驱动导板沿滑槽前后移动；所述横板导流板之间转动连接有第一蜗杆，且所述第一蜗杆沿导板运动方向设置；所述第一蜗杆的后端伸入滑槽内且固定设有与导板螺纹连接的第一丝杆，所述导板运动时带动第一丝杆转动；所述横杆上固定安装有与第一蜗杆啮合的第一蜗轮，第一蜗杆转动时，带动导流板绕横杆翻转；在导板向后运动时，导流板绕横杆向前翻转，在导板向前运动时，导流板绕横杆向后翻转。


2.如权利要求1所述的可调的汽车导流罩组件，其特征在于：所述导流板的左侧设有铰接在横杆上的左凸板、右侧设有铰接在横杆上的右凸板；所述底板上沿垂直于横杆方向转动连接有左丝杆和右丝杆，所述左丝杆和右丝杆分别靠近底板的左右两侧且对称设置；所述左丝杆和右丝杆之间设有滑动连接在底板上的横向块，所述左丝杆和右丝杆同步转动时驱动横向块前后移动；所述左凸板上设有套接在横杆上的左凸套，所述右凸板上设有套接在横杆上的右凸套；所述左丝杆的前端固定安装有左蜗轮，所述右丝杆的前端固定安装有右蜗轮；所述左凸套上固定安装有与左蜗轮啮合的左蜗杆套，所述右凸套上固定安装有与右蜗轮啮合的右蜗杆套；在导流板翻转时，左蜗杆套驱动左蜗轮转动，右蜗杆套驱动右蜗轮转动；所述导流板在朝向底板的侧面对称设有左导块和右导块，所述左导块和右导块均沿第一丝杆长度方向设置；所述左导块内设有左导向槽，所述右导块内设有右导向槽，所述横向块的左端设有上端伸入左导向槽内的左顶杆、右端设有上端伸入右导向槽内的右顶杆；所述导流板向前翻转时，横向块向前运动，所述导流板向后翻转时，横向块向后运动；在横向块移动时，左顶杆的上端以及右...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恩权，
申请(专利权)人：余姚市展欣汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33