一种快拆式立柱及半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种快拆式立柱，属于半挂车技术领域，包括快拆立柱本体，关键在于：在所述快拆立柱本体底部的容纳腔内设有与半挂车上插槽相配合的插接柱，在所述快拆立柱本体上设有竖直导向槽，在所述插接柱上设有与所述竖直导向槽相配合的导向销。基于上述的快拆式立柱，本实用新型专利技术还提供了一种半挂车。本实用新型专利技术的有益效果是：1、通过将插接柱设计成可以与快拆立柱本体相对伸缩式的结构，如果拆卸困难可以通过敲击导向销实现插接柱与插槽之间的分离；2、设计了水平限位槽可以通过导向销实现插接柱与快拆立柱本体之间的定位；3、在插接柱的底部设计了漏料条孔，利于缝隙中的粉末状物料漏入插接柱的中空腔内，利于快拆立柱的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆式立柱及半挂车
本技术属于半挂车
，具体涉及一种快拆式立柱及半挂车。
技术介绍
传统的仓栏式半挂车整体框架不可拆卸，由此导致了两个立柱之间间距比较小，在卸车时大型铲车的铲斗不能通过两个立柱之间的空隙而进行卸车作业，导致卸车效率较低。此外，随着并车运输的兴起，不可拆卸的立柱在空载时半挂运输车无法实现并车运输，无法降低运输成本。授权公告号为CN202728381U的技术专利公开了一种可拆式半挂运输车。立柱与半挂运输车车体通过插接结构连接，使得立柱与半挂运输车车体能够实现快速地拆卸和安装，但是在实际使用过程中运输的粉末状物料会进入插接结构之间的缝隙之中，导致两者分离困难。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种快拆式立柱及采用此种立柱的半挂车，通过使得与插槽配合形成插接结构的插接柱与立柱本体之间可以伸缩且通过导向销进行导向和定位，便于插接柱从插槽中移出。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种快拆式立柱，包括快拆立柱本体，关键在于：在所述快拆立柱本体底部的容纳腔内滑动限位有与半挂车车体上插槽相配合的插接柱，在所述快拆立柱本体上设有竖直导向槽，在所述插接柱上设有与所述竖直导向槽相配合形成导向结构的导向销。进一步的，在所述竖直导向槽的顶部设有与所述导向销相配合形成插接柱限位结构的水平限位槽，在所述插接柱上设有与所述导向销相配套且贯穿所述插接柱的水平导向通槽。进一步的，在所述插接柱上设有呈条形的连接槽，在所述连接槽内限位有连接板，所述导向销的内端部与所述连接板相连。进一步的，在所述插接柱的底部设有漏料条孔。进一步的，所述插接柱的长度是所述插槽深度的2-3倍。进一步的，在所述导向销的自由端设有插接柱驱动组件，所述插接柱驱动组件包括与所述导向销相铰接的把手以及设置在所述把手底部的凸轮板。进一步的，在所述插槽的外侧设有与所述凸轮板相配合的受力板。基于上述的快拆式立柱，本技术还提供了一种半挂车，包括半挂车车体、设置在所述半挂车车体上的立柱，关键在于：所述快拆式立柱设置在两个立柱之间，在所述快拆式立柱和所述立柱之间设有厢板和仓栏。本技术的有益效果是：1、通过将插接柱设计成可以与快拆立柱本体相对伸缩式的结构，如果拆卸困难可以通过敲击导向销实现插接柱与插槽之间的分离；2、设计了水平限位槽可以通过导向销实现插接柱与快拆立柱本体之间的定位；3、在插接柱的底部设计了漏料条孔，利于缝隙中的粉末状物料漏入插接柱的中空腔内，利于快拆式立柱的拆卸；4、设计了插接柱驱动组件，进一步方便了快拆立柱的拆卸。下面结合附图对本技术进行详细说明。附图说明图1是具有本技术快拆式立柱的半挂车的结构示意图；图2是本技术快拆式立柱的安装示意图；图3是本技术快拆式立柱在拆卸时示意图；图4是本技术快拆式立柱中插接柱的结构示意图。在附图中：1是快拆立柱本体，1-1是竖直导向槽，1-2是水平限位槽，2是半挂车车体，3是插槽，4是插接柱，4-1是水平导向通槽，4-2是连接槽，4-3是漏料条孔，5是导向销，6是连接板，7是把手，8是凸轮板，9是受力板，10是立柱，11是厢板，12是仓栏。具体实施方式参见附图2-4，本技术提供了一种快拆式立柱，包括快拆立柱本体1，在快拆立柱本体1底部的容纳腔内滑动限位有与半挂车车体2上插槽3相配合的插接柱4。在快拆立柱本体1上设有竖直导向槽1-1，在插接柱4上设有与竖直导向槽1-1相配合形成导向结构的导向销5。