一种船用T型材防变形加工工艺制造技术

本发明专利技术属于船舶T型材加工领域，具体公开了一种船用T型材防变形加工工艺，包括如下步骤：构建T型材构件装焊防变形胎架与T型材构件模具，该T型材构件模具设有与T型材构件配合的模腔；将T型材构件置于模腔内，并向模腔内充入适量液氮，使模具合模，液氮使所述模腔内降温；将T型材构件置于装焊防变形胎架上，利用装焊防变形胎架上的固定结构将T型材构件固定，使用喷头将冷却剂喷射至T型材构件的焊缝区，使焊缝区的温度低于母材区，焊缝区形成焊缝防形变冰冻层；固定完成后进行T型材构件的装焊，装焊完成后需要对焊缝进行补焊以及气孔打磨。本发明专利技术的加工工艺无形变，可大大提高船舶制造的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船用T型材防变形加工工艺
本专利技术涉及船舶T型材领域，具体为一种船用T型材防变形加工工艺。
技术介绍
在全球经济一体化的形式下，国际贸易活动越显频繁，而随着国际贸易量的增加，海上运输需求量随之增加，单次营运成本的居高不下，成为影响各大船运公司利润的主要原因之一，各类船舶公司为了降低营运成本，选择船型时，大都偏好于船型较大的船舶，而船型较大的船舶，其船体结构件的强度，往往需要大量的T型材(构件)进行加强，因此，大量的T型材(构件)应用，成为各类大型船舶船体建造的不可缺少材料。船舶的船体都是由钢材焊接而成的，钢材的切割焊接很容易产生形变影响加工制造，尤其是船舶中广泛使用的T型材，而且T型材在装焊时存在由于焊缝区高温导致其变形量大容易导致开裂问题，因此需要一种T型材防变形加工工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船用T型材防变形加工工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船用T型材防变形加工工艺，包括如下步骤：S1：构建T型材构件装焊防变形胎架与T型材构件模具，该T型材构件模具设有与T型材构件配合的模腔；S2：将T型材构件置于模腔内，并向模腔内充入适量液氮，使模具合模，液氮使所述模腔内降温；S3：将T型材构件置于装焊防变形胎架上，利用装焊防变形胎架上的固定结构将T型材构件固定，使用喷头将冷却剂喷射至T型材构件的焊缝区，使焊缝区的温度低于母材区，焊缝区形成焊缝防形变冰冻层；S4：固定完成后进行T型材构件的装焊，装焊完成后需要对焊缝进行补焊以及气孔打磨，且装焊过程中需要利用喷头持续对焊缝区进行喷射。优选的，T型材构件包括面板构件与腹板构件，装焊防变形胎架包括底板、放置板、固定座、固定结构与活动座，底板上开设有滑槽，底板两侧端部分别设有固定座与活动座，且活动座底端与滑槽滑接。优选的，放置板设有多个且其沿底板端部分布，放置板上设有多个矩形槽。优选的，固定结构包括侧端压紧螺栓、侧端卡座、顶端压紧螺栓与压紧块，侧端压紧螺栓螺纹贯穿固定座、活动座并延伸至其靠近放置板的内侧，侧端压紧螺栓端部装设有侧端卡座。优选的，顶端压紧螺栓设有多个且分布于导轨上，顶端压紧螺栓穿过导轨并连接有压紧块。优选的，S3中利用装焊防变形胎架上的固定结构将T型材构件固定具体包括：步骤a：将需要加工的T型材构件置于放置板上，使T型材构件下部的腹板构件置于放置板的矩形槽内，并将T型材构件与矩形槽之间的间隙填充塞满；步骤b：通过移动活动座，使活动座靠近T型材构件，利用活动座、固定座上的侧端压紧螺栓、侧端卡座之间的配合将T型材构件侧端固定；步骤c：利用顶端压紧螺栓、压紧块之间的配合将T型材构件顶端固定。优选的，S4中装焊采用氩弧焊、CO2气体保护焊。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术采用低温对T型材构件的焊缝区进行处理，避免在后续焊接加工时，因焊缝区过热导致变形量大开裂问题，采用本专利技术的加工工艺无形变，可大大提高船厂的工作效率；同时本专利技术所采用的装焊防变形胎架可以实现T型材构件的定位，能适应多种尺寸规格T型材焊接制造，同时操作方便，定位准确，使得T型材快速成型，同时在定位过程中还能有效的减少T型材的面板和腹板在定位后焊接变形，即防止其焊后出现拱起变形，确保T型材的焊接加工质量。附图说明图1为本专利技术的工艺流程图；图2为本专利技术装焊防变形胎架的结构示意图。