一种车厢可拆卸的卡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车厢可拆卸的卡车，其包括固定相连的牵引车头以及车身，车身包括位于下方的托架以及位于托架上方的车厢，托架的顶端固定有顶端表面为水平面的承载板，车厢自由放置在承载板的顶端表面上，承载板的表面滑动连接有若干能够向放置在承载板上的车厢靠近或远离的压紧装置，压紧装置高度可调，压紧装置向车厢靠近时，压紧装置将车厢压紧固定在承载板上。本实用新型专利技术具有易于拆卸和安装车厢的效果。

A truck with detachable carriage

【技术实现步骤摘要】
一种车厢可拆卸的卡车
本技术涉及建筑工程
，尤其是涉及一种车厢可拆卸的卡车。
技术介绍
卡车是建筑工程常用的运输工具之一，是现代建筑工程中的主干力量，主要用于货运及经改装便于装货、集货或者卸货。车厢是卡车的重要构件之一，主要用于货物的存放和转移。在通过卡车为建筑工地内运送物料的时候，由于建筑工地情况复杂，容易出现因建筑材料、施工设备堆放从而导致空间狭小的情况或者由于施工造成施工现场道路坑洼不平，导致卡车在运送物料的时候很难到达施工场地的附近。这种情况下，一般的做法就是临时找寻卸料地点，将卡车上的物料卸下，最后再通过推车等工具将物料再运输到施工场地，这样就增加了物料运输距离增加，造成时间以及人力上的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车厢可拆卸的卡车，其具有在卡车不能到到施工场地附近时，将卡车的车厢拆卸下来，从而便于吊运装置将车厢吊至施工场地附近，从而缩短物料与施工场地的距离。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车厢可拆卸的卡车，包括固定相连的牵引车头以及车身，所述车身包括位于下方的托架以及位于托架上方的车厢，所述托架的顶端固定有顶端表面为水平面的承载板，所述车厢自由放置在承载板的顶端表面上，所述承载板的表面滑动连接有若干能够向放置在承载板上的车厢靠近或远离的压紧装置，所述压紧装置高度可调，所述压紧装置向车厢靠近时，所述压紧装置将车厢压紧固定在承载板上。通过采用上述技术方案，当需要起吊车厢的时候，调节压紧装置的高度并向远离车厢的方向移动；需要安装车厢的时候，向靠近车厢的方向移动压紧装置并调节压紧装置的高度使得压紧装置压紧车厢即可。本技术进一步设置为：所述压紧装置包括与承载板滑动连接的高度可调的立柱以及位于立柱顶端的挡板，所述压紧装置向车厢靠近时，所述挡板位于车厢的正上方。通过采用上述技术方案，可以通过调节立柱的高度进而调节挡板的升降，实现压紧装置对车厢的固定。本技术进一步设置为：所述立柱包括上下同轴设置的上杆和下杆，所述上杆和下杆均为中空的杆体，所述上杆的底端伸入到下杆的内部并与下杆滑动相连，所述下杆的内部设置有驱动上杆沿着下杆的轴向进行上下移动的驱动机构。通过采用上述技术方案，可以通过驱动机构的升降进而带动立柱的升降，实现对压紧装置的调节。本技术进一步设置为：所述下杆的内孔孔壁上开设有沿着下杆的轴向设置的限位槽，所述上杆的外侧表面与限位槽相对的位置处设置有伸入到限位槽内并与限位槽滑动相连的凸块。通过采用上述技术方案，通过使凸块伸入到限位槽中，从而限制上杆和下杆相对转动，使上杆只能沿着下杆的轴向方向进行移动。本技术进一步设置为：所述驱动机构包括回转连接在下杆内部的丝杠，所述丝杠的轴线与下杆的轴线重合，所述丝杠的顶端伸入到上杆的内孔中，所述上杆的内孔底端处设置有与丝杠螺纹相连的凸环，位于所述下杆的内部设置有驱动丝杠转动的控制组件。通过采用上述技术方案，可以通过丝杠的升降进而带动立柱的升降，实现对压紧装置的调节。本技术进一步设置为：所述控制组件包括固定在丝杠底部的第一伞型齿轮，回转连接在下杆底部侧壁上的转轴，所述转轴的轴线与丝杠的轴线呈垂直设置，所述转轴一端位于下杆的内部，另一端位于下杆的外部，所述转轴位于下杆内部的一端设置有与第一伞型齿轮相啮合的第二伞型齿轮，所述转轴位于下杆外部的一端设置有手轮，所述下杆的外部侧壁上设置有限制转轴转动的锁紧件。通过采用上述技术方案，通过手轮转动转轴，通过相啮合的第一伞型齿轮和第二伞型齿轮，从而带动下杆内部的丝杠转动，随着丝杠的转动，从而控制上杆沿着下杆的轴向进行升降，从而控制上杆顶端的挡板将车厢压紧固定在承载板上。本技术进一步设置为：所述挡板与立柱之间可拆卸相连。通过采用上述技术方案，挡板长期风吹日晒容易受损，可以方便挡板的更换。本技术进一步设置为：所述承载板的顶端表面设置有安装槽，所述车厢的底端设置有与安装槽形状相匹配的安装座，所述车厢放置在承载板上时，所述安装座插入所述安装槽的内部。通过采用上述技术方案，通过配合的安装槽以及车厢底端的安装座，从而确保车厢在放置到承载板上的时候，每次放置的位置均相同。本技术进一步设置为：所述安装座和安装槽的形状均为倒置的四棱台形。通过采用上述技术方案，可以更精准地定位，安装更方便。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.