快拆立柱本体1为中空式的结构截断面为四周倒角或者两个转角处倒角的方形，其可以容纳插接柱4并且可以对插接柱4进行导向。竖直导向槽1-1的作用在于与导向销5相配合导向的同时限定插接柱4相对于快拆立柱本体1伸出和收缩的长度。如果插槽3和插接柱4插接后拆卸时较为困难，可以通过向上敲击导向销5实现插接结构的解除。插接柱4的长度是插槽3深度的2-3倍。以保证快拆立柱本体1与插槽3间连接强度。插槽3由于钢板折弯而成，其与半挂车车体2相连。在竖直导向槽1-1的顶部设有与导向销5相配合形成插接柱限位结构的水平限位槽1-2，在插接柱4上设有与导向销5相配套且贯穿插接柱4的水平导向通槽4-1。插接柱4为整体为中空结构，截断面为四周倒角的方形。在快拆式立柱拆卸后要求插接柱4整体收缩至快拆立柱本体1内此时导向销5处于竖直导向槽1-1顶部且水平限位槽1-2和水平导向通槽4-1平齐，通过使导向销5沿水平导向通槽4-1移动即可与水平限位槽1-2相配合实现插接柱4整体限位于快拆立柱本体1内。当需要插接柱4可伸出时只需要将导向销5从水平限位槽1-2拨入竖直导向槽1-1内即可。在插接柱4上设有呈条形的连接槽4-2，在连接槽4-2内限位有连接板6，导向销5的内端部与连接板6相连。连接板6呈圆形，直径小于连接槽4-2的槽宽且大于水平导向通槽4-1的槽宽，厚度小于连接槽4-2的深度。在插接柱4的底部设有漏料条孔4-3。由于在运输过程中物料会进入插接柱4和插槽3之间的缝隙，会导致插接柱4从插槽3中拔出困难，因此设计了漏料条孔4-3使缝隙中的物料通过条孔进入插接柱4的空腔中，利于插接柱4的拔出。由于在拆卸现场可能没有合适的对导向销5进行敲击的工具，在导向销5的自由端设有插接柱驱动组件，插接柱驱动组件包括与导向销5相铰接的把手7以及设置在把手7底部的凸轮板8。在插槽3的外侧设有与凸轮板8相配合的受力板9。由于物料在插接柱4和插槽3间缝隙较多导致插接柱4拔出困难，通过把手7和凸轮板8组成的杠杆式的结构，手握把手7的顶部同时转动把手7，通过凸轮板8上的凸轮面与受力板9间的配合缓慢将导向销5向上抬起进而抬起插接柱4，此时可以方便地将插接柱4从插槽3中移出。在本实施例中把手7与凸轮板8为一体式的结构。参见附图1，一种半挂车，包括半挂车车体2、设置在所述半挂车车体2上的多个立柱10和上述的快拆式立柱。快拆式立柱设置在两个立柱10之间，在快拆式立柱和立柱10之间设有厢板11和仓栏12，由此可以方便的拆卸下快拆式立柱和对应的厢板11和仓栏12，使得大型铲车的铲斗可以方便进入半挂车内进行卸料作业。立柱10可以是固定式的，也可以采用与快拆式立柱相同的结构。最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快拆式立柱，包括快拆立柱本体（1），其特征在于：在所述快拆立柱本体（1）底部的容纳腔内滑动限位有与半挂车车体（2）上插槽（3）相配合的插接柱（4），/n在所述快拆立柱本体（1）上设有竖直导向槽（1-1），在所述插接柱（4）上设有与所述竖直导向槽（1-1）相配合形成导向结构的导向销（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种快拆式立柱，包括快拆立柱本体（1），其特征在于：在所述快拆立柱本体（1）底部的容纳腔内滑动限位有与半挂车车体（2）上插槽（3）相配合的插接柱（4），
在所述快拆立柱本体（1）上设有竖直导向槽（1-1），在所述插接柱（4）上设有与所述竖直导向槽（1-1）相配合形成导向结构的导向销（5）。


2.根据权利要求1所述的快拆式立柱，其特征在于：在所述竖直导向槽（1-1）的顶部设有与所述导向销（5）相配合形成插接柱限位结构的水平限位槽（1-2），在所述插接柱（4）上设有与所述导向销（5）相配套且贯穿所述插接柱（4）的水平导向通槽（4-1）。


3.根据权利要求2所述的快拆式立柱，其特征在于：在所述插接柱（4）上设有呈条形的连接槽（4-2），在所述连接槽（4-2）内限位有连接板（6），所述导向销（5）的内端部与所述连接板（6）相连。


4.根据权利要求1所述的快拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郄兵辉，李志明，黄红坡，赵岩，冯莉岚，
申请(专利权)人：沧州渤海新区欣昇物流有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13