一种汽车元宝梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车元宝梁，属于汽车部件的技术领域，其技术方案要点是包括弯管和支座，所述支座包括底板、第一侧板、第二侧板以及顶板，所述第一侧板和第二侧板相对的垂直固接在所述底板上，所述顶板水平固接在第一侧板和第二侧板的顶端，第一侧板和第二侧板相对的板面上分别水平开设有第一通孔和第二通孔，所述弯管的一端从第一通孔侧水平穿过第一通孔及第二通孔后可拆卸的插装固定在所述支座上。本实新型具有便于拆装、易于维修和更换的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车元宝梁
本技术涉及汽车部件的
，尤其是涉及一种汽车元宝梁。
技术介绍
元宝梁又叫副车架，是指前后车轿、悬挂的支架，使车轿、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔震动和噪声，减少其直接进入车厢的噪音。现有的可参考申请号为201920348366.6的中国技术专利，其公开了一种元宝梁，其技术方案要点是包括：拱形支座、底板及弯管；所述拱形支座设置在所述底板上；所述拱形支座上有第一通孔和第二通孔；所述弯管依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔；且所述弯管与所述第二通孔焊接。上述的现有技术方案中存在以下缺陷：弯管的管壁穿过第二通孔后与拱形支座焊接固定，以限制弯管在拱形支座内自由转动，但是考虑到弯管长时间承受扭矩作用后会发生损坏，焊接固定的方式不易拆卸，对弯管损坏后的维修和更换工作带来了较多不便，因此还有待改善。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车元宝梁，其具有便于拆装、易于维修和更换的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车元宝梁，包括弯管和支座，所述支座包括底板、第一侧板、第二侧板以及顶板，所述第一侧板和第二侧板相对的垂直固接在所述底板上，所述顶板水平固接在第一侧板和第二侧板的顶端，第一侧板和第二侧板相对的板面上分别水平开设有第一通孔和第二通孔，所述弯管的一端从第一通孔侧水平穿过第一通孔及第二通孔后可拆卸的插装固定在所述支座上；所述弯管与第一侧板的连接处设置有限位组件，所述限位组件包括限位块，所述弯管的管壁上沿其径向方向开设有限位槽，所述限位块滑动连接在所述限位槽内，限位块与其远离限位槽一侧的槽壁之间固接有弹簧，第一侧板的内侧面上开设有对应所述限位块的卡槽，当所述限位块穿过第一通孔后，限位块的端部自动弹出至卡槽内与第一侧板之间形成限位；所述弯管与所述第二侧板的连接处形成有台阶，所述弯管的端部通过所述台阶穿出第二通孔，且在所述限位块的端部弹出至所述卡槽内的同时，所述台阶的台阶面止挡在所述第二侧板的内侧面上。通过采用上述技术方案，安装时，将弯管从第一侧板的外侧水平穿过第一通孔和第二通孔，弯管与第一侧板的连接处设置有限位组件，在经过第一通孔时，限位组件中的限位块首先受压收回到限位槽内，而后从第一侧板的内侧向外弹出至卡槽内，弯管与第二侧板的连接处形成有台阶，当限位块弹出至卡槽内时，台阶的台阶面止挡在第二侧板的内侧面上，从而能够限制弯管在第一侧板和第二侧板上轴向运动，而限位块弹出至卡槽内又能够限制弯管自由转动，因此，弯管可以稳定的插接在支座上，当弯管出现损坏需要检修和更换时，只需按压卡槽内的限位块，使得限位块解除限位作用，此时可以将弯管从第一侧板处向外撤出即可，操作简单方便。本技术进一步设置为：所述第一通孔呈圆台状，第一通孔的直径沿弯管的插入方向逐渐减小，其最小直径与所述弯管的直径相同；所述限位块呈四分之一扇形状，其在伸入所述第一通孔时与所述第一通孔内壁相接触的位置为弧面。通过采用上述技术方案，减小了限位块与第一通孔内壁之间的摩擦力，使得在弯管穿过第一通孔的过程中，限位块能够自动收回到限位槽内。本技术进一步设置为：所述限位块位于限位槽内的一侧固接有防脱块，所述防脱块始终滑动连接在所述限位槽内。通过采用上述技术方案，防脱块的设置可以防止限位块从限位槽内意外脱离，以确保弯管安装到位后，限位块的端部能够插入到卡槽内与第一侧板之间形成限位。本技术进一步设置为：所述弯管上固定套设有限位环，所述限位环的尺寸与所述第一通孔的尺寸相适配，当所述弯管插装固定在所述支座上时，所述限位环嵌设在所述第一通孔内。通过采用上述技术方案，限位环的设置可以使弯管与第一侧板的连接处更加稳定。本技术进一步设置为：所述限位组件沿弯管的圆周方向均匀设置有四个，所述第一侧板的内侧面上对应开设有供各限位组件中限位块插入的卡槽。通过采用上述技术方案，通过设置的四个限位组件，一方面能够防止弯管从支座上脱出，另一方面能够限制弯管在支座内转动。本技术进一步设置为：所述第二侧板的内侧面上水平固接有多个插块，所述台阶的台阶面上对应开设有供所述插块插入的多个插槽。通过采用上述技术方案，通过插块与插槽的插装配合，可以进一步限制弯管在支座内发生转动。本技术进一步设置为：所述底板和顶板上均间隔开设有多个减重孔。通过采用上述技术方案，通过开设的减重孔可以减轻汽车底盘的重量。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、通过在弯管与第一侧板的连接处设置有限位组件，在弯管与第二侧板的连接处形成有台阶，当弯管从第一侧板的外侧水平穿过第一通孔和第二通孔时，弯管上的台阶面抵接在第二侧板的内侧面上，限位组件中的限位块从第一侧板的内侧面弹出至第一侧板上的卡槽内，从而能够限制弯管在第一侧板和第二侧板上进行轴向移动和周向转动，使得弯管稳定的安装在支座上，当需要对弯管进行更换时，只需将卡槽内的限位块按压到限位槽内，然后将弯管从第一侧板的外侧撤出即可，操作简单方便；2、通过将第一通孔设计为圆台状，限位块设计为四分之一扇形状，且限位块与第一通孔接触的位置为弧面，在将弯管穿入第一通孔的过程中，第一通孔的侧壁能够挤压限位块，使得限位块能够较为顺利的自动收回到限位槽内。