当需要起吊车厢的时候，调节压紧装置的高度并向远离车厢的方向移动；需要安装车厢的时候，向靠近车厢的方向移动压紧装置并调节压紧装置的高度使得压紧装置压紧车厢即可；2.通过配合的安装槽以及车厢底端的安装座，从而确保车厢在放置到承载板上的时候，每次放置的位置均相同。附图说明图1是一种车厢可拆卸的卡车的结构示意图；图2是承载板顶端表面的结构示意图；图3是附图2中A部位的局部放大图；图4是车厢底端结构示意图；图5是压紧装置的剖视图；图6附图5中B部位的局部放大图；图7是下杆内部底端局部结构示意图；图8是转轴位于下杆外部部位的结构示意图。图中，1、牵引车头；2、车身；21、托架；211、承载板；2111、安装槽；2112、滑槽；22、车厢；221、安装座；3、压紧装置；31、立柱；311、上杆；3111、凸块；312、下杆；3121、限位槽；313、凸环；32、挡板；4、T型滑块；41、锁紧螺栓；5、丝杠；6、回转座；7、第一伞型齿轮；8、第二伞型齿轮；9、转轴；91、手轮；10、卡环；101、夹持部。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种车厢可拆卸的卡车，包括前后排列的牵引车头1以及车身2，牵引车头1与车身2之间固定相连。车身2包括位于下方的托架21以及位于托架21上方的矩形的车厢22。位于托架21的顶端固定有顶端表面为水平面的承载板211，承载板211的长度方向自卡车的车头向车尾方向设置。承载板211靠近牵引车头1的一端为前端，远离牵引车头1的一端为后端，承载板211的宽度方向为承载板211的左右两端。车厢22自由放置在承载板211的顶端表面，车厢22放置在承载板211上时，车厢22的长度方向沿着承载板211的长度方向设置。位于承载板211的四角处滑动连接有能够向放置在承载板211上的车厢22靠近并将车厢22压紧固定在承载板211上的压紧装置3。结合图2、图4，承载板211的顶端表面设置有向下凹陷的安装槽2111，安装槽2111内部空间的横截面面积自安装槽2111的槽口向安装槽2111的槽底方向逐渐减小，从而形成一个倒置的四棱台形状。位于车厢22的底端设置有与车厢22一体成型的安装座221，安装座221的形状为与安装槽2111的形状相匹配的倒置的四棱台形。当将车厢22放置在承载板211上的时候，车厢22底端的安装座221本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢可拆卸的卡车，包括固定相连的牵引车头(1)以及车身(2)，所述车身(2)包括位于下方的托架(21)以及位于托架(21)上方的车厢(22)，所述托架(21)的顶端固定有顶端表面为水平面的承载板(211)，其特征在于：所述车厢(22)自由放置在承载板(211)的顶端表面上，所述承载板(211)的表面滑动连接有若干能够向放置在承载板(211)上的车厢(22)靠近或远离的压紧装置(3)，所述压紧装置(3)高度可调，所述压紧装置(3)向车厢(22)靠近时，所述压紧装置(3)将车厢(22)压紧固定在承载板(211)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车厢可拆卸的卡车，包括固定相连的牵引车头(1)以及车身(2)，所述车身(2)包括位于下方的托架(21)以及位于托架(21)上方的车厢(22)，所述托架(21)的顶端固定有顶端表面为水平面的承载板(211)，其特征在于：所述车厢(22)自由放置在承载板(211)的顶端表面上，所述承载板(211)的表面滑动连接有若干能够向放置在承载板(211)上的车厢(22)靠近或远离的压紧装置(3)，所述压紧装置(3)高度可调，所述压紧装置(3)向车厢(22)靠近时，所述压紧装置(3)将车厢(22)压紧固定在承载板(211)上。


2.根据权利要求1所述的一种车厢可拆卸的卡车，其特征在于：所述压紧装置(3)包括与承载板(211)滑动连接的高度可调的立柱(31)以及位于立柱(31)顶端的挡板(32)，所述压紧装置(3)向车厢(22)靠近时，所述挡板(32)位于车厢(22)的正上方。


3.根据权利要求2所述的一种车厢可拆卸的卡车，其特征在于：所述立柱(31)包括上下同轴设置的上杆(311)和下杆(312)，所述上杆(311)和下杆(312)均为中空的杆体，所述上杆(311)的底端伸入到下杆(312)的内部并与下杆(312)滑动相连，所述下杆(312)的内部设置有驱动上杆(311)沿着下杆(312)的轴向进行上下移动的驱动机构。


4.根据权利要求3所述的一种车厢可拆卸的卡车，其特征在于：所述下杆(312)的内孔孔壁上开设有沿着下杆(312)的轴向设置的限位槽(3121)，所述上杆(311)的外侧表面与限位槽(3121)相对的位置处设置有伸入到限位槽(3121)内并与限位槽(3121)滑动相连的凸块(3111)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张照静，张全，孙庆红，姚一凡，
申请(专利权)人：北京公铁绿链多式联运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11