图中：1、底板；2、放置板；21、矩形槽；3、固定座；4、活动座；5、导轨；6、侧端压紧螺栓；7、侧端卡座；8、顶端压紧螺栓；9、压紧块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种船用T型材防变形加工工艺，包括如下步骤：S1：构建T型材构件装焊防变形胎架与T型材构件模具，该T型材构件模具设有与T型材构件配合的模腔；S2：将T型材构件置于模腔内，并向模腔内充入适量液氮，使模具合模，液氮使所述模腔内降温；S3：将T型材构件置于装焊防变形胎架上，利用装焊防变形胎架上的固定结构将T型材构件固定，使用喷头将冷却剂喷射至T型材构件的焊缝区，使焊缝区的温度低于母材区，焊缝区形成焊缝防形变冰冻层；S4：固定完成后进行T型材构件的装焊，装焊完成后需要对焊缝进行补焊以及气孔打磨，且装焊过程中需要利用喷头持续对焊缝区进行喷射。在本实施例中，T型材构件包括面板构件与腹板构件，装焊防变形胎架包括底板1、放置板2、固定座3、固定结构与活动座4，底板1上开设有滑槽101，底板1两侧端部分别设有固定座3与活动座4，且活动座4底端与滑槽101滑接。在本实施例中，放置板2设有多个且其沿底板1端部分布，放置板2上设有多个矩形槽21。在本实施例中，活动座4、固定座3顶部设有导轨5，活动座4连接于导轨5的一端，固定座3顶部凸出有滑块，且滑块与导轨5滑动连接。在本实施例中，固定结构包括侧端压紧螺栓6、侧端卡座7、顶端压紧螺栓8与压紧块9，侧端压紧螺栓6螺纹贯穿固定座3、活动座4并延伸至其靠近放置板2的内侧，侧端压紧螺栓6端部装设有侧端卡座7。在本实施例中，顶端压紧螺栓6设有多个且分布于导轨5上，顶端压紧螺栓6穿过导轨5并连接有压紧块9。在本实施例中，S3中利用装焊防变形胎架上的固定结构将T型材构件固定具体包括：步骤a：将需要加工的T型材构件置于放置板2上，使T型材构件下部的腹板构件置于放置板2的矩形槽21内，并将T型材构件与矩形槽21之间的间隙填充塞满；步骤b：通过移动活动座4，使活动座4靠近T型材构件，利用活动座4、固定座3上的侧端压紧螺栓6、侧端卡座7之间的配合将T型材构件侧端固定；步骤c：利用顶端压紧螺栓6、压紧块9之间的配合将T型材构件顶端固定。在本实施例中，S4中装焊采用氩弧焊、CO2气体保护焊。本专利技术采用低温对T型材构件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用T型材防变形加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：/nS1：构建T型材构件装焊防变形胎架与T型材构件模具，该T型材构件模具设有与T型材构件配合的模腔；/nS2：将T型材构件置于模腔内，并向模腔内充入适量液氮，使模具合模，液氮使所述模腔内降温；/nS3：将T型材构件置于装焊防变形胎架上，利用装焊防变形胎架上的固定结构将T型材构件固定，使用喷头将冷却剂喷射至T型材构件的焊缝区，使焊缝区的温度低于母材区，焊缝区形成焊缝防形变冰冻层；/nS4：固定完成后进行T型材构件的装焊，装焊完成后需要对焊缝进行补焊以及气孔打磨，且装焊过程中需要利用喷头持续对焊缝区进行喷射。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用T型材防变形加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1：构建T型材构件装焊防变形胎架与T型材构件模具，该T型材构件模具设有与T型材构件配合的模腔；
S2：将T型材构件置于模腔内，并向模腔内充入适量液氮，使模具合模，液氮使所述模腔内降温；
S3：将T型材构件置于装焊防变形胎架上，利用装焊防变形胎架上的固定结构将T型材构件固定，使用喷头将冷却剂喷射至T型材构件的焊缝区，使焊缝区的温度低于母材区，焊缝区形成焊缝防形变冰冻层；
S4：固定完成后进行T型材构件的装焊，装焊完成后需要对焊缝进行补焊以及气孔打磨，且装焊过程中需要利用喷头持续对焊缝区进行喷射。


2.根据权利要求1所述的一种船用T型材防变形加工工艺，其特征在于，所述T型材构件包括面板构件与腹板构件，装焊防变形胎架包括底板(1)、放置板(2)、固定座(3)、固定结构与活动座(4)，底板(1)上开设有滑槽(101)，底板(1)两侧端部分别设有固定座(3)与活动座(4)，且活动座(4)底端与滑槽(101)滑接。


3.根据权利要求2所述的一种船用T型材防变形加工工艺，其特征在于，所述放置板(2)设有多个且其沿底板(1)端部分布，放置板(2)上设有多个矩形槽(21)。


4.根据权利要求2所述的一种船用T型材防变形加工工艺，其特征在于，所述活动座(4)、固定座(3)顶部设有导轨(5)，活动座(4)连接于导...

【专利技术属性】
技术研发人员：慎辰，张志宏，罗一恒，李永博，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31