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的爆炸图。图3是本技术的剖面视图。图4是图3中A部分的放大图。图5是图3中B部分的放大图。图中，1、弯管；11、限位槽；12、台阶；13、插槽；14、限位环；2、支座；21、底板；22、第一侧板；221、第一通孔；222、卡槽；23、第二侧板；231、第二通孔；232、插块；24、顶板；3、限位组件；31、限位块；32、弹簧；33、防脱块；4、减重孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种汽车元宝梁，包括弯管1和支座2，弯管1的一端水平插装固定在支座2上。参照图2，支座2包括底板21、第一侧板22、第二侧板23以及顶板24，第一侧板22和第二侧板23相对的垂直固接在底板21上，顶板24水平固接在第一侧板22和第二侧板23的顶端，第一侧板22和第二侧板23相对的板面上分别水平开设有第一通孔221和第二通孔231，弯管1的一端依次穿过第一通孔221及第二通孔231后可拆卸的固定支撑在第一侧板22和第二侧板23上。参照图3和图4，弯管1与第一侧板22的连接处沿弯管1的圆周方向均匀设置有四组限位组件3，四组限位组件3的结构组成相同，具体而言，限位组件3包括限位块31，弯管1管壁的径向方向上开设有供限位块31插入的限位槽11，限位块31与远离限位槽11一侧的槽壁之间固接有弹簧32，第一侧板22的内侧面上开设有对应限位块31的卡槽222，在弯管1穿过第一通孔221的过程中，限位块31首先受压收回到限位槽11内，而后从第一侧板22的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车元宝梁，包括弯管(1)和支座(2)，其特征在于：所述支座(2)包括底板(21)、第一侧板(22)、第二侧板(23)以及顶板(24)，所述第一侧板(22)和第二侧板(23)相对的垂直固接在所述底板(21)上，所述顶板(24)水平固接在第一侧板(22)和第二侧板(23)的顶端，第一侧板(22)和第二侧板(23)相对的板面上分别水平开设有第一通孔(221)和第二通孔(231)，所述弯管(1)的一端从第一通孔(221)侧水平穿过第一通孔(221)及第二通孔(231)后可拆卸的插装固定在所述支座(2)上；/n所述弯管(1)与第一侧板(22)的连接处设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)包括限位块(31)，所述弯管(1)的管壁上沿其径向方向开设有限位槽(11)，所述限位块(31)滑动连接在所述限位槽(11)内，限位块(31)与其远离限位槽(11)一侧的槽壁之间固接有弹簧(32)，第一侧板(22)的内侧面上开设有对应所述限位块(31)的卡槽(222)，当所述限位块(31)穿过第一通孔(221)后，限位块(31)的端部自动弹出至卡槽(222)内与第一侧板(22)之间形成限位；/n所述弯管(1)与所述第二侧板(23)的连接处形成有台阶(12)，所述弯管(1)的端部通过所述台阶(12)穿出第二通孔(231)，且在所述限位块(31)的端部弹出至所述卡槽(222)内的同时，所述台阶(12)的台阶面止挡在所述第二侧板(23)的内侧面上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车元宝梁，包括弯管(1)和支座(2)，其特征在于：所述支座(2)包括底板(21)、第一侧板(22)、第二侧板(23)以及顶板(24)，所述第一侧板(22)和第二侧板(23)相对的垂直固接在所述底板(21)上，所述顶板(24)水平固接在第一侧板(22)和第二侧板(23)的顶端，第一侧板(22)和第二侧板(23)相对的板面上分别水平开设有第一通孔(221)和第二通孔(231)，所述弯管(1)的一端从第一通孔(221)侧水平穿过第一通孔(221)及第二通孔(231)后可拆卸的插装固定在所述支座(2)上；
所述弯管(1)与第一侧板(22)的连接处设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)包括限位块(31)，所述弯管(1)的管壁上沿其径向方向开设有限位槽(11)，所述限位块(31)滑动连接在所述限位槽(11)内，限位块(31)与其远离限位槽(11)一侧的槽壁之间固接有弹簧(32)，第一侧板(22)的内侧面上开设有对应所述限位块(31)的卡槽(222)，当所述限位块(31)穿过第一通孔(221)后，限位块(31)的端部自动弹出至卡槽(222)内与第一侧板(22)之间形成限位；
所述弯管(1)与所述第二侧板(23)的连接处形成有台阶(12)，所述弯管(1)的端部通过所述台阶(12)穿出第二通孔(231)，且在所述限位块(31)的端部弹出至所述卡槽(222)内的同时，所述台阶(12)的台阶面止挡在所述第二侧板(23)的内侧面上。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任建新，李国清，王刚，孙士峰，
申请(专利权)人：北京丰达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11