一种用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置制造方法及图纸

一种用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置，其特征在于要求钢轨坡口角度θ为0°~30°，底部间隙H为0mm~16mm，钢轨底部垫有铜挡装置，通过气体保护电弧焊进行多层焊接；该装置偏转电机伸出的导电杆与导电嘴连接，导电杆内部装有焊丝，向外延伸至导电嘴外，焊丝与钢轨底部成一定角度Φ，Φ的大小可根据钢轨不同位置进行调整；导电杆外部装有提供保护气体的送气管，送气管吹出保护气体，保证了焊丝与母材的充分熔合焊接，减少夹渣、气孔等焊接缺陷，该装置具有结构简单可靠、实现方便，焊接质量高等优点，在钢轨的焊接中具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置
本技术涉及金属焊接领域，尤其是涉及一种用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置，特别适用于铁路钢轨接头的现场焊接。
技术介绍
随着高速铁路的发展，钢轨的无缝焊接是提高列车运行速度和平稳舒适性的关键技术，目前国际钢轨焊接的方法主要有四种：闪光焊、气压焊、铝热焊和电弧焊，其中闪光焊和气压焊在焊接时有一侧钢轨必须移动，因此钢轨原位焊接的方法主要是铝热焊和电弧焊，铝热焊的主要问题是焊缝为铸造组织，接头性能韧性较差，手工电弧焊法虽然接头性能明显优于铝热焊接，但由于钢轨断面形状复杂，以60kg/m钢轨为例，断面高度176mm，轨底宽150mm，轨腰宽16.5mm，轨底轨腰宽度相差9倍多，且到轨头时又展宽至73mm。在焊接钢轨的轨腰和轨头时，为防止熔池金属下流，在两侧还有铜挡块，轨头铜挡和轨腰铜挡，因此电弧焊接时工艺难度较大。对工人技术依赖程度和受人为因素影响较大，另外焊接时间长也是使其应用受到制约的一个重要因素。国内有几家研究单位对于钢轨电弧焊主要在药芯自保护焊领域。气体保护电弧焊通常是CO2单独的气体、或者Ar、CO本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置，其特征在于要求钢轨坡口角度θ为0°~30°，底部间隙H为0mm~16mm ，钢轨底部垫有铜挡装置，通过气体保护电弧焊进行多层焊接，该装置偏转电机伸出的导电杆与导电嘴连接，导电杆内部装有焊丝，向外延伸至导电嘴外，焊丝与钢轨底部成一定角度，导电杆外部装有提供保护气体的送气管，送气管吹出保护气体，保证了由导电嘴伸出的焊丝与母材充分熔合焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置，其特征在于要求钢轨坡口角度θ为0°~30°，底部间隙H为0mm~16mm，钢轨底部垫有铜挡装置，通过气体保护电弧焊进行多层焊接，该装置偏转电机伸出的导电杆与导电嘴连接，导电杆内部装有焊丝，向外延伸至导电嘴外，焊丝与钢轨底部成一定角度，导电杆外部装有提供保护气体的送气管，送气管吹出保护气体，保证了由导电嘴伸出的焊丝与母材充分熔合焊接。


2.根据权利要求1所述用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置，其特征在于使用含有Ar、CO2、O2的混合气体作为所述钢轨气体保护焊中的保护气体。


3.根据权利要求1所述用于钢轨焊接的气体保护电弧焊装置，其特征在于所述焊接中焊接熔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振楠，周新航，韩侠，姜汉超，张剑，
申请(专利权)人：北京地平线轨道技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11